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[2021新款汽車介紹]一箱油挑戰(zhàn)川西小環(huán)線 比亞迪秦PLUS DM-i實(shí)測(cè)油耗3.98L

2021-6-8 09:36| 發(fā)布者: wdb| 查看: 82| 評(píng)論: 0|原作者: [db:作者]|來(lái)自: [db:來(lái)源]

摘要: 一箱油挑戰(zhàn)川西小環(huán)線 比亞迪秦PLUS DM-i實(shí)測(cè)油耗3.98L,更多汽車文化關(guān)注我們。

新車推薦原創(chuàng)?不知什么時(shí)候起,“此生必駕318”成為了當(dāng)代年青大家的一個(gè)精神向往。也許是走完這條通天之路真的能使人獲得心靈的凈化,也許是長(zhǎng)久躺平的狀況使人慢慢迷失了余生的方向,也許這條路真的值得此生必駕”。咱不曉得,可是這是咱第四次踏上這條路。

不一樣的是,這一次多了一種新伙伴——比亞迪秦PLUS DM-i。

從成都出發(fā),一路向西,天空漸漸明朗了起來(lái),藍(lán)天白云的魔力便是能剎那使人心情暢快。成皆是一種少許見(jiàn)太陽(yáng)的都市,是以成都人對(duì)曬太陽(yáng)這件事有著一個(gè)執(zhí)念,每逢晴朗之日,街道邊、公園里定會(huì)被曬太陽(yáng)的人擠個(gè)水泄不通。自然,要是不想意看老天爺?shù)哪樕,?qū)車隨意朝成都附近哪個(gè)方向跑上兩個(gè)小時(shí),一場(chǎng)日光浴便能讓一家人身心愉悅。

這一次的任務(wù)是開(kāi)著比亞迪秦PLUS DM-i一箱油挑戰(zhàn)川西小環(huán)線。從成都出發(fā)的時(shí)刻,咱們的油箱就被加滿并貼上了封條,盡管儀式感搞得像模像樣,可是咱仍是不信任,一輛家庭用小汽車可行用一箱油跑完平均海拔3500M以上、路面狀況繁雜山路縱橫的川西小環(huán)線。

“不可能噻,你們那個(gè)封條確信便是做做樣子,拍照相!”看吧,不止咱不信,加油站的成都老大哥聽(tīng)了咱們的路程計(jì)劃也連連搖頭。

一片翠綠中,咱們的車隊(duì)從快速道路上疾馳而過(guò)。川西的地理要求相比繁雜,即便是快速道路,彎道也是又急又多,只是這也是最迷惑人的位置,由于你永遠(yuǎn)不曉得轉(zhuǎn)過(guò)下一種完以后,等候你的是甚么樣的景色。

初夏時(shí)節(jié),早上10點(diǎn)鐘的陽(yáng)光曾經(jīng)相比刺眼了,同車的老師們不得不戴上出了墨鏡和帽子,只是遠(yuǎn)遠(yuǎn)看起來(lái),比亞迪秦PLUS DM-i日間駕車燈依舊炯炯有神。乍一看,另有點(diǎn)小號(hào)比亞迪漢的樣子。

從成都出發(fā)上成名快速再轉(zhuǎn)雅葉快速,咱們的第一站是四川甘孜藏族自治州的瀘定縣。偉大領(lǐng)袖毛主席的《七律·長(zhǎng)征》中曾寫到“金沙水拍云崖暖,大渡橋橫鐵索寒!贝酥泻笠痪渚兔鑼懙氖秋w奪瀘定橋這場(chǎng)戰(zhàn)役,而瀘定橋就在咱們將要去的瀘定縣。

1935年5月,華夏工農(nóng)紅軍長(zhǎng)征途經(jīng)瀘定橋,以22位勇士為先導(dǎo)的突擊隊(duì),冒著敵人的槍林彈雨在鐵索橋上匍匐向前,一舉消滅橋頭守衛(wèi)!帮w奪瀘定橋”戰(zhàn)斗開(kāi)啟了紅軍長(zhǎng)征北上抗日渠道,譜寫了華夏革命史上和全球軍史上的戰(zhàn)爭(zhēng)奇跡,瀘定橋從此成為華夏共產(chǎn)黨要緊的歷史紀(jì)念地。

大渡河上廢棄的鐵橋

遺憾的是,為了趕路,咱們僅在瀘定縣草率吃了午飯就立即上路,大伙當(dāng)然也無(wú)機(jī)會(huì)親自走上瀘定橋,感觸先烈們當(dāng)年的英勇沒(méi)有畏,也算是給下次留個(gè)念想吧。

一種接一種的隧道是這條路面上最多見(jiàn)的風(fēng)景,只是本地的交管部門也很有智慧,坐在汽車內(nèi)部咱們可行透過(guò)遮風(fēng)玻璃和天窗,見(jiàn)到隧道頂上各種各類的燈帶和圖案,龐大的五星紅旗很有特色。

在燈光的映射下,PLUS DM-i車身側(cè)方看起來(lái)十分流暢,前高后低的姿態(tài)營(yíng)制出了一個(gè)俯沖的成果。車尾的設(shè)置十分厚重,貫通式后尾燈看起來(lái)很有辨識(shí)度。有意思的是整車的調(diào)轉(zhuǎn)方向燈都帶有流水成果

通過(guò)了瀘定走了一小段快速后咱們終歸駛上了真實(shí)意義上的318國(guó)道。國(guó)道沿途的景色要比快速道路好太多,只是隨著咱們國(guó)度的基建水準(zhǔn)越來(lái)越高,加上老318線的地質(zhì)災(zāi)害太慘重,自駕老318線的機(jī)會(huì)也是走一次少一次,終歸就連海拔4298M“康巴第一關(guān)”折多山全在修隧道了。

不經(jīng)驗(yàn)一次318線的大塞車等于沒(méi)到過(guò)318線,就在翻越折多山埡口的時(shí)刻,咱們碰到了大塞車,逛逛停停,短短幾千米路,咱們居然走了兩個(gè)多小時(shí)。只是也好,這樣咱就有時(shí)間來(lái)體會(huì)PLUS DM-i的車機(jī)體系了。

這臺(tái)車的中央控制系統(tǒng)大屏采納了比亞迪家庭中最具辨識(shí)度的12.8英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad,內(nèi)置DiLink3.0智能網(wǎng)聯(lián)體系,而且扶持主流APP的擴(kuò)展,豐富的功效與咱們運(yùn)用的智能電話差不多無(wú)差別。

一路面上咱們?nèi)谶\(yùn)用這塊屏幕,包括開(kāi)關(guān)空調(diào)、播放音樂(lè)、導(dǎo)航等功效全能在該款屏幕上實(shí)現(xiàn),在確保平安的前提下,你甚而還能在這塊屏幕上追劇,看綜藝。假如嫌盲操過(guò)于繁雜,咱們也能喚出語(yǔ)言聲音助手小迪,讓它來(lái)幫你做少許力所能及的事。

一路龜速上山,懷著能一睹“蜀山之王”崗嘎雪山的真面目的期待,大伙都打起了十二分的精神,可是轉(zhuǎn)通過(guò)了一種彎后,一車人都耷拉下了腦袋,又回到了剛才塞車時(shí)的狀況。只見(jiàn)一片大霧籠罩在山頂,能見(jiàn)度剎那下調(diào)到不到5米,車隊(duì)也只能靠看前車的雙閃燈來(lái)確定該往哪里走。

這便是川西的魅力,即便是到過(guò)好幾次,咱還不敢認(rèn)定下個(gè)街口等候咱們的會(huì)是甚么景色。本來(lái)人生何嘗非是這樣呢,假如一種人一生來(lái)就曉得本人未來(lái)的人生軌跡曾經(jīng)被布置好,那他這輩子得有多枯燥。是以咱從來(lái)不去算命,咱期待每天醒來(lái)皆是不一樣的早晨。

一路奔波,車隊(duì)終歸在晚上8點(diǎn)左右到達(dá)了新都橋?蛋蜐h子和女孩們?yōu)樵蹅儷I(xiàn)上潔白的哈達(dá),大伙互道扎西德勒,給彼此送上最美沒(méi)有問(wèn)題祝福。

伴著藏族同胞們?cè)鷳B(tài)的的歌聲和舞蹈,酒足飯飽后,大伙和這座高原小鎮(zhèn)一同睡去。

更多車子文化關(guān)心咱們。

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