作為比亞迪A+級最新新燃料家轎，秦PLUS DM-i車型于3月正規(guī)到市場。新款汽車第一大的特點是采納了比亞迪超等混動體系以及專用功率型刀片電池，在虧電狀況下百千米概括油耗低至3.8L，滿電滿油狀況下續(xù)航路程可達1245千米。除此之外，機動車百千米提速最快僅為7.3秒，而這樣一款“能文能武”的熱門車型，補助后售價區(qū)間僅僅是10.58-14.58萬元，還可行上新燃料綠牌。

之前，咱們同事曾經(jīng)對該款熱門車型發(fā)展過詳盡的試駕體會。今日，咱們的要點將放到用車部分，瞧瞧裝載了比亞迪驍云1.5L插混專用高效啟動機、EHS電混體系和DM-i超等混動專用刀片電池的秦PLUS DM-i車型，汽油經(jīng)濟性到底如何，能源功能又能帶來多大驚喜。

秦PLUS是比亞迪秦家庭的第三款產(chǎn)物，定位上要超出秦和秦Pro，而秦PLUS DM-i是它的插電式混動版本。除此之外，秦PLUS另有純電版車型可選。

秦PLUS DM-i曾經(jīng)于3月8日正規(guī)到市場，新款汽車共公布了準(zhǔn)則續(xù)航和長續(xù)航兩個版本共計4款車型可選，補助后售價區(qū)間10.58-14.58萬元。

作為比亞迪麾下最新的緊湊型新燃料家轎，秦PLUS DM-i車型在到市場后一會兒，還發(fā)展了增配行動，最新車型將裝載6平安氣囊，而且全系車型均可選裝液晶儀表，但機動車價值則維持不變，妥妥的加量不加價行動。

比亞迪秦PLUS DM-i，在外貌設(shè)置上沿用“Dragon Face”的設(shè)置言語，并融入了最新的設(shè)置素材，大小很大的前格柵帶來了強烈的感官沖撞，全體視線上愈加個性勁爆。

其內(nèi)部裝飾采納了比亞迪全新的家庭式設(shè)置理念，方向盤前裝備了第一大5英寸的全液晶儀表盤，中央控制系統(tǒng)臺裝載了第一大12.8英寸的自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)大屏，汽車內(nèi)部采納了官方稱為行云藍加淺色的撞色搭配，看起來材質(zhì)觸感充足。

中央控制系統(tǒng)旋轉(zhuǎn)大屏裝載了DiLink 3.0智能網(wǎng)聯(lián)體系，有用提高了科技感和便捷性，屏幕扶持絕許多數(shù)安卓軟件利用，也扶持智能語言聲音操控功效，其多數(shù)功效，均能經(jīng)過語言聲音操控來實現(xiàn)，操作起來十分流暢，可玩性很高。

微信、抖音短視頻等盛行的APP在秦PLUS DM-i上應(yīng)有盡有，自然假如途中想看個電影、聽個相聲也十足能夠?qū)崿F(xiàn)，這點功效，在后面咱們的油耗測試中，極大緩和了咱副駕同事的沒有聊坐車時光。

能源方面，秦PLUS DM-i采納了比亞迪全新發(fā)表的DM-i超等混動體系，裝載驍云-插混專用的1.5L高效啟動機和功率型刀片電池，其啟動機熱效能最多達43.03%，新款汽車在虧電狀況下百千米油耗僅僅為3.8L，同級中沒有出其右。

機動車提供了準(zhǔn)則續(xù)航和長續(xù)航兩個版本可選，前者純電續(xù)航路程為55km，后者純電續(xù)航路程120km。

相應(yīng)的，不同版本車型裝載的驅(qū)動電機功率還不一樣，55km版本裝載的是EHS132，電機第一大功率為132kW，峰值扭矩為316Nm，官方百千米提速為7.9秒；120km版本車型裝載的是EHS145，電機第一大功率為145kW，峰值扭矩為325Nm，官方百千米提速僅為7.3秒。

眾所周知，比亞迪的DM車型有著出眾的能源功能，而DM-i車型除了超高的汽油經(jīng)濟性之外，同樣保存了越級的功能水平，假如咱們展現(xiàn)一下秦PLUS DM-i的能源功能，您就可以理解，咱卻非虛言。

咱們本次實測的車型為秦PLUS DM-i 55km版本，其在滿電狀況下0-100km/h最佳成績?yōu)?.2秒，這種成績要比官方的7.9秒快了不少；虧電狀況下，咱們測得的0-100km/h提速最佳成績?yōu)?.0秒。這種成績甚而好過凱美瑞的混合能源車型。即使是在機動車虧電狀況下，秦PLUS DM-i也有著充足的能源輸出，滿足平常外出綽綽有余了。

出色的提速能力要得益于強盛的EHS電混體系，強盛的電機保證了能源要求。

除了響應(yīng)節(jié)能減排趨向，以及有著出眾的能源功能，汽油經(jīng)濟性同樣是新燃料車型的先天優(yōu)勢。

這次，咱們對秦PLUS DM-i發(fā)展了擁堵、都市迅速路以及快速狀況下的油耗測試，終歸的結(jié)果令人欣喜。咱們抉擇了繞五環(huán)內(nèi)環(huán)跑2圈的方式來測試，測試總路程超越200千米。北京五環(huán)路，路面狀況相對繁雜，單圈路程98.58千米，能夠囊括擁堵、都市迅速以及快速行使三種不同的路面狀況，這樣的路面狀況也更適合多半人平常用車概況。

咱們抉擇南五環(huán)外的一種加油站，加滿油后，跑兩圈回到起點，再一次加滿油（統(tǒng)一根油槍）得出2圈后的汽油消耗量。秦PLUS DM-i車型工信部概括油耗僅為3.8L，但這但是虧點狀況下的油耗成績，日前咱們這臺車的電池另有著78%的電量，成績理應(yīng)會更好。

秦PLUS DM-i全系車型都裝備了自動空調(diào)體系，除初學(xué)版車型外，其它三款車型均裝備了雙溫區(qū)自動空調(diào)，并標(biāo)配了PM2.5過濾裝置，配置能力出色，在油耗測試時期，咱們將空調(diào)打開，溫度設(shè)定為23度，風(fēng)量1檔。

駕馭形式，咱們抉擇了更經(jīng)濟的ECO節(jié)能形式，能源形式咱們將機動車調(diào)度到HEV混動形式。

一切準(zhǔn)備就緒，咱們正規(guī)出發(fā)。

秦PLUS DM-i這臺車，能源體系第一大特色是輸出平順，同一時間能夠兼顧很沒有問題汽油經(jīng)濟性。時速60km/h之下時，機動車根本是由電機來驅(qū)動的，因而車廂內(nèi)非常安靜。在都市迅速路面上，啟動機以經(jīng)濟轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)，啟動機噪聲還不顯著，噪音唯有在機動車急提速時才能感觸到。

在快速狀況下，啟動機將干脆驅(qū)動機動車，因而深踩油門就會讓啟動機轉(zhuǎn)速進一步攀升，自然電動機也將起到協(xié)助效用，以確保強勁的能源輸出。

源于秦PLUS DM-i裝備了20多項智能駕馭協(xié)助功效，在平常駕馭中，你除了可行經(jīng)過中央控制系統(tǒng)屏幕的第三方軟件聽聽音樂、打發(fā)時間，豐富平常駕馭樂趣外，同一時間，自適應(yīng)巡航、車道維持、車道偏離提前警告以及并線協(xié)助等駕馭協(xié)助功效，也能讓您的駕馭更輕松愜意。

該款1.5L的啟動機還運用了阿特金森重復(fù)技藝，加上15.5:1的超高緊縮比，這也進一步賦予了秦PLUS DM-i超高的汽油經(jīng)濟性。源于機動車無慣例的換擋機構(gòu)，運用了E-CVT沒有級變速箱，在平常駕馭中，秦PLUS DM-i十分平順，舒適性上佳。

在2個小時零20分鐘后，咱們達成了第一圈五環(huán)路行進后，這臺秦PLUS DM-i儀表顯現(xiàn)概括油耗僅僅為3L，這種成績要比官方宣稱的3.8L更好，日前表顯可續(xù)航路程多達1095千米，假如依照這種數(shù)據(jù)計算，咱們這臺車型在滿油且有著78%電量的概況下，能夠行進1198.9千米，這真是個令人亢奮的續(xù)航數(shù)據(jù)。

秦PLUS DM-i采納了前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架的組合，出色的底盤調(diào)校也給咱留住了很沒有問題感官，濾振能力可以，快速過彎時也能提供有用支撐，同一時間也保存了必定的路感，并未十足的像舒適性妥協(xié)。

全體來講，這是一款十分符合駕馭的車型。其調(diào)轉(zhuǎn)方向力度可隨著駕馭形式的變換有所不同，能夠滿足不同客戶的差異化要求。

秦PLUS DM-i車型還設(shè)有多個駕馭形式，ECO節(jié)能形式也為其終歸上佳的油耗體現(xiàn)作出了不小奉獻。

終歸咱們達成繞五環(huán)2圈后（實質(zhì)表顯行進路程209.6千米），再一次回到起點，加油量僅為3.36L（統(tǒng)一根油槍加油）。全個里程中，包括了近30%的擁堵路段、多數(shù)的都市迅速路以及部分快速行進，通過公式計算（加油數(shù)量÷（行進的千米數(shù)÷100）=百千米的平均油耗），1.6L的百千米油耗成績，要比表顯的3.7L（近50km平均油耗）出色不少。

自然了，1.6L的油耗是在機動車具有78%電量下測得的結(jié)果，在擁堵和部分都市公路階段，機動車十足是由純電驅(qū)動，是以無過多的汽油消耗，這也是機動車得到超等油耗的確保。

在電池組虧電狀況下，比亞迪秦PLUS DM-i的1.5L啟動機會發(fā)展事業(yè)，除了驅(qū)動機動車外，還將來會給電池組補能充電，這也能夠進一步增添純電狀況下的續(xù)航路程。終歸，在虧點狀況下，機動車的平均油耗為3.7L，這與官方宣傳的3.8L虧電油耗十分挨近。關(guān)于一款家庭用車型來講，這樣的油耗體現(xiàn)，一律值得稱贊。

總結(jié)：

在咱看來，秦PLUS DM-i有著個性且活動化的外貌設(shè)置，有著可媲美2.0T渦輪增壓啟動機的能源功能。除此之外，秦PLUS DM-i在科技配置上也達到了可以的水平，刀片電池、DiLink3.0、云效勞、搬動電站以及20多項智能駕馭協(xié)助功效，也進一步提高了它的科技感和用車便捷性。

花10.78萬元起，就可以購到一款可行上綠牌的插電式混動車型，咱感覺是十分值得的。起首，你能體會到近似電動車的行進素質(zhì)；其次，具有著秦PLUS DM-i，您就徹底告別了續(xù)航路程焦慮；第三，以親民的價值您就可以解決大都市的執(zhí)照和代步外出難題，在加上平安功能有必定保證，用車本錢也低，那另有甚么不考量它的理由呢？