新車推薦原創(chuàng)?不曉得你有無有看過《瘋狂的麥克斯》這部電影，這部電影中讓咱感官最深的即是內(nèi)部那一些改造以后的機(jī)動車，充滿了野性以及廢土的氣息。而此中有一款大腳皮卡并未像其它車型一樣通過大幅度的改造，卻依舊體現(xiàn)搶眼。

不死老喬就曾駕馭著它去追擊麥克斯等人。這段長時間的追逐戲，要數(shù)此中飛越坡道的場面最為過癮。本次咱也有機(jī)會接近到了一臺同樣充滿野性魅力的皮卡，它便是本次的主角江淮悍途，它日前的售價為12.98-16.28萬元，是日前江淮皮卡的旗艦車型，在以后它還將來會公布營運(yùn)、家庭用以及越野等各個系列的車型。本次咱們試駕的車型是江淮悍途 手動 四驅(qū)精英型 長貨箱版本。

在能源方面，江淮悍途裝載了2.0T柴油啟動機(jī)，第一大功率為110kW，峰值扭矩達(dá)360N·m，傳動方面全系裝備6速手動變速箱。從能源參數(shù)來看，江淮悍途比較長城炮其實(shí)不占據(jù)優(yōu)勢。

江淮悍途具有可以的低扭輸出，能源的響應(yīng)也相比干脆。本次咱們是在四川瀘州發(fā)展試駕，這里靠近重慶，因而在地形上也會有好多上坡路。江淮悍途在面臨這類坡道概況下并未絲毫為難，只要要起步離合器聯(lián)合以后輕點(diǎn)油門，它強(qiáng)勁的低扭就充足帶你向上攀行。

本次咱們試駕的車型采納了6速手動變速箱，這也是為確保充足的可靠性，同一時間也在必定水平上增添了駕馭的樂趣。變速箱的擋位還算是清楚，擋位之中的路程會有些稍長。此外依據(jù)事業(yè)人士的推薦，在本年6月份還將來會公布悍途的自動擋車型。

離合器的路程相比長，而且聯(lián)合點(diǎn)的區(qū)間位子較窄，關(guān)于新手來講不太友好，很簡單會顯露熄火的景象。剎車踏板的調(diào)校也不錯，初段其實(shí)不會讓人過軟的感受，而且全體的制動成果施加的不突兀，簡單使人輕松掌握。

底盤懸架方面，江淮悍途采納了前雙橫臂螺旋彈簧獨(dú)立懸架+后鋼板彈簧非獨(dú)立懸架的組合，也是皮卡車型中相比常見的組合。

江淮悍途采納了非承載式車身構(gòu)造，以及采納了兩橫九縱高強(qiáng)度車架及寬體底盤構(gòu)造，底盤全體讓人的感受便是側(cè)向支撐相比到位，這也是源于它自身的構(gòu)造優(yōu)勢，在平常駕馭的體現(xiàn)上，它的濾振能力通常，汽車內(nèi)部仍是會感受到顯著的波動感。尤其是后面一排感觸會更顯著少許，乘坐舒適性方面會略折扣扣。

江淮悍途的方向盤采納了液壓助力調(diào)轉(zhuǎn)方向機(jī)構(gòu)，因而在駕馭時會感受得手感側(cè)重，況且它的指到性也很通常。此外源于是柴油啟動機(jī)的特性，因而在發(fā)動以及駕馭進(jìn)程中噪音是免不了的，尤其是在急提速的時刻，啟動機(jī)的轉(zhuǎn)速一拉高，噪聲會就會以前艙傳入到汽車內(nèi)部。

江淮悍途的挨近角為30度、離去角23度、縱向挨近角為26度，同一時間它還具有230毫米的離地間隙，而且它的最高涉水可行達(dá)到1200毫米。同一時間它還裝備了博格華納分時四驅(qū)體系，可行經(jīng)過駕馭者本人的要求來抉擇什么時候用四驅(qū)，什么時候用兩驅(qū)。

也許是皮卡長久便是以用具車的造型映入到咱們的視野之間，是以它給咱們的感受便是充滿了硬派的氣息。這些在江淮悍途身上有很沒有問題表現(xiàn)，全車在視線上就充斥著硬派的肌肉氣息。

以前臉來看，江淮悍途采納了大面積的黑色塑料件裝扮，前臉輻條的樣式也全非常粗壯，具備濃郁的硬派作風(fēng)。里面在細(xì)節(jié)上加入了小幅度的鍍鉻裝扮，中央部分則是碩大醒目的JAC品牌標(biāo)識，匹配上底部的銀色下護(hù)板在必定水平上提高了全體車前的視線沖撞力。

江淮悍途采納了分體式的大燈設(shè)置，全體檔次分明。上方是LED日間駕車燈和調(diào)轉(zhuǎn)方向燈，當(dāng)中則是遠(yuǎn)近光一體的LED大燈，下面則是調(diào)轉(zhuǎn)方向協(xié)助燈。

長貨箱版本

短貨箱版本

江淮悍途共提供長貨箱和短貨箱兩種版本，單從視線成果上來看，咱以為長貨箱版本看起來更為舒展。此外從運(yùn)輸貨運(yùn)的運(yùn)用方位來講，沒有疑長貨箱也會更受駕馭者的鐘情。

在車身大小方面，江淮悍途短貨箱版本的長寬高為5320/1965/1920毫米，軸距為3100毫米，長貨箱版本的長寬高為5620/1965/1920毫米?軸距為3400毫米。和同等級的長城炮比較，悍途更寬，也更高。

車胎方面，江淮悍途采納了成山品牌的車胎，Sportcat CSC-302型號，大小為265/60 R18。該款車胎主打越野，具有可以的濕地排水性以及自潔面性。

皮卡的車尾部分通常不容易設(shè)置出彩，江淮悍途還不例外，它在設(shè)置上采納了相比簡練的形象，同一時間還裝備了豎狀尾燈。

現(xiàn)在皮卡沒再滿足于用具車的屬性，它也想更舒適，更乘用化。江淮悍途也是做了這類籌算，一映入汽車內(nèi)部，最迷惑眼球的即是中央控制系統(tǒng)地域的碩大屏幕，要曉得這樣的設(shè)置在小汽車，SUV，MPV上其實(shí)不新奇，但顯露在皮卡上算是一種相比大的浮動。全車的內(nèi)部裝飾設(shè)置都傾向于乘用車的感受，不會有過去用具車的粗糙感，用材上加入了搪塑、皮革、紋路飾板等素材，更像是一輛舒適取向的SUV。

方向盤采納了平底式的設(shè)置，外表采納了皮革發(fā)展了包含，觸感上相比舒適，細(xì)節(jié)方面增添了亮色的縫線，提高了視線成果。

儀表盤的形象樣式相比慣例，中央部分的駕車電腦顯現(xiàn)屏扶持車速、轉(zhuǎn)速、油耗等消息的顯現(xiàn)。?

江淮悍途裝備了同級稍有的10.4英寸中央控制系統(tǒng)大屏，全體的顯現(xiàn)成果相比細(xì)膩，操作的流暢度也也不錯，里面具有車聯(lián)網(wǎng)功效，同一時間還扶持語言聲音辯別。

顆粒捕捉器清潔、后視鏡加熱以及前風(fēng)擋吹風(fēng)等按鈕都被聚集放置在換擋桿四周，可是經(jīng)常使用的空調(diào)溫度調(diào)節(jié)等按鈕卻被聚集在中央控制系統(tǒng)屏內(nèi)，關(guān)于平常的運(yùn)用來講會有些不方便。

江淮悍途還裝載了由博格華納提供的分時四驅(qū)體系以及伊頓差速鎖，具有可行經(jīng)過惡劣路面狀況的越野能力。

椅子外表采納了仿皮材質(zhì)發(fā)展包含，兩側(cè)提供必定的支撐性，乘坐感舒適。此外頂配車型還提供主副駕椅子的電動調(diào)節(jié)功效。

江淮悍途為后面一排椅子提供了后面一排出風(fēng)口，提升了乘坐的舒適性。只是后面一排中央椅子并未裝備中央椅子頭枕，不太提議長時間乘坐。

在乘坐體積方面，身高175厘米的體會者映入汽車內(nèi)部，將椅子調(diào)度至舒適坐姿以后，頭部的剩余體積為一拳四指。

統(tǒng)一體會者換乘至后面一排，在維持前排椅子不變的概況下，頭部的剩余體積為兩拳，腿部體積也有兩拳，全體的乘坐體現(xiàn)相比寬敞。

在貨廂大小方面，悍途短貨箱版本的大小為1520/1520/470毫米，長貨箱版本為1810/1520/470毫米，大小大體上和長城炮相仿，在同級中相比平淡無奇。

總結(jié)：

本次的試駕體會相比短暫，但仍是能夠感觸到江淮悍途的實(shí)力體現(xiàn)。在形象設(shè)置上它具有肌肉硬派的外貌；內(nèi)部裝飾方面則是向乘用化靠攏，弱化了用具車屬性；這兩方面的體現(xiàn)值得確信。在功效配置方面，它的配置也還算齊全，不過在某些設(shè)置上不夠人性化；而在能源方面，悍途裝載的2.0T柴油啟動機(jī)低扭體現(xiàn)也不錯，不過離合器的設(shè)計上對新手非是太友好，期望在以后能夠關(guān)于這兩個方面發(fā)展改良。