新車推薦原創(chuàng) 假如和一位不理解車子的友人提起奔騰T55牛犇版，那他感官最深的大概會是“牛犇”這種額外有沖勁的版本名。經(jīng)驗了2020的陰霾，終歸來到撥云見日的2021，各大廠家早已摩拳擦掌。而奔騰T55所在的緊湊級SUV陣營，也是華夏汽車市場競爭最為劇烈的細分市場，該款B級SUV對奔騰有著不通常的意義，也可行了解這種命名所承載的希望。

那末該款最新家庭設置言語加身、來自FMA技藝架構的奔騰T55牛犇版，會不會成為此一等級的挑戰(zhàn)者，能不行帶來不一樣的新鮮感觸，這也是咱此行請求證的謎底。

想必大伙都對奔騰T55牛犇版（之下簡單稱呼奔騰T55）的靜態(tài)有所理解，咱們今日就從駕馭方面聊起。

奔騰T55裝載了一輛1.5T渦輪增壓啟動機，這臺啟動機也顯露在同門的T77和B70上，其第一大功率為169馬力，峰值扭矩258�！っ祝�配合7擋雙離合變速箱，同一時間還具有可變機油泵、350Bar高壓噴射、智能熱治理等技藝。

雖說奔騰T55的設置是囂張勁爆，可是它的駕馭感觸全體而言仍是較為務實的家庭用作風。新款汽車裝載的1.5T啟動機在能源數(shù)據(jù)上和同級競品大體絕對，推進這臺不算大的SUV較為輕松。在平常駕馭中，線性的輸出是這臺汽車主人要的追求，溫柔且易于掌控。關于平凡客戶來講這樣的設定是相比合乎道理的，愈加適合其都市代步的要求。

奔騰T55上的7擋濕式雙離合變速箱在許多數(shù)情景下的體現(xiàn)皆是盡職盡責，平順性十足沒有需擔憂，平常駕馭變速箱升擋也相比直接。此外奔騰T55盡管無駕馭形式抉擇，可是提供了S擋。掛入S擋以后，機動車起落擋更為踴躍，提速超車愈加通暢。美中不足在于奔騰T55在從D擋變換到P擋時反映較慢，須要有少許耐心。

假如你首次上手，它的剎車踏板仍是須要適應一下的，起首T55剎車力度較為線性，這種值得表揚。可是其剎車腳感偏沉，全個路程的制能源都偏柔，剎車時須要留出余量。

咱試駕的這臺奔騰T55 牛犇版尊享型還裝備了自適應巡航（非全速域）和主動剎車。實質(zhì)運用下去這套功效的打開和設計都十分方便，機動車加減速的動作也很線性，不會顯露生硬忽然提速或許制動，給駕馭員的感觸仍是相比安心的。

奔騰T55的懸架構造為前麥弗遜式獨立吊掛加后扭力梁非獨立吊掛，隸屬該等級較為常見的配置。假如單純以軟硬來衡量，那末奔騰T55懸架調(diào)教是中性偏硬的，更富有韌性，支撐性較為優(yōu)秀。在平常鋪裝路面駕馭，面臨微小的坑洼它也能很沒有問題過濾，全體體現(xiàn)更適合其年青化的定位。

既然奔騰T55的懸架保存了必定韌性，那末咱感覺它在調(diào)轉(zhuǎn)方向觸感上大可也做出少許差異化的改變，調(diào)轉(zhuǎn)方向力度可行更沉少許，終歸該款車的定位愈加年青，此刻的調(diào)轉(zhuǎn)方向觸感仍是有些過于輕巧，關于年青客戶來講可能不太討好。

奔騰品牌近些年的設置進步大伙應當是有目共睹，起首確立了同一作風的家庭式外貌，同一時間各個車型之中也有較為顯著的差異化。例如今日這臺奔騰T55，假如年青化為維度評判，它可行拿一種較高的分數(shù)。

用在奔騰T55身上的這套家庭設置言語被稱作光影哲學3.0，有少許細節(jié)仍是十分值得再和大伙叨叨一下的。

前臉部分最亮眼的當屬“戈”型的LED日行燈，形象硬朗利落但不突兀，另有那末一絲“國潮”的意思。

車身側(cè)方除了平直硬朗的腰線之外，下裙線的形象也較為仔細，官方說法是和奔騰“全球之窗”的logo相呼應。在咱看來這一絲盡管有點抽象，但還不妨礙它的線條給側(cè)方帶來了更多檔次感，尤其是在光照下更為突出。

車身大小方面，奔騰T55的長寬高區(qū)別為4437/1850/1625毫米，軸距為2650毫米，算是一款較小的緊湊級SUV。

車尾部分，奔騰T55的尾燈形象也和前大燈有所呼應，辨識度體現(xiàn)可以。尾部全體的檔次感十分分明，形象飽滿。

映入汽車內(nèi)部，好多人會第一時間關心到奔騰T55內(nèi)部裝飾的配色，它的內(nèi)部裝飾融入了銀色、黑色等素材，再加上不同材質(zhì)和紋理的組合，必定水平上提高了視線上的材質(zhì)觸感。

另外，新款汽車的椅子也采納了紅色縫線設置，門板上也有軟質(zhì)包含，對提高頂級感有必定幫助。

雙輻式的方向盤和電子擋把也是提高材質(zhì)觸感的利器，尤其是方向盤，不但形象有必定設置感況且還采納了皮革包含。新款汽車電子擋把的形象也相比靈巧，烤漆材質(zhì)看上去切實精致。

12.3英寸的大大小中央控制系統(tǒng)屏也算是時下十分盛行的配置了，此中裝載有奔騰D-Life 5.3體系，運用體會良好，屏幕反映也較為流暢，還扶持語言聲音辯別。這塊屏幕也合一了汽車內(nèi)部多數(shù)操控操作，簡單化中央控制系統(tǒng)臺的設置，讓得觀感上愈加簡練。

值得一提的是奔騰T55的液晶儀表實質(zhì)大小為7英寸，當中的液晶屏加上兩側(cè)的顯現(xiàn)地域營制出類12.3英寸的顯現(xiàn)成果，只是平常不用心觀看也見不出顯著的差異。此外這塊液晶儀表和中央控制系統(tǒng)屏的反光著實有些慘重，駕馭員十足可行靠中央控制系統(tǒng)屏來審查本人的衣著，但幸好關于讀數(shù)和獲取消息并未甚么阻礙。

體積方面，身高187厘米的體會者坐到前排，調(diào)至適合坐姿，椅子調(diào)至最低，頭部體積剩余1拳1指，體積較為充裕。

前排椅子不變，體會者來到后面一排，頭部體積剩余3指，腿部體積也唯有3指，乘坐起來體積通常，關于小大小的緊湊級SUV還算尋常。自然咱算是相比塊大的，假如您不像咱那么壯坐起來會好少許。另外，奔騰T55的后面一排當中位子無裝備頭枕，算是一種挺不應當?shù)倪z漏。

對后面一排乘客的照顧方面，奔騰T55提供了全景天窗和空調(diào)整出風口，另外另有一種USB充電口，仍是相比全面。同一時間，T55的地臺中央根本無凸起，載滿時可行大大提高當中乘客的美滿感。值得表揚的是其后面一排中央扶手十分寬大，況且填充較軟，可行很好地照顧到兩邊的乘客。

奔騰T55的后備廂的體積相比規(guī)整，后面一排椅子扶持4/6比重放倒，放倒后可行造成純平的儲物體積，實用性可以。

最終

回答開篇的兩個難題，奔騰T55是非是這一等級的挑戰(zhàn)者？能不行帶來新鮮感觸？

起首，奔騰T55的駕馭感受可行用扎實穩(wěn)固來形容，平常用車可行提供可以的體會。在其它方面也是在向年青化靠攏，尤其是內(nèi)部裝飾科技氣氛突出，實質(zhì)配置也較為豐富，匹配11萬出頭的定價仍是相比有競爭力。但奈何這一等級強手太多，它仍是會有必定負擔。

此外，在10萬出頭的緊湊級SUV市場，大概有兩條路可行選。其一是堆料便宜，用性價比去“內(nèi)卷”，其二是打出特異的差異化。在奔騰T55上，咱們也見到了它年青化的想法和行動。全無疑問，奔騰T55是一輛外貌勁爆，好開好看的車，在此之上要是有更多差異化的思考就更好了。