一臺(tái)SUV除了承載著上下班代步和平常通勤以外，帶著家人去自駕游也是很要緊的運(yùn)動(dòng)之一，汽車內(nèi)部體積的尺寸、長途駕乘的舒適度，這點(diǎn)目標(biāo)全在衡量著SUV的都能性。在奢華中型SUV市場中，誰的銷售數(shù)量最高，誰就被大眾所認(rèn)可，可視奧迪Q5L是多數(shù)人的終歸抉擇，它的體現(xiàn)真的很都能嗎？

2020款?yuàn)W迪Q5L 45TFSI

在外貌方面，咱以為可行沒再具體贅述，大伙關(guān)于產(chǎn)自MLB平臺(tái)的奧迪Q5L想必十分熟悉，不論是能源、行進(jìn)素質(zhì)在BBA中都處于優(yōu)秀水平。

車尾是Q5L設(shè)置的精髓

自駕游關(guān)于SUV的考驗(yàn)本來分為四種；機(jī)動(dòng)車承載體積、行進(jìn)舒適性、繁雜路面的駕控、節(jié)油性。咱們將定位設(shè)到北京京西的山區(qū)，先穿過都市公路，再映入山路，瞧瞧奧迪Q5L在全程的體現(xiàn)。

常范圍式下有550L的行李廂

Q5L的行李廂體積為550L，在后面一排椅子不放倒的概況下，曾經(jīng)可承載家族外出多數(shù)配備。后面一排椅子扶持4/2/4比重放倒。放倒后，體積可剎那進(jìn)級(jí)至1600L，即便搭載小型家具還不在話下。

45TFSI版本的能源輸出平順

即刻出發(fā)，駛上環(huán)路，這臺(tái)奧迪Q5L是45TFSI高功率版本，不論什么時(shí)候只需深踩油門，機(jī)動(dòng)車全能涌現(xiàn)出充足的能源，而且扭矩輸出非常線性，可視Q5L的定位更傾向家庭用用車。

7速雙離合變速箱

線性的能源輸出讓提速的進(jìn)程十分平順，加上變速箱的換擋邏輯非常聰明，代號(hào)為DL382的7速雙離合變速器，其采納動(dòng)態(tài)齒輪切換，能在短時(shí)間內(nèi)達(dá)成換擋，確保機(jī)動(dòng)車汽油經(jīng)濟(jì)性。

多個(gè)駕馭形式可行抉擇

奧迪Q5L還提供了多個(gè)駕馭形式，來適應(yīng)不同客戶的駕馭要求。在舒適形式下，它的方向感較低柔，都市代步其實(shí)不累，略微加深油門，就可以感觸到能源的涌現(xiàn)，在城區(qū)的駕車曾經(jīng)十足足夠使用。

平常運(yùn)用油耗體現(xiàn)優(yōu)秀

尋常代步時(shí)的啟動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速多半時(shí)間全在1500rpm以內(nèi)，這也是初于節(jié)約汽油而對變速箱的設(shè)定，實(shí)質(zhì)幾天運(yùn)用后的油耗體現(xiàn)也相比優(yōu)秀。

能源儲(chǔ)備優(yōu)秀而且平順

在動(dòng)態(tài)形式下，變速箱降擋愈加踴躍，能源爆發(fā)更快速，快速能源儲(chǔ)備還不是難題，假如運(yùn)用換擋撥片來操控轉(zhuǎn)速，也能尋到駕馭的激情。

EA888啟動(dòng)機(jī)帶有分層燃燒等技藝

EA888系列的2.0T高功率版本啟動(dòng)機(jī)，第一大功率為185kW、第一大扭矩370Nm，是以即使在快速行進(jìn)下發(fā)展超車，深踩油門能源依舊飽滿，后程能源不疲軟，換擋進(jìn)程相比連貫。

高配帶有ACC自適應(yīng)巡航

隨著遠(yuǎn)離城區(qū)，咱們打開了ACC自適應(yīng)巡航功效，調(diào)節(jié)撥桿的按鈕，設(shè)計(jì)好跟車距離后，機(jī)動(dòng)車便安穩(wěn)地跟隨前車速度映入巡航形式，這在必定水平上緩和了駕馭疲勞。

ACC自適應(yīng)巡航設(shè)定容易快速便捷

ACC自適應(yīng)巡航體系可行掩蓋0-250km/h車速范疇，匹配選裝的車道維持功效，讓快速巡航駕馭變得愈加平安和愜意。

同等級(jí)較大大小的全景天窗

機(jī)動(dòng)車除了裝備電動(dòng)后備廂、前排椅子加熱、全液晶儀表盤、車載Wi-Fi、后面一排獨(dú)立空調(diào)等。在自駕游中的要緊配置——全景天窗起到了良沒有問題采光效用，奧迪Q5L具有1.26㎡透光面積的超大天窗。

控制較為靈活觸感綿密緊繃

一種奢華品牌的SUV還要看其行進(jìn)感能否體現(xiàn)頂級(jí)，唯有在真實(shí)行進(jìn)的時(shí)刻才會(huì)表現(xiàn)奢華SUV該有的一個(gè)厚重感。奧迪Q5L的能源響應(yīng)及時(shí)，各個(gè)踏板的力度回彈調(diào)校適宜，匹配觸感微沉的調(diào)轉(zhuǎn)方向，匹配良沒有問題靜謐性，使其不經(jīng)意間有了一個(gè)行進(jìn)頂級(jí)感。

車尾的跟隨性較好

機(jī)動(dòng)車最初駛?cè)肷絽^(qū)，連綿的山路更能體驗(yàn)到Q5L順滑的調(diào)轉(zhuǎn)方向觸感，車身在彎道的響應(yīng)十分及時(shí)，吊掛全體傾向舒適性調(diào)校，尺寸顛簸過濾的都十分徹底，而且在迅速過彎時(shí)有必定支撐性。

Q5L懸架避振平面圖

底盤全體的厚重感很強(qiáng)，得益于這幅首尾五連桿吊掛和液壓減振后副車架，是以常說的“平衡”二字，是奧迪Q5L在控制和舒適性之中達(dá)到平衡共存的體現(xiàn)。

懸架避振性優(yōu)秀且波動(dòng)較小

值得一提的是，首尾五連桿獨(dú)立懸架的后橋下操控為鋁材質(zhì)，是以能感覺機(jī)動(dòng)車底盤對路面的細(xì)碎顛簸料理得十分細(xì)膩，適合奢華SUV該有的舒適體現(xiàn)。

換擋平順沒有顯著卡頓

山路行進(jìn)預(yù)示著頻繁變換擋位，在自動(dòng)形式下的7擋雙離合變速箱體現(xiàn)平順，其實(shí)不會(huì)感受到頓挫，當(dāng)變換至動(dòng)態(tài)形式又在爬坡時(shí)，7擋第一大降至2擋的操作可感觸到能源來的十分干脆。

懸架支撐相比到位適合德系車的作風(fēng)

在延續(xù)過彎時(shí)，汽車內(nèi)部成員其實(shí)不會(huì)有高重心轉(zhuǎn)嫁的拋離感，吊掛性適合一貫德系車的作風(fēng)，應(yīng)用四驅(qū)體系的幫助，可行迅速平安的經(jīng)過彎心后出彎。

全系標(biāo)配智能四驅(qū)體系

奧迪Q5L上所裝備的quattro ultra智能四驅(qū)體系能夠?yàn)闄C(jī)動(dòng)車獲取可以的抓地力，極少顯露打滑的情況。在彎道中，車載電腦會(huì)每10毫秒計(jì)算和估價(jià)一次機(jī)動(dòng)車情況，只要0.2秒機(jī)動(dòng)車就可達(dá)成從兩驅(qū)到四驅(qū)的變換。

以前的運(yùn)動(dòng)拍攝 圖例Q5L可勝任自駕游

源于特殊時(shí)代，北京附近的野山野路根本曾經(jīng)封閉，是以真實(shí)的越野非鋪裝路面狀況，咱們可行日后再發(fā)展體會(huì)，但奧迪Q5L除了在都市運(yùn)用外，關(guān)于家族自駕游來講也十分適合。

奧迪Q5L家族運(yùn)用十分稱職

總結(jié)：從駕馭感觸來看，奧迪Q5L的全體體現(xiàn)差不多挑不出全部缺點(diǎn)，駕乘舒適且體現(xiàn)周全，有著相比講究的行進(jìn)層次和實(shí)用性，可行說它把駕控和實(shí)用二者合一在了一同。作為日前熱門的奢華中型SUV，奧迪Q5L的末端價(jià)值也十分迷人，享受金融優(yōu)惠以后月供799元起，折合日供低至26元，僅差不多于一杯咖啡的消費(fèi)。經(jīng)過本次駕馭體會(huì)，可行瞧出奧迪Q5L的優(yōu)勢是周全且均衡，也正是奢華中型SUV的最好之選。

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