【編者按】11月16日，第十六屆廣州車交會拉開帷幕，在汽車市場下行負擔增大的背景下，快速增添的新燃料車子備受關(guān)心。與此同一時間，隨著補助退坡，新燃料車子將如何進行？如何才能滿足客戶的真正要求？第一電動廣州車交會現(xiàn)場對話多位車子產(chǎn)業(yè)大咖，為您表現(xiàn)“后補助時期”車企高管們的策略與思考。 

東風日產(chǎn)乘用車企業(yè)商品規(guī)劃部部長黃凱峰在接納第一電動專訪時顯示，新燃料范疇好多品牌在進行進程中都出了少許難題，例如騙補難題，也成為一種新物種在進行進程中的少許難題或許少許毒瘤，政府去割除少許毒瘤是更有益于新燃料這種產(chǎn)業(yè)健康進行的。

之下為專訪實錄：

第一電動：此刻是一種智能化的時期，俺們在這方面有甚么焦點優(yōu)勢？

黃凱峰：本年咱們發(fā)表了日產(chǎn)智好的品牌主張，引入日產(chǎn)智行科技Nissan Intelligent Mobility。日產(chǎn)智行包涵三大范疇。第一叫智能能源，就像咱們的VC-TURBO可變緊縮比渦輪增壓啟動機，這也是咱們一種支柱。咱們那里另有純電動的軒逸，這種也是咱們智能電動的焦點技藝。未來另有e-POWER也是智能能源方面的一種焦點技藝。

第二個是智能駕馭，在第七代天籟ALTIMA上裝載了智動操控駕馭協(xié)助體系，它能實現(xiàn)L2級自動駕馭的技藝水準，能夠提供應消費者更沒有問題駕馭的體會和便捷性和平安性。

第三，智能互聯(lián)，也便是車聯(lián)網(wǎng)。咱們新一代的“智行⁺”車聯(lián)體系，可行給客戶提供在線的各式各類的效勞，

例如運用頻次高的在線導航，另有在線影音、在線娛樂，聽音樂、電臺，定制的個人電臺等；人機交互的語言聲音辯別，機動車的遠程監(jiān)控等。

經(jīng)過三大智能焦點技藝在咱們品牌的智行科技品牌咱們會最初周全發(fā)力。這三大焦點技藝也會讓咱們造成咱們本人的競爭優(yōu)勢，優(yōu)先半步，在未來車子新四化范疇所占一席之地。

第一電動：2019年是產(chǎn)物的大年，制車新勢力、慣例車企它們可能都會去發(fā)展新燃料產(chǎn)物公布，您假如用兩三個詞來形容明年的競爭態(tài)勢，你會抉擇哪幾個詞？

黃凱峰：本來咱們感覺華夏汽車市場的快速進行那么好幾年，本年見到了少許安穩(wěn)進行也好、局部負增添也好，這是一種汽車市場進行的當然規(guī)則，咱們信任在明年華夏經(jīng)濟健康持續(xù)穩(wěn)健的進行根基上華夏汽車市場還會有沒有問題進行。在這種進行范疇可能會有三大方面趨向。

第一，新政策；第二，新物種；第三，新花費。新政策方面，昨年華夏出臺《車子出售治理法子》，對出售全個規(guī)范化有很沒有問題治理，會更健康、更有益于華夏車子出售體制通道持續(xù)健康的進行。

在新物種方面，隨著車子新四化，咱們曾經(jīng)見到純電動、新燃料同步進行。車聯(lián)網(wǎng)，包括東風日產(chǎn)曾經(jīng)最初在全系裝載車聯(lián)網(wǎng)，可行見到對車由機器向智能的這類轉(zhuǎn)變，也在產(chǎn)生新的浮動，自然未來還會有自動駕馭，經(jīng)過全個車的形態(tài)會有少許不同。

在新花費的范疇，華夏社會的浮動，華夏人互聯(lián)網(wǎng)生活的浮動帶來不同、最新的一個生活形態(tài)，例如搬動支付等，這對客戶、對車的要求也會發(fā)生好多的浮動，例如共享經(jīng)濟的作用，客戶不過一味的去購車，客戶會不會經(jīng)過共享外出作為他的解決方案，是以這會讓車子新的商業(yè)機會也會顯露，這點花費的進級、花費的浮動也會改變咱們?nèi)珎�車子產(chǎn)業(yè)的東西。

這類新的商業(yè)形式關(guān)于咱們?nèi)珎�車子產(chǎn)業(yè)來講，都會產(chǎn)生少許浮動，這點浮動會助推明年的汽車市場應當還會穩(wěn)健、健康、持續(xù)的增添，競爭自然也在加重，也會強者恒強的馬太效應，可能也會凸顯。東風日產(chǎn)在這種產(chǎn)業(yè)里咱們曾經(jīng)是千萬保有消費者、百萬體量，咱們會接著努力，勇于創(chuàng)新，去優(yōu)先半步。

第一電動：截至日前東風日產(chǎn)的市場體現(xiàn)如何？

黃凱峰：東風日產(chǎn)累計的銷售數(shù)量921309臺，從這種結(jié)果來看，應當說取得很沒有問題成績，由于咱們的增速達到6.5%，這是咱們整體東風日產(chǎn)人一同努力取得的。咱們在SUV陣營，咱們的銷售數(shù)量超越36萬臺，此中有四款車型，有樓蘭、奇駿、逍客、勁客，四款車型增速迅猛，在SUV全體的大勢有點偏弱的概況下，咱們的體現(xiàn)是差不多強勁的。

舒適陣營，舒適陣營最重要的是天籟和軒逸，累計銷售數(shù)量也將近46萬臺，此中軒逸銷售數(shù)量曾經(jīng)有35萬多臺，軒逸單月的銷售數(shù)量突破4萬臺，在細分的市場里頭咱們也做來過產(chǎn)業(yè)的NO.1，增添仍是很強勁的。自然咱們另有第三個陣營，叫做勁爆陣營，勁爆陣營像藍鳥、騏達這點產(chǎn)物，咱們的銷售數(shù)量也挨近10萬臺，是以這點組成咱們產(chǎn)物矩陣的競爭力，是以大勢盡管有些嚴峻，可是咱們信任東風日產(chǎn)強盛的產(chǎn)物力可行扶持咱們本年指標的完成和未來持續(xù)的增添。

第一電動：最近有網(wǎng)傳說國度新燃料退坡補助的政策的難題，可能會達到40%左右，您對這種事宜怎樣看？公司方面如何應對？

黃凱峰：這種趨向咱感覺站在政府的方位來規(guī)劃也好，來做這類請求也好，是十分正確的。由于咱們也曉得在新燃料范疇自助品牌是在進行可是也出了少許難題，例如騙補難題，也成為一種新物種在進行進程中的少許難題或許少許毒瘤，政府去割除少許毒瘤是更有益于新燃料這種產(chǎn)業(yè)健康進行的。

咱們始終要從客戶的方位來看，客戶須要的新燃料是甚么？它們須要的是一種能帶來更便捷、更平安，更能享受生活的新燃料產(chǎn)物，而由于少許難題的存留可能會把這種范疇進行帶偏了。從國度政策導向上來說，咱們應當是要扶持的，作為公司面對的少許本錢的負擔也好，面對的少許怎樣去讓咱們的消費者不需要由于補助的退坡帶來買車本錢、運用本錢增添也好，這皆是咱們公司的責任。

實質(zhì)上，咱們在不停地努力去下降本錢，例如跟電池供給商合作，讓電池本錢能夠達到國度請求或許國度指導價那條線。例如電池能量密度是多少，例如電池本錢每瓦時多少錢，咱們跟電池合作伙伴一同從技藝方位去尋到更沒有問題本錢方案。接下來能量密度提高，本錢能夠降下去，把因此帶來的利益回饋給咱們的客戶，這便是咱們要做的事。咱們一直在做，一直在努力。況且作為咱們這類體量或許實力的公司，這點事宜咱們有能力做好。

第一電動：那有個相比現(xiàn)實的一種難題，明年補助要退坡，俺們售價會如何浮動？

黃凱峰：不行一概而論，例如咱們的車不停地咱們智行科技的技藝去裝載，有可能價值是會有變動的，可是終歸給消費者的價格是只增不減。

第一電動：從明年最初新燃料產(chǎn)業(yè)映入后補助時期，您感覺這種時候甚么樣的公司會更有競爭的優(yōu)勢呢？

黃凱峰：咱們是具有了強盛實力的公司。例如在技藝方面，像咱們?nèi)债a(chǎn)智行，走在業(yè)界前列，再把這種技藝使用到產(chǎn)物上，讓咱們的產(chǎn)物車型更有競爭力。再次有便是咱們營銷的能力，能夠給客戶一種最佳的售前、售后效勞體會。產(chǎn)物力、營銷力、品牌力等，經(jīng)過車型上的裝載讓客戶確實體會沒有問題品牌、沒有問題技藝，保證公司在未來于不敗之地。

第一電動：那本年咱們廣州車交會展位的專題為何叫“現(xiàn)在，改變一切”？有甚么底蘊？

黃凱峰：應當講可能要看三個方面來講，第一種便是品牌。咱們公布了日產(chǎn)智行品牌主張，公布了就非是喊口號，咱們第七代天籟ALTIMA曾經(jīng)裝載了剛才說的相應的三大支撐技藝，咱們的軒逸純電也是作為純電動車引入了這點技藝。從這點范疇來講，咱們是品牌主張出去了咱們再落地，咱們期望去給消費者一種最新的、不一樣的東風日產(chǎn)。

第二個便是產(chǎn)物。這方面車型、技藝也在連續(xù)引入，咱們往日車的少許因素或許屬性也在產(chǎn)生著改變。

第三，咱們的消費者，咱們的客戶。咱們的消費者日產(chǎn)物牌1000萬保有量，就有1000萬的消費者，這點消費者是甚么人？咱們有大批的考查，實質(zhì)上便是咱們生活在華夏咱們四周甚而包括咱們本人的這點社會中堅力量。它們原本就在享受或許在感觸著華夏社會的美好生活，可是同一時間它們和咱們一同在努力去改變著華夏社會，讓華夏的社會越來越美好。咱們的品牌做了改變，產(chǎn)物做了改變，況且在不停地迭代，接下來咱們的消費者原本便是一群想改變咱們?nèi)A夏社會的人，是以咱們感覺此刻咱們提議來的“現(xiàn)在，改變一切”是實打?qū)嵉模�是順應了這樣的進行趨向的。

第一電動：軒逸該款車可行再聊一聊，剛才咱們閑聊了一下市場體現(xiàn)。

黃凱峰：軒逸純電本來是9月25號在海南到市場的。1個月，咱們的定單曾經(jīng)8000，交車曾經(jīng)1000了，這種勢頭咱們?nèi)允峭Ω吲d能見到這樣的局勢。一款沒有問題作為合資品牌，依靠日產(chǎn)全世界優(yōu)先的這樣純電的領(lǐng)先進步技藝能夠投放在華夏那么一款有競爭力的產(chǎn)物能夠得到這樣的體現(xiàn)咱們感覺很可以，咱們還會接著努力。

讓更多客戶能夠理解體會繼而能夠運用上這樣的產(chǎn)物，這便是咱們的指標。剛才咱在瞧有個白發(fā)的咱們的一種日產(chǎn)，本來他在日產(chǎn)是純電動的首席車子工程師，就差不多于總工一樣的，此刻他派駐到咱們技藝中心來。華夏的新燃料的進行純電動的進行優(yōu)先于全世界全無疑問，你們說本年曾經(jīng)過100萬了。咱們?nèi)债a(chǎn)這樣很資深的很有能力的工程人士請它們到咱們?nèi)A夏來事業(yè)，來看華夏的消費者要求，鑒于華夏的要求去開發(fā)未來咱們純電動化的產(chǎn)物，咱信任未來咱們會更好。

第一電動：軒逸純電的焦點競爭力在哪？

黃凱峰：第一，鑒于日產(chǎn)全世界優(yōu)先的這類純電動的技藝，由于咱們曉得制車非是PPT，要實打?qū)嵉母沙鋈�。日產(chǎn)第一款量產(chǎn)的車聆風累計全世界銷售數(shù)量36.5萬了，36.5萬在單一車型來講應當仍是可行全球第一的。在那么多車型里，你們可行去看一下，無由于咱們車的原因形成的慘重車禍。是以技藝內(nèi)涵制車實力帶來的高素質(zhì)、高平安性、高可靠性、這種非是一時半會能夠積淀下去的實力。自然咱們的定位是在一種終極的小汽車，該款小汽車接著傳承了軒逸實一種舒適實用的良好聲望，同一時間咱們還能夠兼顧少許網(wǎng)約車運營的要求，由于續(xù)航路程曾經(jīng)能夠做到338千米，其它的提速功能、安靜性這點皆是很沒有問題。是以概括的競爭力或許實力來看，是一款十分有魅力的產(chǎn)物。

第一電動：日產(chǎn)本來新燃料純電這塊實力很雄厚的，為何抉擇本年這種時刻映入市場？不早還不晚。

黃凱峰：第一，華夏新燃料市場的政策性是很強的，非是說你想怎樣做就怎樣做的，是以咱們必需要適合華夏政策的導向。

第二，咱們必定要保證咱們產(chǎn)物的素質(zhì)，咱們的開發(fā)素質(zhì)、生產(chǎn)素質(zhì)，在這種根基上必需達到咱們嚴苛的素質(zhì)請求才可能投放產(chǎn)物，是以在這種范疇咱們也花了好多時間去努力做好。此刻這種時間點也可行見到，本年正值車子新燃料的爆發(fā)，正在咱們該款車也是順勢而為的一種產(chǎn)物，可能有的時刻須要天時、地利、人和。

第一電動：此刻俺們?nèi)A夏新燃料市場您是怎樣判斷的？

黃凱峰：接著領(lǐng)跑全世界，咱們?nèi)允呛苡袑嵙�和底氣的，在這種范疇咱們?nèi)允且�有民族自豪感的�?strong>咱信任華夏未來的新燃料，國度政策會去引導，例如雙積分政策，再例如客戶對新燃料車的接納度越來越高。假如像咱們東風日產(chǎn)這樣有實力的公司進軍這種范疇的話，能夠把這種市場做得越來越大，自然你說增幅是多少，不太好預測。可是信任會跑贏全體大勢不少。

第一電動：東風日產(chǎn)明年新燃料銷售數(shù)量指標是多少？

黃凱峰：咱們正好制訂明年的工作計劃，包括新燃料的工作計劃，期待一下咱們明年的發(fā)表，此刻還在做計劃中。

第一電動：此刻全個新燃料車子市場仍是有些不確定性。技藝路線上到底是商業(yè)鋰電池、固態(tài)電池仍是氫能源電池，您怎樣看趨向演變路線？

黃凱峰：日前來看這三個非是并列的，咱了解仍是有漸進的進程，例如三元鋰是此刻主流的老練的，例如固態(tài)電池此刻大伙也全在努力去做，這是一種技藝的進步，例如氫燃料又遠一絲的以為是一個終極的，無難題，咱們東風日產(chǎn)在這點范疇和日產(chǎn)在密切的合作，全在去做少許技藝的儲備，未來在適合的時間跟咱們軒逸純電一樣適合的時間會公布適合的產(chǎn)物。此刻還全在研發(fā)中的事宜。

第一電動：大概是甚么樣的方向？

黃凱峰：假如這是電池的技藝路線，咱們須要去遵循電池技藝進行的規(guī)則。咱們起首講的是從范圍上講、從真實要更多的客戶去享遭到的話，仍是要有環(huán)節(jié)的，不行夠一蹴而就，就像智能駕馭不可能一下子到?jīng)]有人駕馭，也是要一步一步來。自然咱信任在國度政策的進行和策略指標的引領(lǐng)下，會越來越清楚。