新車(chē)推薦原創(chuàng) 新紅旗品牌成立也不到三年，公布的幾款車(chē)型全在得到了極高人氣的同一時(shí)間也維持了出色的產(chǎn)物力，盡管售價(jià)依舊是自助品牌車(chē)型中最高的存留，但不論是重新車(chē)的外貌、內(nèi)部裝飾設(shè)置或許是強(qiáng)盛的氣場(chǎng)和能與奢華品牌比肩的駕乘材質(zhì)觸感，全在向客戶(hù)聲明新紅旗品牌的價(jià)格。

今日咱們?cè)诒本┚┙荚囻{了紅旗品牌最高檔最有代表性的兩款車(chē)：紅旗H9與紅旗E-HS9，誠(chéng)然咱在之前與這兩臺(tái)車(chē)有過(guò)幾次接近，感觸過(guò)他們出色的產(chǎn)物力也享受過(guò)路人投來(lái)的眼光。

這次咱們的試駕線路從北京北五環(huán)出發(fā)，繼而向北部山區(qū)行進(jìn)，路面狀況則涵蓋了都市擁堵公路、都市迅速公路與純快速公路，再一次感觸一番靜態(tài)狀況下氣場(chǎng)非凡的H9與E-HS9在開(kāi)起來(lái)以后是怎么的味道。

紅旗H9，一輛準(zhǔn)則的中大型行政等級(jí)小汽車(chē)，走在路面上不免散發(fā)著很正派的能量，但你如能拋棄這類(lèi)“固有思想”，并聯(lián)合它流暢高雅的外貌來(lái)感觸的話，你會(huì)發(fā)覺(jué)它十分的平易近人，不論你所處這臺(tái)車(chē)的駕馭位仍是右后方的C位。

強(qiáng)勁的3.0T V6機(jī)械增壓?jiǎn)��?dòng)機(jī)確保了它時(shí)時(shí)候刻都有充足的底氣，就算用不到極限的能源，渾厚略帶激昂的啟動(dòng)機(jī)聲浪也是加分項(xiàng)，出色的隔音水準(zhǔn)讓一切風(fēng)噪等雜音隔絕在雙層夾膠玻璃外，傳進(jìn)來(lái)的唯有其實(shí)不惱人的胎噪以及美妙的排氣聲。

用四平八穩(wěn)來(lái)形容它有些過(guò)于沒(méi)有趣了，H9的作風(fēng)處在日系車(chē)和德系車(chē)兩個(gè)調(diào)校取向的中心點(diǎn)，保存了日系車(chē)偏柔軟的乘坐感，同一時(shí)間在駕馭位也提供了德系車(chē)通常的穩(wěn)重駕馭作風(fēng)。

這此中空氣懸架與底盤(pán)的配合至關(guān)要緊，紅旗H9不單是用以提升/下降車(chē)身，卻是可行和駕馭形式發(fā)展了聯(lián)動(dòng)，依據(jù)舒適或活動(dòng)形式自動(dòng)配合車(chē)身高度，運(yùn)用感充足。

要說(shuō)后面一排右方C位椅子切實(shí)配置最高，坐著最舒服，本來(lái)咱更樂(lè)意體會(huì)在駕馭位時(shí)的時(shí)光，盡管駕駛員的屬性切實(shí)和H9的駕馭員有所關(guān)聯(lián)，但只需這輛車(chē)好開(kāi)，那末便是很沒(méi)有問(wèn)題體會(huì)，可能咱非是boss，其實(shí)不十分排斥駕馭的進(jìn)程吧。

后面一排的乘坐感觸稱(chēng)得上同等級(jí)尋常水準(zhǔn)，紅旗H9無(wú)奢侈的后面一排腿部體積，但良沒(méi)有問(wèn)題人體工程學(xué)設(shè)置讓你在乘坐時(shí)不會(huì)考慮到有無(wú)有多余的體積，反而會(huì)享受這恰到好處的乘坐感。

匹配椅子加熱、空氣流通、按摩和電動(dòng)調(diào)節(jié)，你就能靜靜的感觸其它層次了，比如后面一排有著比前排更軟的懸架體現(xiàn)，BOSS音響的出色成果等等等等。

午后咱們車(chē)隊(duì)發(fā)展了換乘，咱也短暫體會(huì)了下E-HS9的駕馭，上手第一感受便是無(wú)想象中那末“笨拙”和“遲鈍”，良沒(méi)有問(wèn)題底盤(pán)反映和純電動(dòng)能源讓它開(kāi)上去反而非常輕快，E-HS9盡管在外人眼中就像是一臺(tái)龐然大物，而實(shí)質(zhì)在你的掌控下你會(huì)發(fā)覺(jué)它頗為緊湊和跟手。

行進(jìn)在雁棲湖畔的安靜小路面上，E-HS9當(dāng)然而然的融入此中，電動(dòng)車(chē)悄沒(méi)有聲息的駕馭特征能讓你放松身心而去享受駕馭、享受一路面上的美景，有些時(shí)刻漸漸開(kāi)是對(duì)美麗道路的尊重。

而你若想體會(huì)新紅旗純電動(dòng)技藝的直觀效果，無(wú)妨提升車(chē)速，試開(kāi)車(chē)是一輛460km的續(xù)航版本，具有概括超越320kW的第一大功率，超車(chē)起步易如反掌，能源儲(chǔ)備十足甚而有些過(guò)剩。

在電動(dòng)車(chē)最要害的硬目標(biāo)：續(xù)航路程方面，紅旗對(duì)E-HS9的標(biāo)定是非�！罢\(chéng)實(shí)”的，它的剩余路程會(huì)配合剩余電量，以實(shí)時(shí)革新的形式叮囑你這臺(tái)車(chē)另有多少“能量”，咱以為這樣的設(shè)置看上去踏實(shí)，開(kāi)著也更放心。

在回程的快速路段上，兩臺(tái)車(chē)均以120、100km/H時(shí)速巡航，這也是H9和E-HS9最能表現(xiàn)功力的情景，你會(huì)主觀的以為時(shí)速無(wú)那末快，方向盤(pán)和踏板傳來(lái)的干擾和觸動(dòng)也微乎其微，外加出色的隔音靜謐性，一切皆是你想象中“豪車(chē)”的體現(xiàn)。

路人投來(lái)的眼光是有依據(jù)的，它們?cè)跒楝F(xiàn)在的紅旗車(chē)氣場(chǎng)非凡而駐足；

你駕馭/乘坐時(shí)臉上露出的微笑還不是偶然的，你可行踏實(shí)地信任這兩臺(tái)車(chē)的體現(xiàn)。