新車推薦原創(chuàng) 江鈴寶典是江鈴車子首款皮卡車型，從20年前誕生至此，憑借其“省心、省油”兩個特色，累計已達到百萬汽車主人。

7月22日，最新?lián)Q代的寶典與百萬汽車主人一同見證其正規(guī)下線儀式，同一時間推出了其預(yù)售價為8.48萬-10.98萬，而究竟最新的寶典開起來上手簡單嗎？實用性怎樣樣呢？編輯將來會將一天的體會叮囑大伙！

新寶典提供有兩款啟動機，區(qū)別是1.8T石油/2.5T柴油啟動機，均滿足國六釋放準(zhǔn)則。1.8T石油啟動機第一大功率128kW,第一大扭矩280N·m；2.5T柴油啟動機由德國FEV與福特結(jié)合開發(fā)，其第一大功率100kW，第一大扭矩為315N·m，日前全系配有5速手動變速箱。

這一次試駕的是柴油四驅(qū)短箱舒享版。作為一輛創(chuàng)業(yè)好幫手，新寶典的手動擋上手難度適中，離合聯(lián)合點范疇相比寬；同一時間平整路上，你十足可行運用駕校學(xué)習(xí)的起步方法起步，你只要要漸漸松離合，汽車根本是不會熄火的。

新寶典采納來源德國格特拉克的5檔手動變速箱，這種變速箱為了提供很大的扭矩，1檔及2檔的齒比會相對較大，能讓機動車在負重概況下行進仍是柔韌有余；自然，硬幣也有兩面性，因而速度較快時，假如須要掛入2檔，愈加考驗駕馭者漸漸松離合，或許降檔補油的駕馭技藝，否則就會由于啟動機轉(zhuǎn)速與車輪不同步而發(fā)生強烈的闖動，作用了乘客的乘坐舒適性。

先說駕馭方面，大齒比的1檔和2檔，讓新寶典起步加速也是很輕松的。在測試場所內(nèi)試駕，咱曾掛著2檔，一直壓榨柴油啟動機輸出，在3500rpm/min今后，柴油啟動機的特性顯示出去了，啟動機全體高轉(zhuǎn)能源輸出最初削弱，咆哮的聲響催促著你快快升檔。

新寶典的調(diào)轉(zhuǎn)方向虛位會相比大，可是它在過彎時刻，全體的側(cè)傾擺動很當(dāng)然，不會讓乘客感受到忽然拐彎的車身激烈擺動。

全體的吊掛調(diào)校是軟中帶有韌勁的，在測試場所中，嘗試了過少許小起伏的坑洼路段，它的觸動根本可行經(jīng)過吊掛、車胎以及座墊所化解，首尾排乘客乘坐也挺舒服；

為了滿足很大的載重量，后吊掛采納7片式鋼片彈簧構(gòu)造，比較于5片式載重能力更強，總承載量提高了30%。而在少許相比大的起伏時，源于后吊掛為鋼板彈簧吊掛以及貨箱并沒有載貨，后面一排乘客仍是會有少許輕微的拋起來的動作。

NVH方面，新寶典做的可謂出色，當(dāng)車速開到80km/h的時刻，坐在主駕馭位子，車廂內(nèi)全體的噪音也不錯，并沒有察覺A柱位子發(fā)生風(fēng)噪聲，即便放到20萬的SUV市場，也會有一個別車型會最初有風(fēng)噪聲了；車速提高到120km/h，主駕馭位子能聽到相比顯著的是啟動機傳來的聲響，而后面一排乘客聽到的啟動機聲響相對較弱，同一時間后輪的位子傳來的聲響會相對前排多一絲，可是全體是舒適的。即便開到140km/h，也僅僅是啟動機聲響增添了一絲點，可是風(fēng)噪上并沒有顯著浮動，咱私人感覺10萬元的營運車，這種NVH體現(xiàn)是值得稱贊的。

前輪拱塑料材質(zhì)護板

后輪拱塑料材質(zhì)護板

貨箱掛鉤帶有軟塑料材質(zhì)襯墊