新車推薦原創(chuàng) 廣汽本田公布了首款純電動緊湊型三廂小汽車EA6，新款汽車盡管掛的是廣汽標，可是在廣汽本田制造、出售和售后。咱分了七多數給大伙深入剖析EA6的產物實力，駕乘體現，續(xù)航體現等大伙關心的難題。

廣汽本田EA6補助后售價為16.78-18.98萬，加上末端市場上另有3萬左右優(yōu)惠，性價比差不多出色。

實質上，廣汽本田EA6是鑒于廣汽埃安AION S(埃安S)塑造，由廣汽探討院和廣汽本田一同研發(fā)，并合一雙方在技藝、制造、通道和效勞等多方面的產物。

咱們先來看一下能源總成的體現。廣汽本田EA6裝載的是一輛由日本電產車子馬達(浙江)局限企業(yè)提供的永磁同步電機，與之配合的是日前純電動汽車主人流的固定齒比單速變速箱，這套能源體系第一大功率為135kW，峰值扭矩300N·m。

電池方面，廣汽本田EA6采納的是寧德時期全新NCM 811三元鋰電池，全個電池組的容量為58.8kWh，電池組能量密度達到170Wh/千克。官方宣稱其工況要求下的百千米耗電量為13.1kWh/100km，NEDC續(xù)航路程達到了510km，與AION S維持絕對。

在平常駕馭時，廣汽本田EA6方向盤低速時調轉方向較為輕柔，而當速度提升后，方向盤也會變得沉穩(wěn)少許，開起來差不多簡單上手。

廣汽本田EA6提供ECO、Normal、Sport三種駕馭形式，實質上，通過一天的試駕，咱感覺平常駕馭時運用ECO形式就曾經充足了。

在ECO形式下，廣汽本田EA6的電動機輸出第一大功率節(jié)制在60%左右。得益于較大的扭矩，即便車重超越1.6噸，在ECO形式下起步時也無絲毫拖沓，全體加速迅捷且平順。

在中低速行進時，盡管輕踩電門時能源輸出不緊不慢，但仍能感觸到能源響應差不多快速，其實不會有慢半拍的感受。而當深踩電門，機動車在中段提速時也能提供可以的能源感。

在Sport形式下，電動機的響應則會快好多，甚而讓咱感覺有一絲“闖動”。全油門駕馭時，電動機在90%輸出功率的要求下，新款汽車在中段提速時給到的推背感較為強勁，使人感覺能源充足充足。

同一時間值得稱贊的是，它的能源輸出以及動能回收都十分線性，不論是起步仍是擁堵路面狀況都不會使人感受到突兀，全體能源體系調校十分符合家庭用，開起來可謂得心應手。

此外廣汽本田EA6也裝備了i-pedal單踏板形式，在該形式下，抬起油門踏板即可實現機動車減速。在低速狀況下，減速成果較為顯著。

續(xù)航方面，咱們在提車時滿電概況下，續(xù)航顯現510km。通過2天的駕馭后，實質行進241km，表顯剩余續(xù)航為145km，表顯續(xù)航掉了365km，實質續(xù)航為表顯的66%�；�于咱們這次全體駕馭較為激進，概括電耗在16kWh/100km左右，因而這樣的續(xù)航體現仍是能讓咱們感覺稱心。

底盤方面，廣汽本田EA6采納的是前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架的組合。懸架在調校上會傾向舒適性，不論是過減速帶仍是較大的坑洼路面，懸架全能很沒有問題把多數觸動過濾掉，汽車內部乘坐感差不多舒服。

但由于較重的車身，加上偏舒適的懸架調校，在S彎或許迅速過彎時，車身姿態(tài)會顯得稍微大了少許，倘若能把車身姿態(tài)操控再提高一下，那末乘坐舒適性將來會愈加出色。

在隔音方面，廣汽本田EA6的體現也能使人稱心。新款汽車的前排玻璃均采納了雙層隔音設置，在城區(qū)行進汽車內部對外界噪聲的隔絕較為充分，汽車內部靜謐性體現出色。在咱們實測中，在120km/h速度下，前排的分貝值也能保持在70.4dB。只是后面一排的風噪和胎噪在100km/h以上時會顯著增多。

形象方面，廣汽本田EA6外貌設置聯(lián)合了AION S和本田家庭設置言語，以"摩登現代×時髦科技"為設置理念，彰顯科技感及活動感。

車身大小方面，廣汽本田EA6的長寬高區(qū)別為4800/1880/1530毫米，軸距2750毫米，與同等級車型比較，車身大小有必定的優(yōu)勢，比較埃安S也顯得愈加大度少許。

前臉采納新燃料車型常見的封閉式格柵的設置，精致特異的回旋鏢式LED大燈看起來差不多個性，其上層為日間駕車燈，下層的大燈則跟本田日前盛行的大燈樣式類似。

“L”形霧燈匹配倒梯形黑色下格柵的設置，檔次感分明，也延伸了前臉的視線寬度。

車側用凌厲的線條勾勒，橫向貫通的腰線從車前拉伸至車尾，很有力量感。黑白雙色搭配的車身加上溜背式形象設置，營制出前進俯沖的車身姿態(tài)，活動范充足。

多輻式輪圈采納熏黑和銀色鍍鉻雙色的設置，此外細節(jié)做工也差不多精致，看起來個性勁爆之余不失層次感。車胎方面配合的是固特異Efficient Grip御乘車胎，主打靜音及舒適性，規(guī)格大小為235/45 R18 94V。

車尾設置作風簡練大度，采納多曲面的設置，顯得圓潤飽滿。微微上翹的小鴨尾也很有設置感，彰顯活動氣息。

LED尾燈采納扁平細長的分體式設置，并在車燈里面融入了熏黑設置，車燈上沿也加入鍍鉻飾條點綴，營制出可以的精致感及活動感。

內部裝飾方面，廣汽本田EA6采納"U型飛翼式"設置，很有未來感。新款汽車采納了雙色內部裝飾設置作風，個性化的設置適合年青花費團體的審美觀。

用材方面，采納皮革等多個軟性材質掩蓋，材質觸感差不多可以。而且采納仿碳纖維作風的黑色飾板裝扮，豐富了內部裝飾的頂級感。

12.3英寸的全液晶儀表盤設置進一步提高了駕馭艙的科技氣氛，能顯現的機動車消息也差不多豐富。而且另有準則、活動、節(jié)能三種專題形式可供抉擇，滿足不同的個性化要求。

中央控制系統(tǒng)臺的設置相比簡練，12.3英寸的中央控制系統(tǒng)大屏采納懸浮式設置，裝載的智能體系與AION S絕對，裝備有導航、車載音樂、智能語言聲音操控體系等功效。

在實質操作體會中，這套車機的功效差不多豐富，但反映速度只能算是平淡無奇，另有必定的提高體積。

空調面板調節(jié)功效也同樣集成于中央控制系統(tǒng)大屏內，其采納觸摸操作，增添了意識到科技感，缺點是不便于駕馭的時刻發(fā)展盲操作。

新款汽車換擋機構采納與本田混動車型一樣的按鈕式擋把設置，進一步提高了內部裝飾科技感。配置方面，電子手剎、自動駐車、沒有線充電、沒有鑰匙發(fā)動及映入、全景天窗等功效配置也全有裝備。

廣汽本田EA6皮革椅子采納一體式的活動設置作風，椅子支撐性及包含性都做得相比到位，填充物軟硬適宜，乘坐舒適性較高。高配車型主副駕馭位均扶持電動調節(jié)，并帶有椅子加熱及空氣流通功效。

得益于2750毫米的軸距體現，廣汽本田EA6的全體體積體現仍是差不多出色的，能較沒有問題滿足家族平常運用要求。

值得一提是的，為了讓后面一排乘客獲得更沒有問題腳部體積，廣汽本田EA6的前排椅子設置得稍高少許，同一時間當中地板位子也差不多維持純平狀況，讓后面一排乘客腳部能獲得很沒有問題舒展。

另外，后面一排還裝備有后面一排出風口及兩個USB充電接口，實用性較高，滿足后面一排乘客的運用要求。

后備廂里面相比平整，縱深體現還不錯，能夠輕松裝下三四個行李箱，搭載負擔其實不大。而且后面一排椅子還扶持4/6比重放倒，能夠進一步滿足外出搭載要求。

結語：作為廣汽本田的首款純電動緊湊型三廂小汽車，EA6它有著充足且線性的能源輸出，舒適的駕乘感，同一時間還維持著可以的汽車內部體積，能很沒有問題應對平常運用要求。

盡管廣汽本田EA6掛著廣汽團體的“G”標，可是它在廣汽本田工廠制造和出售，也是在廣汽本田4S店發(fā)展售后效勞，信任在素質把控和效勞方面有著更為嚴苛的準則。

在末端市場上，廣汽本田EA6日前有3萬左右優(yōu)惠幅度，15萬內即可落地的廣汽本田純電動小汽車也蠻香的。

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