“萬(wàn)物互聯(lián)和沒(méi)有人駕馭是不可阻擋的明天，是必定會(huì)實(shí)現(xiàn)的�！�12月16日，第九屆全世界新燃料車子大會(huì)（GNEV9）在國(guó)度會(huì)議中心開(kāi)幕，智電互動(dòng)團(tuán)體董事長(zhǎng)龐義成在開(kāi)幕論壇上發(fā)表致辭時(shí)顯示。

咱們站在今日預(yù)判10年后的未來(lái)，不論咱們?cè)鯓尤��?lè)天的預(yù)計(jì)可能皆是保守的。今日對(duì)沒(méi)有人駕馭的悲觀，咱以為是大可不必的。咱們?cè)谕�日的歷次大會(huì)上解釋過(guò)、來(lái)回重申“萬(wàn)物互聯(lián)如何會(huì)成為人類的未來(lái)”今日無(wú)改變這種判斷，便是在未來(lái)10年全個(gè)人類科技變革第一大的主軸便是萬(wàn)物互聯(lián)。沒(méi)有人駕馭不過(guò)萬(wàn)物互聯(lián)中的一種相比典范的高強(qiáng)、高頻度的情景罷了。車子變革不過(guò)全個(gè)萬(wàn)物互聯(lián)變革的一種構(gòu)成部分。

以現(xiàn)代的價(jià)格觀、現(xiàn)代的組織形式把一群具備現(xiàn)代價(jià)格觀的人集中在一同，而且以圍繞確定的指標(biāo)一同去奮斗，這才是能夠穿越時(shí)間迷霧焦點(diǎn)的力量。

咱們曉得政策馬上就要退出了，2019年是最終一年，2020年補(bǔ)助確信要退出的，補(bǔ)助退出今后市場(chǎng)的長(zhǎng)久增添靠甚么？必定要靠創(chuàng)新，靠技藝的創(chuàng)新、靠產(chǎn)物的創(chuàng)新、靠組織的創(chuàng)新、靠商業(yè)形式的創(chuàng)新。是以，假如無(wú)創(chuàng)新咱們沒(méi)有辦法走出寒冬。

之下為龐義成開(kāi)幕致辭全文： 

各位親愛(ài)的友人：早上好！

歡迎大伙來(lái)參與全世界車子新燃料大會(huì)年度的聚會(huì)，本屆大會(huì)的專題是“從新定義車子”，副標(biāo)題叫做“穿越時(shí)間的迷霧”。剛才視頻的短片容易的點(diǎn)了一下題，怎么了解“穿越時(shí)間的迷霧？”咱再花10分鐘的時(shí)間解釋一下對(duì)這種題的了解。

起首，為何說(shuō)是迷霧？往日的2018年太令人目眩。咱們大伙都見(jiàn)到這是一股大浪，2018年產(chǎn)生了太多的事宜。大概有十幾個(gè)新品牌發(fā)表，有二十多款車展示，有沒(méi)數(shù)個(gè)投融資案例、有更多團(tuán)隊(duì)的組合。資本、能人、政策，像炸彈一樣扔到海面里掀起的浪很大，海面的浪花翻騰起來(lái)讓好多人對(duì)日前的局勢(shì)見(jiàn)不明白。

與此同一時(shí)間，2018年的下半年又產(chǎn)生了大伙全沒(méi)有意料到的概況便是“經(jīng)濟(jì)寒冬”忽然降臨，高于了好多人的意料，來(lái)的十分猛烈和忽然。大伙都曉得從7月份最初華夏汽車市場(chǎng)顯露了往日30年從來(lái)無(wú)過(guò)的同比下調(diào)，本年全體汽車市場(chǎng)下調(diào)是已成定局了。不光是汽車市場(chǎng)，華夏的全部大宗花費(fèi)全在掉頭往下。是以，一方面是新燃料車子范疇浪花滾滾十分的熱鬧，一方面經(jīng)濟(jì)寒冬忽然到來(lái)，是以錢(qián)就變得十分吃緊。這類概況下顯露了各式各類的懷疑和批評(píng)，尤其是咱們的少許新興企業(yè)的產(chǎn)物最初交付了。例如說(shuō)，蔚來(lái)、威馬最初交付，使用者批評(píng)的聲響越來(lái)越多了。

因而，有個(gè)聲響漸漸變得越來(lái)越大，便是制車新勢(shì)力到底靠譜不靠譜？車子變革的未來(lái)寄托在這點(diǎn)人身上靠譜不靠譜？是非是仍是得等著像BBA這樣的慣例大企業(yè)發(fā)力這件事才變得可能？要回答這樣的難題，要靠甚么樣的力量反復(fù)答？要靠甚么樣能支撐咱們走到更遠(yuǎn)的未來(lái)？這便是咱要在這邊跟大伙分享和解釋的命題。

咱們以為，第一種是要有正確的信仰，甚么樣的信仰才能是支撐咱們走到未來(lái)的力量？在這種片子里提到了兩個(gè)要害詞，便是“萬(wàn)物互聯(lián)”和“沒(méi)有人駕馭”。本年下半年google沒(méi)有人駕馭一位創(chuàng)辦人發(fā)表了一種看法，以為沒(méi)有人駕馭在未來(lái)10年十足商業(yè)化的難度十分大，而這句話作用十分大。由于他是全世界最優(yōu)先的沒(méi)有人駕馭企業(yè)沒(méi)有人駕馭體系創(chuàng)辦人之一，是以他提議這種難題后，差不多導(dǎo)致國(guó)家內(nèi)部好多媒體跟風(fēng)，以為沒(méi)有人駕馭不可能實(shí)現(xiàn)。

這樣全個(gè)變革的方向仿佛就要產(chǎn)生偏移了，咱私人以為“萬(wàn)物互聯(lián)”和“沒(méi)有人駕馭”是不可阻擋的明天，是必定會(huì)實(shí)現(xiàn)的。咱們10年前無(wú)人信任搬動(dòng)電話、智能末端會(huì)是今日的這類局勢(shì)，曾經(jīng)如許深切的改變了人類的生活。是以，咱們站在今日預(yù)判10年后的未來(lái)，不論咱們?cè)鯓尤��?lè)天的預(yù)計(jì)可能皆是保守的。是以，今日對(duì)沒(méi)有人駕馭的悲觀，咱以為是大可不必的。咱們?cè)谕�日的歷次大會(huì)上解釋過(guò)、來(lái)回重申“萬(wàn)物互聯(lián)如何會(huì)成為人類的未來(lái)”。今日無(wú)改變這種判斷，便是在未來(lái)10年全個(gè)人類科技變革第一大的主軸便是萬(wàn)物互聯(lián)。沒(méi)有人駕馭不過(guò)萬(wàn)物互聯(lián)中的一種相比典范的高強(qiáng)、高頻度的情景罷了。車子變革不過(guò)全個(gè)萬(wàn)物互聯(lián)變革的一種構(gòu)成部分。

是以，假如你們問(wèn)咱，咱們是須要有信念“萬(wàn)物互聯(lián)”和“沒(méi)有人駕馭”的這類信仰嗎？咱感覺(jué)咱們是的�？墒窃蹅冎�是以能夠信任沒(méi)有人駕馭和萬(wàn)物互聯(lián)是由于咱們有更深檔次的信念，這種信念是：自由、開(kāi)放、平等和真誠(chéng)。非是嗎？互聯(lián)網(wǎng)帶給咱們第一大的價(jià)格便是去中心化、網(wǎng)站化、全世界化，便是自由開(kāi)放平等的格局。唯有有這樣的信仰才能推進(jìn)這樣的變革，是以咱們說(shuō)信仰是最須要重申的一件事，尤其在寒冬之間。

第二個(gè)是“人”。甚么樣的人？咱們這種產(chǎn)業(yè)里有千千萬(wàn)萬(wàn)的人，有好多人十分優(yōu)秀�？墒呛枚鄡�(yōu)秀的人被節(jié)制了它們的才干。為何？好多原因：體系的原因、體制的原因、文化的原因、資金的原因等等等等�？墒怯袀�(gè)十分要緊的原因，便是優(yōu)秀的人無(wú)和優(yōu)秀的人集中在一同。是以，咱這邊說(shuō)的“人”非是一種單個(gè)的人，是一群人、是一種團(tuán)隊(duì)。一種有相同價(jià)格觀和信仰的人構(gòu)成的團(tuán)隊(duì)，咱們以為是推進(jìn)這場(chǎng)變革第二個(gè)要緊的力量。

第三個(gè)是組織形式。這種全球上有千千萬(wàn)萬(wàn)的組織形式，最早的小農(nóng)經(jīng)濟(jì)、個(gè)體戶、現(xiàn)代化的企業(yè)等等等有好多組織形式。甚么樣的組織形式是最高效的能夠推進(jìn)人參加而且締造、創(chuàng)新的形式？從往日三年的實(shí)踐來(lái)看，咱們能夠見(jiàn)到以蔚來(lái)、小鵬、特斯拉為代表的新款企業(yè)組織形式是高效的。可是想象一下，在蔚來(lái)車子此前，華夏能否以前顯露過(guò)這樣的案例？一種新款品牌從零最初用了四年時(shí)間公布了一款產(chǎn)物，該款產(chǎn)物定價(jià)40萬(wàn)，而且在到市場(chǎng)今年時(shí)間交付一萬(wàn)臺(tái)。往日華夏車子歷史上顯露過(guò)這樣的案例嗎？無(wú)。再例如，小鵬車子發(fā)表當(dāng)天現(xiàn)場(chǎng)有大批使用者排隊(duì)去交買(mǎi)車款。往日也十分少見(jiàn)這類案例。以現(xiàn)代的價(jià)格觀、現(xiàn)代的組織形式把一群具備現(xiàn)代價(jià)格觀的人集中在一同，而且以圍繞確定的指標(biāo)一同去奮斗，這才是能夠穿越時(shí)間迷霧焦點(diǎn)的力量，這也是咱要在這邊要點(diǎn)闡釋的。

咱要補(bǔ)充講明一下，為何說(shuō)靠?jī)r(jià)格觀、組織形式、信仰把人聚攏起來(lái)？聚攏起來(lái)是為了甚么？為了創(chuàng)新。三年前在廣東的大會(huì)上，咱們說(shuō)過(guò)，咱們見(jiàn)到華夏電動(dòng)汽車市場(chǎng)場(chǎng)飛速的進(jìn)行，它的推進(jìn)力最重要的來(lái)源于甚么？來(lái)源于政策。時(shí)間撥到了本年2018年的年底了，本年的華夏電動(dòng)車子市場(chǎng)曾經(jīng)突破了100萬(wàn)臺(tái)，達(dá)到120萬(wàn)臺(tái)十分可能。120萬(wàn)臺(tái)大概占據(jù)了本年全個(gè)華夏汽車市場(chǎng)5%左右，曾經(jīng)是一種很高的比重了。大伙冷靜想一想，截至到此刻，市場(chǎng)迅速成長(zhǎng)的推進(jìn)力是甚么？跟三年前有區(qū)分嗎？咱說(shuō)的這120萬(wàn)臺(tái)，區(qū)分適中，仍是靠政策在推進(jìn)，日前政策依然是市場(chǎng)上第一大的推進(jìn)力。咱們曉得政策馬上就要退出了，2019年是最終一年，2020年補(bǔ)助確信要退出的，補(bǔ)助退出今后市場(chǎng)的長(zhǎng)久增添靠甚么？必定要靠創(chuàng)新，靠技藝的創(chuàng)新、靠產(chǎn)物的創(chuàng)新、靠組織的創(chuàng)新、靠商業(yè)形式的創(chuàng)新。是以，假如無(wú)創(chuàng)新咱們沒(méi)有辦法走出寒冬。

今日早晨吃飯的時(shí)刻跟于德翔男士交流，于總叮囑咱，假如說(shuō)咱們此刻遇到的是一場(chǎng)寒冬，未來(lái)的10年必定還會(huì)遇到好幾場(chǎng)寒冬。咱十分贊同這樣的看法。寒冬絕不會(huì)唯有一場(chǎng)，一年四季不會(huì)只來(lái)一次，第二年還會(huì)再來(lái)一次，過(guò)幾年還會(huì)再來(lái)一次�？可趺戳α磕軌虼┰胶�冬？就要靠咱們的創(chuàng)新。創(chuàng)新要靠甚么？靠剛才講的人和組織。

另有更要緊的原因，往日華夏車子業(yè)的友人們做的全部的事業(yè)、做的每一種動(dòng)作都有標(biāo)桿，不論你做甚么產(chǎn)物？做甚么通道？做甚么定價(jià)、品牌，全部的一切都有異邦領(lǐng)先進(jìn)步的老師在給咱們做標(biāo)桿�？墒堑浇袢諛�(biāo)桿消失了，咱們眼前無(wú)標(biāo)桿了。在座的各位曾經(jīng)站在了全世界車子創(chuàng)新的最前沿。這一絲都不夸張。

大伙看一看，除了特斯拉，在全世界的范疇內(nèi)另有多少家企業(yè)可行跟華夏的創(chuàng)新企業(yè)相提并論？以那么高的速度在往前跑。當(dāng)咱們眼前忽然消失了標(biāo)桿，消失了學(xué)習(xí)榜樣的時(shí)刻創(chuàng)新又靠甚么？往日30年華夏的創(chuàng)新最重要的是靠后來(lái)居上、靠后發(fā)優(yōu)勢(shì)。說(shuō)好聽(tīng)便是吸納全世界領(lǐng)先進(jìn)步效果，說(shuō)的不好聽(tīng)便是咱們迅速的學(xué)習(xí)。未來(lái)3年、未來(lái)10年無(wú)更多的現(xiàn)成經(jīng)歷供咱們學(xué)習(xí)了，在這類概況下的創(chuàng)新就變得十分的難題。如果，咱們?cè)谧�的友人們、這種產(chǎn)業(yè)的從業(yè)者非是具有新一代價(jià)格觀和組織形式的人組成的，那末咱們可能就會(huì)延用往日幾十年的準(zhǔn)則謎底的答題方法，有個(gè)難題就照著那個(gè)難題去尋覓準(zhǔn)則謎底。此刻無(wú)準(zhǔn)則謎底了，謎底得靠咱們本人一絲一絲去摸索出去。是以這是未來(lái)10年最難題、第一大的挑戰(zhàn)，同一時(shí)間也是最有魅力的位置。

鑒于這類原因，咱們信任未來(lái)的創(chuàng)新企業(yè)在華夏顯露，是聲明華夏會(huì)承受偉大使命最有力的實(shí)是。假如無(wú)那么多的創(chuàng)新企業(yè)顯露，或許華夏不可能承受這樣的使命。正是由于有那么多的創(chuàng)新企業(yè)顯露，咱們信任這此中必定有十分優(yōu)秀的企業(yè)，集中了優(yōu)秀的人，秉持著正確的價(jià)格觀和信仰，而且采用了正確的組織形式來(lái)達(dá)成高效的創(chuàng)新，來(lái)引領(lǐng)這樣的變革。

是以，第一，咱仍是會(huì)堅(jiān)持咱們?nèi)�年前的看法，這場(chǎng)變革必定要靠在座的各位、每一種人勇敢的締造，不用去擔(dān)憂這件事往日無(wú)人做過(guò)，原本就無(wú)人做，將來(lái)的事宜全沒(méi)有人做過(guò)，要靠咱們本人勇敢去締造。第二，要做自咱的顛覆，往日的認(rèn)知很可能是不對(duì)的，甚而是錯(cuò)的，那末唯有靠勇敢的締造和不停的自咱顛覆，才能達(dá)成你和你的組織迅速迭代，也才能夠活到10年以后，和在座的各位一同親身見(jiàn)歷這場(chǎng)偉大的變革和它終歸的效果。

咱期望在今日的這場(chǎng)大會(huì)上，大伙能夠從在座的嘉賓分享中聽(tīng)到這樣的力量。咱更期望在未來(lái)2019年每一種從業(yè)者、每一種公司界的友人，包括媒體界的友人能夠努力的推進(jìn)華夏的公司勇敢去締造，給它們多一絲點(diǎn)包容，多一絲點(diǎn)信心。一同來(lái)達(dá)成締造的進(jìn)程，一同來(lái)走過(guò)日前的寒冬，雖然咱們曉得下一場(chǎng)寒冬還會(huì)在未來(lái)等著咱們�？墒窃蹅儾粫�(huì)懼怕這樣的寒冬。由于從2010年最初，這場(chǎng)變革曾經(jīng)通過(guò)了長(zhǎng)時(shí)間的折服，2015年今后的發(fā)芽和成長(zhǎng)是長(zhǎng)久準(zhǔn)備的結(jié)果，希望大伙能夠攜手為明天奮斗。謝謝大伙！