前沃爾沃華夏設置負責人，現(xiàn)愛馳車子設置副總裁羅冬飛，他很少接納公布采訪。咱托咱認識有十好幾年的友人愛馳車子的副總裁金新幫忙引薦，求和羅冬飛大神聊聊天。

羅冬飛設置的愛馳U5 ION

之下故事涉及的人和事，純屬真正——嗯，皆是咱親歷和眼見的。

1 咱在蔚來車子有一個做產物的友人，他以前在沃爾沃事業(yè)過。咱們有一次跟江淮的設置總監(jiān)路迪、意柯那設置企業(yè)的總經理薛楠、另有幾個品牌設置負責人一同喝茶。那友人說本人跟沃爾沃在華夏的設置負責人羅冬飛很熟，它們從前經常常沃爾沃一同踢球。為了聲明他真的在設置圈有好多友人，他拿起手機給羅冬飛揍過去。接下來就尷尬了，羅冬飛始終想不起咱這種友人是誰。咱們一群人在手機這頭爆笑。

2 在兩個月前，上汽的設置負責人邵景峰跟咱聊起了羅冬飛。他說在華夏有實力做事扎實的設置師，羅冬飛算一種。他以為羅冬飛從沃爾沃離開去愛馳，是沒有比正確的抉擇。設置師，皆是文化人，平常都相互見不上。能夠公布確信別人，很很難。

3 首次看到羅冬飛，發(fā)覺他果然心理全在營業(yè)自身，不像好多跟媒體周旋起來很油的設置師。他讓人的感受很真正，很容易，有點北歐作風。

這是愛馳企業(yè)里面開放式的階梯會議室，跟它們設置的車一樣，都重申簡約、溫馨

4 但你跟他聊多了，發(fā)覺被他憨厚的外貌給欺騙了。他不經意地露出了胳膊上的文身，他說本人沒事騎哈雷玩、聽搖滾。愛馳的副總裁金新跟咱說：羅冬飛踢球特別猛，假如他把門，球隊可行省幾個后衛(wèi)。

5 他老家是大連的。他小時刻喜愛畫畫，畫機械、畫槍、畫飛行器。不喜愛畫寫實的東西，喜愛畫不存留的事物。他原本想大學去大連海事學院，這樣今后當海員周游全球。他高中有個好哥們，喜愛車子，不曉得從哪兒搞到了一本吉林工大車子車身的教材。那教材圖文并茂，叮囑你車怎樣造出來的，從成果圖到模子。羅冬飛感覺太有意思了，因而報考了吉林工大，學習車子設置。當年吉林工大的車子系比清華大學和同濟大學的還要知名，它們是全中國第一種開設車子設置不業(yè)余的學校。它們吉林工大出了好多設置師此刻皆是當下產業(yè)的頂梁柱，比羅冬飛高幾屆的陳群一、比羅冬飛小的邵景峰、常冰……邵景峰比羅冬飛（1998年畢業(yè)）小一屆，它們全在學校搞過宣傳事業(yè)。羅冬飛畢業(yè)的時刻把畫畫的用具都留給邵景峰用的——真兄弟呀。

羅東飛此刻依舊筆不離手

6 本田摩托車的設置師米亞奇是作用羅冬飛很深的人之一。羅冬飛大學畢業(yè)以后第一份在設置摩托車。那個年代車子還無火起來，摩托倒是很火。帶他的設置師米亞奇60多歲了。這年紀了，他事業(yè)依舊特嚴謹，況且很有激情。羅冬飛感覺這便是事業(yè)和生活的意義。職業(yè)生涯的晚期依舊像剛入好的新人一樣，不忘初心。

7 咱在中央美院的好友人王選政老師早年也做過摩托車，它們是統(tǒng)一個時代設置摩托的。羅冬飛說1999年的時刻，摩托車產業(yè)常識產權庇護變嚴刻了，各家公司都須要搞原創(chuàng)。不少設置師年青時都拿摩托車練過手。

8 羅冬飛職業(yè)生涯除了做過摩托車，還在IDEA車子設置企業(yè)和沃爾沃企業(yè)干過。前者是乙方，后者是甲方；前者他干了五年半，后者干了六年。到此刻羅冬飛職業(yè)生涯剛好20年。

9 沃爾沃這家企業(yè)教會了羅冬飛如何成為更高水準的設置師。設置師不單是外形自身，它還涉及到對使用者體會的探討，對市場的探討，對營銷的探討……

10 2010年7月，羅冬飛加入了沃爾沃。羅冬飛是沃爾沃研發(fā)團隊的第三名成員，那時沈峰是研發(fā)的老大，沈峰后來加入了蔚來車子。羅冬飛加入沃爾沃一會兒，吉利就采購了沃爾沃。沃爾沃與吉利合作初期，有一段難忘的“蜜月期”。這一時期，華夏的研發(fā)團隊參加了大批的名目。車子這種產業(yè)，有焦點名目做，能力和水準就會大幅度提高。

11 羅冬飛說他在沃爾沃學到的設置哲學是——以人為尊。從設置上來說，它不做作和刻意，它十分重申素質和人的關連，人和當然的關連。

12在瑞典企業(yè)干這幾年，他對“奢華”和“素質”搞得特別清楚。瑞典人在歐洲算老有錢的了，但它們不買大牌，也很少看到名牌超跑。它們用錢是為了讓本人過得很好，而非是看起到過得很好。前者便是素質，后者便是奢華。

13 把羅冬飛“拉下水”加入愛馳的是付強。付強是羅冬飛在吉林工大高好多屆的師兄，他是華夏車子營銷界的大神，領導過奧迪、斯柯達、北京奔馳品牌的營銷。他在沃爾沃事業(yè)時擔任出售企業(yè)的總裁兼首席執(zhí)行官。羅冬飛說付強跟本人氣質特別搭。從前高管開會的時刻，付強說話相比實質、切實。付強邀請羅冬飛去愛馳時也先講風險，再談夢想，沒怎樣畫大餅。

14 羅冬飛說夢想的的第一階段是成為設置師，第二階段是成為能夠有好多設置作品的設置師。在沃爾沃事業(yè)一輩子也挺沒有問題，這是一種偉大的公司。只是，不停創(chuàng)作才能讓設置師激情燃燒下來。他想給華夏設置團隊爭取更多產物設置機會，未果，因而萌生去意。

羅冬飛辦公桌的小車模

15 羅冬飛說付強制車這事靠譜不靠譜，他要點看他要造甚么車。假如付強要造一種電動沃爾沃，他就不參加了，他感覺沒充足的積淀真造不出奢華車。付強打算造面向大眾市場的車，羅冬飛感覺這相比腳踏實地。制車不行忽悠，不敢過度承諾。

16羅冬飛：風險這東西無法子操控的。你不行由于風險，大伙都不事業(yè)了。生活還要接著。天道酬勤，只需咱們努力，結果應當是沒有問題。在愛馳，非是風險，是機會。

17 對于老婆能否扶持他離職創(chuàng)業(yè)，羅冬飛說：老婆相比在乎咱的心情，她期望咱能做讓本人愉快的事。咱們有時間，會一同家族旅行。假如你無家族的話，一種人不容易戰(zhàn)斗；必需有家族的扶持，況且要家族了解你，你才能放心地戰(zhàn)斗。

18羅冬飛：在慣例車企事業(yè)可行按部就班，到點交付。在愛馳車子，咱們要面臨好多的浮動，迅速反映。

19 企劃愛馳第一款車U5 ION時，羅冬飛它們思考的第一種要害詞是素質；第二個要害詞是智能�？雌饋砭退膫�字，定義起來不容易，須要悉數(shù)治理層達到高度的絕對——該車究竟為誰效勞。從使用者的要求再提煉生產品特點。

20羅冬飛設置U5 ION的幾個要點是

• 看起來臨是個電動車

• 看起來臨是一種智能的電動車

• 體現(xiàn)科技素材不行搞得花里胡哨夜店風

• 容易又不行簡陋

• 內部裝飾須要有溫暖感，有家居的感受，要潔凈

21 邵景峰以為電動車頭臉去掉格柵以后辯別性會大幅度下調。羅冬飛不十足認可這類看法。他以為比較慣例的石油車，無那末大的散熱要求，當然而然它就進化了。這愛馳的設置指標是盡可能簡單化，去除不必需的裝扮。這樣可行得到更長期的素質感。

22是私人都可行對設置評論——談及設置師從業(yè)的不易，婆婆太多時羅冬飛說：要敬畏這種不業(yè)余。咱們很短時間可行做生產品，咱們的治理層對這種不業(yè)余很尊重。

23 羅冬飛說：假如咱隨隨意便地做，咱本人都不曉得為何做，自然別人就很簡單說你，由于咱內心曉得，咱是東拼西湊的。可是假如認認真真做，咱確信有本人的理由。咱可行跟你講，你未必聽得懂，可是過些年你可能會認同咱——這便是不業(yè)余

24 在聊起邵景峰的看法，車子須要表明愈發(fā)強烈的情緒。羅冬飛的看法是：車子須要表明情懷。有時刻經過顏色來傳導情懷，有些時刻經過形態(tài)傳導情懷，有些時刻你見到平靜的湖也能帶來情懷。大伙表明情懷的方法不一樣。假如咱設置一百個攝像頭對著你，你感受到的是恐怖的科技；咱也可行把一切隱藏起來，你須要的時刻才顯露，這是溫暖的科技。咱們期望使用者能感覺平靜。

25 在聊起小鵬車子腦袋上的鍋蓋，聊起B(yǎng)yton車子被強化設置的傳感器、攝像頭時羅冬飛說：假如有些科技必需是這樣，例如它不行被遮擋，你最佳應用它。假如它可行藏匿起來，咱們期望人不看見它，咱們期望經過其它的形象來打造氣氛。這就好像咱們不期望智能電話每隔一會就蹦出去一句“咱曉得你此刻在哪里”。電話默默地曉得就好了。這是咱們以為的溫馨和關懷。

小鵬車子車頂傳感器

Byton車子中央控制系統(tǒng)臺上傳感器

26 羅冬飛：不需要“喧賓奪主”，不需要使人過多注意細節(jié)，你要使人充分體會生活自身。

27 如何讓羅冬飛抉擇一種詞來描畫Premium高端，他抉擇的詞是“體會”。要緊的是使用者用的實質感觸，而非是設置師本人的感觸。

28日前羅冬飛經過沒有格柵設置、前面大燈的浮動、充電口的浮動、側方的窗線的浮動、尾燈的形象，內裝的設置來表現(xiàn)愛馳的設置差異性。只是終歸量產此前，羅冬飛還會對細節(jié)進一步改良。

29 可是，羅冬飛以為假如一種產物讓你記著的僅僅是一種細節(jié)，那它也不夠好。沒有問題設置讓你記著的是全體。這也是車子設置最難的位置。氣質是全體搭配表現(xiàn)的，氣質一律非是局部。

30 對于最近少許車子品牌采用夸張、過度的設置，羅冬飛的看法是：為了讓別人記著，咱去穿反季節(jié)的衣服，咱感覺無必需。設置的出發(fā)點必定要是科學的、健康的。

31 第一款概念車的顏色抉擇了銀灰色。設置師們感覺第一款車很像太空艙，因而大伙叫它陸上太空艙。在羅冬飛的感官里，太空艙的顏色是太空灰。羅冬飛：誰也無見到一種綠色飛船在宇宙里飛。

32 羅冬飛的團隊每周有例會，每周都有分享。最近有一個同事說他周末看了《蟻人2》，講得很有意思。羅冬飛說他連《蟻人1》還沒看過，回去趕忙看了一下，生怕不時尚了。

33羅冬飛：做文藝也好、做設置也好，自身本人對生活就得特別熱愛。你唯有熱愛了，你才會去設置。你要是感覺滿不在乎，形象、形態(tài)，對你來說也是沒有感，你基本就不會去關心，更別說是去做設置這一行。關于咱們來說，只需好看，只需有情懷交流的東西，咱們就特別會注意。這是設置師自帶的屬性。

34假如有一天羅冬飛不做車子設置了，給他一輛摩托，他會抉擇甚么摩托，想去哪兒？羅冬飛：要遠離都市，期望去西部。咱此刻本人有哈雷，咱那哈雷可能騎不了太遠，須要換一輛可行跑得更遠的。

35羅冬飛：為了不一樣而不一樣非是沒有問題抉擇。奇怪、另類的東西，可能在第一時間能夠抓住眼球，可是從審美的方位來說，最永恒的東西或不會是這樣。好多另類的東西就像此刻上海南京路，車水馬龍，大伙把它本地標去一下，但去過以后再還不想去了。

36 羅冬飛：克制過度設置是十分痛苦的進程，做加法很簡單，做減法十分難。這非是說隨便地減，卻是說提煉、磨平，這種進程中不光耗時間，況且耗心血。對全部的設置師來講皆是這樣，你要讓一種產物漸漸變得老練，你要不斷地磨平。

37對于汽車內部抉擇橫屏仍是豎屏，羅冬飛的看法是：汽車內部的消息交互，平安為重。豎屏的車咱也試駕了，日前的自動駕馭也好、主動平安也好，并未保證百分之百的駕車平安，駕馭員仍是須要投入注意力在路上，不需要讓駕馭員的視覺離開交通環(huán)境太遠。咱以為橫屏更理智、更全面。咱私人還不喜愛超等大屏。機動車中的屏幕最佳要適當，咱不太贊成在車內擺個大電視。

38 對于用汽車內部IMAX影院級的大屏看電影的產物企劃，羅冬飛的觀點是：實質日前來說，咱本人有少許保存的。咱駕車沒難題，咱坐車也OK，根本上非是開得特別夸張不會暈。咱在車上看電話的話，咱確信會暈，假如咱的車上也有個小電視，咱確信受不了，分分鐘要吐。產物企劃應當領先考量人能否舒服，而非是人為設置偽要求。

39 你以為甚么是最佳的設置？羅冬飛：讓客戶感受到生活的提高、感受到便捷、感受到關懷，在心靈上發(fā)生共鳴的設置。

40全球上有哪個品牌適合羅冬飛對好設置的定義？羅冬飛：宜家的少許產物，特別安靜、特別健康，很簡單和人發(fā)生少許互動，自然價值也很合乎道理，各個方面都很好，給咱們生活的素質帶來少許提高。