新車推薦訊·酷車賞 提到保時捷911，車粉腦海中必定會顯露一臺超跑，但假如咱叮囑你全球上有一臺軍事作風(fēng)的改造911，有無有引起你的好奇心？這是由一位名叫Kai Burkhard的德國人改造的車型，而他運用的原型車是1986年保時捷911 Carrera 3.2。

Kai Burkhard一最初不過想要一輛越野功能強勁的機動車，是以在選車進程中考量過悍馬，只是終歸由于那輛悍馬的極速唯有80km/h而放棄了。因而便有了這臺由1986年保時捷911 Carrera 3.2塑造的車型，而且他將該款車命名為Syberia RS。

這輛911不但被加高以增添離地間隙，況且輪眉部分也發(fā)展了拓寬，而且換上了大大小的越野輪圈和越野車胎。而除了增高以外，機動車前杠還換成了金屬材質(zhì)，尾部則也適當(dāng)縮小了后保障杠的高度，而且將排氣體系裸露了出去，更具野性的味道。

為了使全車在氣勢上更適合越野作風(fēng)，車前部分還格外裝備了兩個拉力頭燈。而且機動車頂部為了增添實用性加裝了一種差不多掩蓋車頂?shù)男欣罴�，同一時間也加強了車身的剛性，只是也帶來了更沒有問題視線成果。

機動車里面的中央控制系統(tǒng)臺則保存了原車的設(shè)置，但加裝了賽車所運用的防滾架，而且方向盤以及椅子悉數(shù)換為了賽車樣式。這樣的內(nèi)部裝飾設(shè)置不但適合全車作風(fēng)，況且也使這輛911成為了名副本來的suv款。至于能源部分，汽車主人尚未顯露全部具體消息，只顯示調(diào)度幅度差不多小，運用保時捷915型的密齒比變速箱并具備限滑差速器。

本來這樣一臺保時捷911放在面前，與咱們腦海中911的樣子有著相當(dāng)大的反差，也使人不禁感概，本來只需有心，一臺超跑照樣可行在越野路面撒野。而這其實不是Kai Burkhard所最先締造的，保時捷此前就曾征戰(zhàn)過達喀爾拉力賽，其參賽車型則是911 Carrera 4X4，而且拿到了冠軍的成績。

最終，值得注意的事，這輛保時捷911并未成為終歸形態(tài)，汽車主人還會發(fā)展第二階段的改造，各位有興趣的網(wǎng)友必定要及時關(guān)心新車推薦的持續(xù)報導(dǎo)。

責(zé)任編輯: 杜宇