12月16日，第九屆全世界新燃料車子大會（GNEV9）在國度會議中心開幕。星星充電北京企業(yè)總經(jīng)理朱建忠在根基設(shè)備論壇上發(fā)表專題演講指明，充電其實不是容易的生產(chǎn)，卻是將燃料互聯(lián)網(wǎng)、資產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)、產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)有機(jī)的組合在一塊。

星星充電北京企業(yè)總經(jīng)理朱建忠

之下是星星充電北京企業(yè)總經(jīng)理朱建忠的演講實錄（略有刪減）：

剛剛在臺下跟幾位領(lǐng)導(dǎo)在交流，說咱們擅長的是做充電，那末今日的話，想跟大伙一同聊一聊三網(wǎng)合一下的新互聯(lián)。

充電咱們以為它其實不是容易的生產(chǎn)，卻是將燃料互聯(lián)網(wǎng)、資產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)、產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)有機(jī)的組合在一塊。一種三峽，相關(guān)部門統(tǒng)算，它一年的發(fā)電量大概一千億度電，而把新燃料車子須要的電跟此刻配網(wǎng)的電互動起來，就能造成一種車載三峽。不但能夠承載電力，在電網(wǎng)顯露少許緊急概況的時刻，可行經(jīng)過技藝把它返回給電網(wǎng)，咱們此刻也在跟國網(wǎng)發(fā)展友沒有問題實驗。咱們開發(fā)了一種體系，便是在大電網(wǎng)顯露緊急概況的時刻，由咱們的體系向大電網(wǎng)發(fā)展輸電。

大伙見到V2G的技藝，便是咱們經(jīng)過車內(nèi)的網(wǎng)站把這種電返還給電網(wǎng)，怎樣能做到呢？

1、須要一張能夠扶持雙向的充電網(wǎng)站；

2、須要有個雙向智慧的充電模塊。

這兩塊星星仍是在世界上走的是相比前列的。

同一時間的話，在好多情景下，咱們可行有更多的少許美化咱們的生活，便是咱們的客戶是可行參加到電力的存儲和運(yùn)輸中，這種便是咱們說的V2L的技藝，這種等同于這種車用了這種技藝以外，可行接連到微波爐，或許接連到本人的家庭用電器上，假如燃料互聯(lián)網(wǎng)這樣一種萬億級的工作都可行使人人參加進(jìn)來，會增添花費(fèi)樂趣，況且也唯有燃料車子和充電網(wǎng)站可行參加起來。

V2V，經(jīng)過咱們的能量盤和今后緊急救援就會變得十分的容易，車機(jī)發(fā)一種信號，此外一臺車把電接給它，可行實現(xiàn)電源之中的互相接連。

是以咱們說在燃料互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)部，它本來是一種萬億級的市場，最重要的有甚么呢？光、儲、配、售，雙向充電，多能互補(bǔ)。剛剛星星充電跟清華大學(xué)做了一種合作，清華大學(xué)的車子資產(chǎn)咱們做一種充電站，燃料是一種萬億級的資產(chǎn)，充電的下游接連的是車，以車代表的車聯(lián)網(wǎng)這樣一種萬億級的互聯(lián)網(wǎng)，咱們充電的下游。

這種渠道咱們以為真的是十分要緊，這種入口須要一種甚么樣的東西能把它接連起來？這就須要依靠一張產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，這種產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)呢，剛剛星星充電在本年有幸成為國度工信部燃料互聯(lián)網(wǎng)要點的孵化公司，明年咱們會申報國度級，此刻是江蘇省級的，這種也是一種含金量相比高的殊榮。

產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)本質(zhì)是鑒于互聯(lián)網(wǎng)技藝支撐起來的一種產(chǎn)業(yè)的體制，這是咱們智慧運(yùn)維平臺，在太原地域，咱們效勞了八千多輛電動出租車，由星星充電效勞，在太原咱們只要要三個運(yùn)維效勞師就能效勞八千多臺汽車，這差不多于產(chǎn)業(yè)的9倍，咱們用三私人效勞了三年無全部一同車禍，這講明運(yùn)維的保證平臺做的好。

怎樣能把人效做的十分好？咱們也是依靠了產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)這張大網(wǎng)，咱們從研發(fā)立項最初到供給鏈，再到運(yùn)維到質(zhì)保全過程消息打通，咱們消息也是依靠產(chǎn)業(yè)的智能運(yùn)維平臺發(fā)展端到端的打通。假如無這種智慧的產(chǎn)業(yè)網(wǎng)，咱們的人去現(xiàn)場的話，可能要現(xiàn)場審查，也有可能會無適合的配件，還得須要回去。這樣的話，就會很耽誤時間，有了咱們這種體系今后的話，就能遠(yuǎn)程曉得這種位置哪里是壞的，或許哪里無壞。是以人在去此前，就曾經(jīng)做了產(chǎn)業(yè)化的審查。

未來的車企或許再大少許，咱們以為高等文明和低等文明的區(qū)分就有兩個字，效能，效能是一切本錢增效發(fā)生要害點。效能永遠(yuǎn)比只是機(jī)器，是以說咱們要應(yīng)用新時期的技藝，為一切提供效能的要害點上星星充電正好努力做。

產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)不僅單提供了運(yùn)維的效能，更要緊的是提供了咱們的研發(fā)效能，例如這是咱們本年新研發(fā)的產(chǎn)物，到市場的8000千瓦的快充設(shè)備，這種產(chǎn)物從立項到到市場花了一年不到，大大縮小了研發(fā)的周期。為何能縮小研發(fā)周期呢？是源于咱們充分應(yīng)用好了產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)這張大網(wǎng)，由于咱們在國家內(nèi)部首先開通了不用充電卡的充電設(shè)施，這樣的話，可行及時的收取充電數(shù)據(jù)，使用者的舉止、喜好等等，也被咱們長久紀(jì)錄。這樣會使咱們研發(fā)的周期大大的降低，咱們顯著的請求是每個名目的研發(fā)速度請求快，這樣在研發(fā)的本錢上面，可行大幅度的發(fā)展攤薄。

這種是包括咱們給兩家公交團(tuán)體提供的迅速充電弓，上個月德國和俄羅斯的位置省長到咱們常州企業(yè)去交流，它們在交流的進(jìn)程中間，咱們也要點推薦了該款產(chǎn)物，它們也以為該款產(chǎn)物十分好。是以咱以為華夏公司走出來是十分有機(jī)會的，在咱們星星充電投入新燃料這種工作以來，咱是有切身體驗的，假如說慣例車子在世界上另有多個年的差距，假如咱們新燃料車子有少量差距的話，那末咱想在充電這種范疇，以及充電的離配電這種范疇，有少許范疇咱們曾經(jīng)超過了世界水準(zhǔn)。

前一段時間獵豹路虎的董事長到咱們廠去看，他感覺咱們在技藝的營養(yǎng)以前做的相比好。咱們國度有各個范疇的學(xué)科能人，以及國度政府的話，扶持咱們的資產(chǎn)，是以咱是感覺這種時期是一種十分沒有問題時期，尋到一種沒有問題機(jī)會，能夠代表祖國，把咱們的這種產(chǎn)物，把咱們的資產(chǎn)到世界上去爭奪一席之地。

這種是咱們做的機(jī)械手臂，它的研發(fā)本錢會比沒有線充電本錢高太多，這種是咱們做的充電底盤，底盤的充電，這種的話是代替沒有線充電，從平安性上來說的話，這類技藝路線是咱們值得研究的位置。

說了燃料互聯(lián)，說了產(chǎn)業(yè)互聯(lián)，然后說一說資產(chǎn)互聯(lián)。咱們講充電它是燃料和交通的接連樞紐，那末上游接連的是燃料，下游的話接連的是資產(chǎn)，資產(chǎn)的話最重要的以交通為主，這邊包括了智慧交通、綠色交通，甚而衣食住行等等。咱們此刻也在發(fā)起一種新的技藝準(zhǔn)則，叫做即插即充，從前用卡來充電，此刻的話，大伙全在用APP來充電，將來可能APP也會扔掉，干脆即插即充的形式，車插上槍頭今后就能插上，全部車的相干消息也全會經(jīng)過受權(quán)發(fā)展獲取。這樣的話，可行進(jìn)一步的釋放客戶，讓咱們的接連愈加緊密。

近期一種策略難題行家提到一種看法，分享給大伙，這種行家叮囑咱們未來的版圖要重構(gòu)，不會再以區(qū)域面積或許世界上的版圖來接連，卻是以國度作為單位來接連，它可能是交通的接連，也可能是技藝的接連，唯有這種國度在世界上的接連越來越大，這種國度也會越來越強(qiáng)，這種國度是一種樞紐，成為樞紐須要有開放的情感，有樂意跟大伙做接連的熱情。接連也是星星充電的使命，星星充電的口號叫做“樁連全球，凝聚人心”。

沒有問題，感謝大伙！