新車(chē)推薦原創(chuàng) 最新MG5曾經(jīng)到市場(chǎng)一種多月了，憑借其轎跑外形、出色能源和厚道的配置，得到了不少的關(guān)心度。自然，作為一臺(tái)車(chē)，光好看是不夠的。平時(shí)要載著咱們上下班，偶爾還能帶咱們?nèi)ミh(yuǎn)方。因而乎，咱打算開(kāi)著最新MG5趁著周末時(shí)間帶上小伙伴一同去親近一下大當(dāng)然。上海的12月天氣漸冷，大伙也全最初不愛(ài)出門(mén)了�？墒悄�12月卻仍是賞楓的好時(shí)間，就在距上海僅有三個(gè)半小時(shí)左右車(chē)程的四明山景點(diǎn)。除了可行賞楓葉，四明山盤(pán)山道路也是很有名很美的，咱在此前的節(jié)目里也說(shuō)過(guò)咱要去跑山，這下算是有機(jī)會(huì)了。

這一次咱們開(kāi)的是最新MG5的頂配車(chē)型，售價(jià)為9.99萬(wàn)元。主打的核能黃車(chē)色一上街就可以吸睛沒(méi)有數(shù)，車(chē)前采納名爵最新的家庭化設(shè)置言語(yǔ)，數(shù)字燃動(dòng)格柵，鯊魚(yú)大嘴設(shè)置都很有辨識(shí)度。

從車(chē)側(cè)看，第一大的特點(diǎn)即是其溜背形象，是同價(jià)位少有的轎跑作風(fēng)設(shè)置。車(chē)前稍稍被壓低，尾部溜背形象還帶小鴨尾，讓人一個(gè)蓄勢(shì)待發(fā)的感受。這樣的低趴的型設(shè)置不但僅是好看，更能下降風(fēng)阻，提高汽油經(jīng)濟(jì)性和控制。

內(nèi)部裝飾設(shè)置是年青、活動(dòng)的作風(fēng)，和其轎跑外貌相呼應(yīng)，中央控制系統(tǒng)臺(tái)傾向駕馭員一側(cè)配上平底方向盤(pán)，使人一上車(chē)就很有駕馭欲望。

最新MG5裝備了12.3英寸組合式虛擬儀表，分辨率高，顯現(xiàn)很清楚。同一時(shí)間也采納了活動(dòng)氣氛的紅色專(zhuān)題，渲染了活動(dòng)氣氛，和內(nèi)部裝飾配色及全體設(shè)置相呼應(yīng)。

能源方面，最新MG5裝備的是第一大功率為173馬力的1.5T啟動(dòng)機(jī)，第一大扭矩275牛·米。源于車(chē)重僅有1.3噸多，因而最新MG5的百千米提速能很輕松跑進(jìn)8秒以?xún)?nèi)，不但有轎跑顏值也有實(shí)力。

為了給駕馭者增加少許駕馭樂(lè)趣，最新MG5還裝備了換擋撥片。當(dāng)變換至活動(dòng)形式時(shí)便可行用撥片換擋的形式來(lái)源由操控?fù)Q擋時(shí)機(jī)，這關(guān)于控制迷來(lái)講簡(jiǎn)直是太棒了，跑山用也很適合。變換至活動(dòng)形式的操作也很容易，掛2次D擋便映入活動(dòng)形式。

出色的能源功能不但僅由于有一輛強(qiáng)勁的啟動(dòng)機(jī)，更要有高效的傳動(dòng)體系與之配合。最新MG5的變速箱用的是上汽藍(lán)芯2.0 MEGA Tech 7速濕式DCT變速箱，換擋邏輯清楚且可靠性高。

此外另有MG Pilot智能駕馭協(xié)助體系、雅馬哈音箱、前排椅子加熱等配置一應(yīng)俱全。能源充足另有駕馭協(xié)助加持，出來(lái)自駕十分適合，但咱更期待它在山路的動(dòng)態(tài)體現(xiàn)，終歸這一次的專(zhuān)題是跑山嘛。

這一次的自駕路線是從上海虹橋站周邊出發(fā)到四明山地質(zhì)公園，全程約231千米。抵達(dá)四明山此前根本上是全程快速，到了四明山另有幾十千米盤(pán)山道路要開(kāi)，可行周全地體會(huì)一下最新MG5的能源功能、快速穩(wěn)固性、駕馭協(xié)助體系和底盤(pán)調(diào)校水準(zhǔn)。

   最新MG5裝備了十分好用的斑馬智行VENUS體系，內(nèi)置了高德車(chē)載地圖，沒(méi)有需再用電話地圖，本次路程導(dǎo)航的事業(yè)干脆就交給它了。車(chē)機(jī)屏比較電話，大小很大且傾向駕馭員一側(cè)，察看導(dǎo)航消息愈加輕松快速，這樣會(huì)讓駕車(chē)更平安。

在都市公路行進(jìn)沒(méi)多久后，車(chē)便駛上了快速，咱們須要在快速上行進(jìn)近200千米，為了保留體力，一會(huì)能更好地跑山和欣賞美景。這時(shí)刻咱便開(kāi)啟MG Pilot駕馭協(xié)助體系，設(shè)計(jì)好跟車(chē)速120和跟車(chē)距離。 

最新MG5的駕馭協(xié)助體系在跟車(chē)加減速時(shí)較為平順，傳感器對(duì)前車(chē)速度浮動(dòng)的感知較為靈敏，有時(shí)刻咱還沒(méi)發(fā)覺(jué)前車(chē)有輕微減速，MG Pilot就曾經(jīng)把車(chē)速微微下降以維持車(chē)距，這類(lèi)細(xì)膩的操作讓咱很安心。這時(shí)刻咱們須要手扶方向盤(pán)操控方向，目視前方，在必需時(shí)接管機(jī)動(dòng)車(chē)即可。

當(dāng)設(shè)計(jì)時(shí)速120時(shí)，車(chē)的底盤(pán)穩(wěn)固性體現(xiàn)出乎咱預(yù)想。當(dāng)天天氣其實(shí)不是很好，路面上有風(fēng)伴著小雨，路面有些濕滑且時(shí)有橫風(fēng)�？勺钚�MG5車(chē)身一絲還不飄，咱依舊是從容地輕握方向盤(pán)，只要依據(jù)路面狀況微調(diào)方向即可。

低趴車(chē)身加上出色的底盤(pán)調(diào)校，讓最新MG5具有優(yōu)先同價(jià)位車(chē)型的穩(wěn)固性，這也讓咱更期待它在山路的控制體現(xiàn)會(huì)有甚么驚喜。

在快速上行進(jìn)一段里程后，副駕小伙伴說(shuō)有些悶，便用語(yǔ)言聲音操控打開(kāi)了音樂(lè)，有雅馬哈音箱加持，汽車(chē)內(nèi)部重低音很棒。同一時(shí)間，在路面上還體會(huì)了一下斑馬智行VENUS體系的延續(xù)智能語(yǔ)言聲音對(duì)話功效，查詢(xún)了目的地周邊的美食等功效。

一路面上聽(tīng)著音樂(lè)說(shuō)說(shuō)笑笑，時(shí)間過(guò)得很快。不到三小時(shí)，快速路段行進(jìn)便告一段落，咱們抵達(dá)四明山山腳下準(zhǔn)備映入盤(pán)山道路，要點(diǎn)體會(huì)一下最新MG5在山路行進(jìn)時(shí)的動(dòng)態(tài)體現(xiàn)。

四明山的盤(pán)山道路在江浙滬一帶十分有名，一路面上風(fēng)景優(yōu)美另有點(diǎn)云霧繚繞的感受，有不少自駕愛(ài)好者都慕名而來(lái)�？墒菍�(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)的底盤(pán)調(diào)校和能源功能挑戰(zhàn)都相當(dāng)大，同一時(shí)間也很考驗(yàn)車(chē)的調(diào)轉(zhuǎn)方向能否精確好操控。

進(jìn)山的第一段路即是延續(xù)上坡，同一時(shí)間考驗(yàn)機(jī)動(dòng)車(chē)啟動(dòng)機(jī)扭矩和變速箱換擋邏輯能否優(yōu)秀。幸好最新MG5的1.5T啟動(dòng)機(jī)很給力，爬山時(shí)刻能顯著感受到扭矩很充足，即便不切活動(dòng)擋爬起山來(lái)還不費(fèi)力。在延續(xù)上坡須要持續(xù)能源輸出的時(shí)刻，雙離合變速箱換擋邏輯清楚且快速，不會(huì)胡亂升擋，必需時(shí)降擋也很直接，爬坡輕輕松松。

此外要說(shuō)的便是，山路行進(jìn)和咱們平時(shí)在平地路上駕馭是十足兩樣的，由于不但會(huì)有坡度角還會(huì)有斜面，會(huì)導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)輪的受力不均且一直在變。這本來(lái)很作用控制，可能同樣方位的彎，在山上你須要打更多方向才能往日，或許莫名其妙你就發(fā)覺(jué)本人方向打多了差點(diǎn)撞山。

這里就要說(shuō)下，最新MG5裝備的XDS彎道動(dòng)態(tài)操控體系，這也是該款車(chē)上一大特點(diǎn)配置。容易說(shuō)便是對(duì)兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪發(fā)展合乎道理地能源分配同一時(shí)間調(diào)度啟動(dòng)機(jī)能源輸出去抑制調(diào)轉(zhuǎn)方向不足，讓過(guò)彎愈加順滑，全個(gè)體會(huì)下去，彎道體現(xiàn)切實(shí)很贊。尤其在上坡彎道，車(chē)重心后移，相比簡(jiǎn)單調(diào)轉(zhuǎn)方向不足，可是有這套體系加持，過(guò)彎真的愈加從容。

開(kāi)著最新MG5一路向上爬，源于天氣原因，山上有幾個(gè)地域霧相比濃。平安起見(jiàn)咱們放緩了車(chē)速，開(kāi)啟了霧燈和雙閃，在過(guò)忙彎時(shí)鳴笛提示對(duì)向來(lái)車(chē)。假如是想自駕來(lái)四明山可是跑山經(jīng)歷不多的小伙伴，可行采用同樣的操作。

跑山的時(shí)刻車(chē)速不宜過(guò)快，時(shí)速20-50為宜，尤其像四明山這類(lèi)幾十千米的延續(xù)山路，較簡(jiǎn)單在后半段發(fā)生疲倦感，對(duì)速度的判斷顯露偏差。是以咱們?nèi)允且獣r(shí)不時(shí)看下儀表盤(pán)，靠中線行進(jìn)，上坡穩(wěn)住油門(mén)。下坡時(shí)刻不需要長(zhǎng)時(shí)間踩剎車(chē)以免剎車(chē)熱衰竭失效，盡量松開(kāi)油門(mén)用啟動(dòng)體制動(dòng)，必需時(shí)刻點(diǎn)一下剎車(chē)再松開(kāi)，給剎車(chē)片散熱的時(shí)間。

在低速跑山的時(shí)刻，車(chē)身四周仍是會(huì)有少許盲區(qū)的，山上的泊車(chē)場(chǎng)環(huán)境有時(shí)還不像地面泊車(chē)場(chǎng)那末潔凈整潔，這時(shí)刻咱們可行借助360環(huán)視來(lái)察看車(chē)身四周的概況。

通過(guò)了一段時(shí)間的行進(jìn)，咱們開(kāi)出了霧區(qū)，從高處看四明山的風(fēng)景真的很美，路旁還能見(jiàn)到楓葉。在古代，不少文人墨客慕名而來(lái)參觀四明山，大詩(shī)人李白也曾到過(guò)。近代，四明山也曾是全中國(guó)十九個(gè)革命依據(jù)地之一，在抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)代和釋放戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)代，為華夏的革命工作作出了不可磨滅的奉獻(xiàn)。

此刻，四明山依舊是倍受追捧的網(wǎng)紅打卡點(diǎn)，盤(pán)山道路與美景相伴。四明山地質(zhì)公園、四明山國(guó)度森林公園以及四明湖皆是觀景好去處。有興趣的友人可行自駕或租車(chē)過(guò)來(lái)，一路面上自駕的沿途風(fēng)景也是不容錯(cuò)過(guò)的。

最終仍是要夸贊一下這一次帶咱們來(lái)四明山打卡的最新MG5，是不但具有酷酷的轎跑形象，能源和控制也很出色的選手�？尚匈I(mǎi)來(lái)平常代步，自駕游、跑山也全不在話下。假如你還沒(méi)購(gòu)車(chē)，追求外貌、控制和性?xún)r(jià)比的話，不如考量一下最新MG5吧。