據(jù)《底特律新聞》網(wǎng)絡(luò)報(bào)導(dǎo)，大眾計(jì)劃投資8億美元在美國(guó)投產(chǎn)兩款電池車(chē)型；英菲尼迪想要將麾下全部車(chē)型悉數(shù)進(jìn)級(jí)為電動(dòng)車(chē)型；梅賽德斯奔馳將發(fā)表一種電池驅(qū)動(dòng)車(chē)子的最新子品牌；保時(shí)捷已準(zhǔn)備好發(fā)表電池版Taycan活動(dòng)超跑。

對(duì)此，豐田北美首席執(zhí)行官吉姆·倫茨指明，那便是當(dāng)全產(chǎn)業(yè)都將核心放到“電動(dòng)外出”時(shí)，客戶(hù)們還無(wú)做好應(yīng)接準(zhǔn)備。

吉姆·倫茨周二（本地時(shí)間1月15日）在底特律出席車(chē)子新聞全世界大會(huì)時(shí)顯示：“電動(dòng)車(chē)子市場(chǎng)將爆發(fā)一場(chǎng)惡戰(zhàn)，市場(chǎng)將不會(huì)顯露多少增加數(shù)量�！�

只是他也指明特斯拉是例外，特斯拉車(chē)子2018年銷(xiāo)售數(shù)量曾經(jīng)挨近之前其全部年銷(xiāo)售數(shù)量的總和。他還顯示，特斯拉Model 3是日前獨(dú)一一款每月銷(xiāo)售數(shù)量突破10000輛的的車(chē)型。

美國(guó)市場(chǎng)在售共計(jì)94款“電動(dòng)化”車(chē)型（此中包括混動(dòng)車(chē)型、插電車(chē)型以及純電池驅(qū)動(dòng)車(chē)型），唯有6款車(chē)的月銷(xiāo)售數(shù)量超越2000輛。

吉姆·倫茨預(yù)測(cè)稱(chēng)：“關(guān)于電動(dòng)車(chē)子而言，咱以為其拿下多數(shù)市場(chǎng)份額前還需一段時(shí)的歷練，咱們都高估了所謂電動(dòng)車(chē)子能夠統(tǒng)領(lǐng)全世界車(chē)子市場(chǎng)的前景。”

電池驅(qū)動(dòng)車(chē)型的緩慢增添，使車(chē)子生產(chǎn)商在打算針對(duì)該范疇的投資范圍和時(shí)間難題上面對(duì)嚴(yán)峻抉擇挑戰(zhàn)。

吉姆·倫茨承認(rèn)，預(yù)測(cè)交通暢業(yè)未來(lái)的進(jìn)行是十分難題的事業(yè)。

日前，豐田方面曾經(jīng)打算進(jìn)軍氫燃料車(chē)子市場(chǎng)，其在2015年公布了Mirai能源電池車(chē)子。

吉姆·倫茨講到：“咱們一直聚集于乘用汽車(chē)市場(chǎng)場(chǎng)。”值得一提的是，Mirai車(chē)子的累計(jì)銷(xiāo)售數(shù)量?jī)H有數(shù)百輛。他將Mirai在市場(chǎng)遇冷的原因歸咎于能源補(bǔ)充點(diǎn)設(shè)計(jì)不足。日前，美國(guó)國(guó)家內(nèi)部唯有大約40家氫能源補(bǔ)給站，此中許多數(shù)座落于加州南部地域。

同一時(shí)間，豐田曾經(jīng)打算尋求其余選擇。

豐田將接著在局限的市場(chǎng)出售Mirai車(chē)型，其在上周宣告將公布10輛氫能源拖掛原型車(chē)并在洛杉磯和長(zhǎng)灘的若干港口投入運(yùn)用。加州政府曾經(jīng)下令到2025年撤消全部在航運(yùn)中心投入運(yùn)營(yíng)的柴油卡車(chē)。豐田將氫燃料看作是一種可以的候選擇，其同Kenworth結(jié)合研發(fā)的原型車(chē)或?qū)⑾蚴廊寺暶鞅救司駬竦恼�確性。

吉姆·倫茨講到：“或許氫燃料最好利用對(duì)象正是營(yíng)運(yùn)車(chē)，以后當(dāng)咱們?cè)谒茉旄�基設(shè)備時(shí)，咱們將適時(shí)公布?xì)淙剂铣擞密?chē)�！�

雖然存留著這樣那樣的顧慮，但鮮有行家見(jiàn)到全個(gè)產(chǎn)業(yè)在尋求可替代車(chē)子燃料的路途上“開(kāi)倒車(chē)”。

日產(chǎn)北美首席執(zhí)行官丹尼斯·勒·沃特周一顯示，日產(chǎn)在未來(lái)五年時(shí)間里將向美國(guó)市場(chǎng)投放8款電池驅(qū)動(dòng)車(chē)型，其還估計(jì)日產(chǎn)電動(dòng)車(chē)子年銷(xiāo)售數(shù)量或?qū)⒑芸爝_(dá)到100萬(wàn)輛，而之前大眾也設(shè)定了相似的電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售數(shù)量指標(biāo)。

電動(dòng)車(chē)子的扶持者顯示市場(chǎng)臨界點(diǎn)的到來(lái)將由三個(gè)要素驅(qū)使：新型長(zhǎng)程車(chē)型的發(fā)表、公共電動(dòng)車(chē)子充電設(shè)備數(shù)量的增添以及電動(dòng)車(chē)子售價(jià)的穩(wěn)步下調(diào)。

數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，豐田在美國(guó)車(chē)子市場(chǎng)地持份額（14%）位列第三，僅次于通用車(chē)子和福特。為了庇護(hù)現(xiàn)存份額，豐田計(jì)劃到2021年在美國(guó)市場(chǎng)投放31款新款汽車(chē)型，此中包括已有車(chē)型的優(yōu)化版。這意指著，相較于截止2018年底的三年時(shí)間里豐田每年在美公布的新款汽車(chē)型數(shù)量，豐田每年將向美國(guó)客戶(hù)公布7款新款汽車(chē)型。