新車推薦原創(chuàng) 現(xiàn)代途勝在國家內(nèi)部可行說是家喻戶曉的產(chǎn)物了，在最輝煌的時代，即使是面臨CR-V、RAV4、途觀這樣的對手時也能和他們掰掰手腕，但隨著時間的推移，途勝似乎漸漸淡出了大伙的視野，即便打出高性價比這張牌，客戶也其實不買賬。

為了扭轉(zhuǎn)這種頹勢，北京現(xiàn)代帶來了最新的第五代途勝L，僅從外在你就可以感觸到他們想要改變的決心，切實充足使人驚艷，可是光有一張好看的臉也不夠，是以今日，是騾子是馬拉出去溜溜。

能源參數(shù)

第五代途勝L裝載了一輛高功率版的1.5T渦輪增壓啟動機，第一大功率147kW（200Ps），峰值扭矩253N·m，參數(shù)關(guān)于一輛1.5T來講曾經(jīng)十分漂亮，而且這臺啟動機上運用了CVVD技藝，在能源和油耗方面能做到更沒有問題兼顧。與啟動機配合的是一輛7速雙離合變速箱，運用了家庭式的按鈕式換擋機構(gòu)，底盤方面為前麥弗遜后多連桿的懸架組合。

駕馭感觸

之前咱在現(xiàn)代最新索納塔、名圖上體會過那臺1.5T低功版本啟動機，是以一開上這臺第五代途勝L，咱就感受到了低扭部分的提高，起步那一下能源更踴躍了，不用踩的很深就可以很通暢的起速，在城區(qū)里駕馭這類感受很舒服。

能源也十足不要擔(dān)憂，須要提速超車時沖勁很足，尤此中段加速，這類感受使人很有底氣， 只是還不要希望太高，1.5T給不了你多少推背感。

當(dāng)你循序漸進(jìn)的往下踩油門時，它的加速很線性，體現(xiàn)得也很從容，再加上整臺車相比可以的隔音，這類感受很愜意，但假如忽然大腳油門或許干脆踩到底，它就不那末干脆了，短暫的遲疑以后能源才會來。

7速雙離合變速箱全體相比平順，多半時刻咱唯有盯著轉(zhuǎn)速表才能察覺到換擋的間隙，即使是提速超車時它的動作也盡量不讓你發(fā)覺，平常行進(jìn)起落擋的時機拿捏的很好，盡職盡責(zé)，關(guān)于一輛雙離合來講，曾經(jīng)可行了。

底盤調(diào)校全體作風(fēng)偏舒適，路面的起伏、坑洼和溝坎懸架根本上給抹的相當(dāng)了，假如遇上相似沒注意到減速帶來不及減速的概況，這臺車應(yīng)當(dāng)不會讓你驚慌；懸架濾震時動作相比快，有韌勁，行進(jìn)頂級感可以。

但相對的，懸架支撐性略有不足，劇烈少許駕馭的時刻車身姿態(tài)不太理想，但咱感覺假如兩頭沒法很好兼顧的時刻，往舒適性上靠適合許多數(shù)人的用車要求。

調(diào)轉(zhuǎn)方向觸感很舒服，算是咱近期開過的車內(nèi)感受相比可以的了。此刻的好多車型，方向盤低速時都很輕，但輕中缺少一絲阻尼感，是以顯得很沒材質(zhì)觸感，第五代途勝L便是有材質(zhì)觸感的那類，其余點例如回正觸感、調(diào)轉(zhuǎn)方向力度隨速增益都相比當(dāng)然，指到也相比準(zhǔn)，特別是這些，讓它開起來多少有點樂趣。

剎車腳感也很舒服，制能源挺足的。此外這臺車的隔音做的可以，和老款比啟動機噪音和風(fēng)噪操控的更好，全體水準(zhǔn)在同級中算得上是中上游。

外貌內(nèi)部裝飾

對于這種部分，之前新車推薦曾經(jīng)做了大批的報導(dǎo)，在本篇內(nèi)容中只帶大伙做容易回顧。

第五代途勝L的外貌可行用科幻來形容，特別是與上一代那個相似豬鼻子的前臉比較，可謂是脫胎換骨般的浮動，大燈的設(shè)置使人感官最深切，想不到日行燈竟然還能那么玩，外部線條如許清楚，特別是點亮以后的成果，很唬人。

側(cè)方線條很豐富，就像刀切出去的一樣。大小方面，長寬高區(qū)別為4670/1865/1690毫米，軸距2755毫米，這些在同級中很突出。

車尾D柱位子鍍鉻飾條的加入恰到好處，視線成果十分勁爆，尾燈同樣很有辨識度，鷹爪式的形象很夸張，沒有時沒有刻全在顯露出一股狠勁，再配上雙邊共兩出的排氣，一看便是個不好惹的主。

內(nèi)部裝飾僅從方向盤處能瞧出少許家庭式的設(shè)置素材，其余皆是最新的樣式，全體感受十分大度簡約，有很強的環(huán)抱感，空調(diào)整出風(fēng)口的形象咱私人相比喜愛，根本上將美觀和實用很沒有問題聯(lián)合在了一同，內(nèi)部裝飾的做工用材可行稱得上是細(xì)膩。

內(nèi)部裝飾科技感方面向來是現(xiàn)代的強項，盡管沒用上家庭式的連屏設(shè)置，可是營造的氣氛可一絲都不差，特別是10.25英寸的全液晶儀表，很有電動車的感受；10.4英寸中央控制系統(tǒng)屏幕扶持觸控和虛擬按鈕操作，功效性和運用體會方面依舊是合資中一流的體現(xiàn)，此外看起來也挺美觀的。

體積方面，身高175厘米的體會者調(diào)度到適合的坐姿，前排頭部體積一拳，整臺車坐姿相比適宜，視野可以。

后面一排頭部體積四指，腿部體積超越了兩拳，坐墊長度相比適合，后面一排靠背方位也能發(fā)展調(diào)節(jié)，是以從體積和乘坐體會兩個維度概括來看，第五代途勝L體現(xiàn)很可以。

總結(jié)

關(guān)于北京現(xiàn)代第五代途勝L來講，它要做的便是從新回到大伙的視覺中，從它日前展現(xiàn)出的產(chǎn)物力來看咱感覺有機會，特別是考量到換代后的伊蘭特銷售數(shù)量不停創(chuàng)下新高，這事就更讓廠家有信心了，自然要有個合乎道理的價值，是以咱們一同期待4月12號的到市場發(fā)表會吧。