新車推薦原創(chuàng) 最近東風(fēng)風(fēng)行T5 EVO熱度不低，它顏值充足高，很有迷惑力，頗有緊湊型SUV市場(chǎng)黑馬的陣勢(shì)。但也有不少網(wǎng)友關(guān)注，T5 EVO究竟有無(wú)有真本事，值不值得等候。這回咱們馬上來(lái)到它的出生地，為大伙從根源發(fā)掘它的產(chǎn)物力。

在正規(guī)映入工廠此前，理解下東風(fēng)風(fēng)行車子的大致歷史仍是很有意義的。東風(fēng)柳州車子局限企業(yè)創(chuàng)立于1954年，當(dāng)初為柳州農(nóng)業(yè)機(jī)械廠，最重要的制造水泵、機(jī)引犁耙等農(nóng)業(yè)用具，助力于當(dāng)年的農(nóng)業(yè)制造。那時(shí)國(guó)家內(nèi)部啥都缺，是以本人制造工具曾經(jīng)很了不起了。

工廠1969年制造出廣西第一臺(tái)“柳江牌”卡車，成為廣西產(chǎn)的第一輛車。1981年柳汽加入東風(fēng)團(tuán)體，1999年公布“風(fēng)行”乘用車品牌。日前東風(fēng)風(fēng)行麾下車型有風(fēng)行T5等SUV、菱智等MPV車型。

風(fēng)行T5 EVO在柳東乘用車基地制造，該基地占地約1960畝，有40萬(wàn)臺(tái)/年的制造能力。日前在該基地，具有四大工藝車間、啟動(dòng)機(jī)車間、研發(fā)中心、變電站、試車跑道、污水料理等配套，完整地涵蓋了新款汽車的制造過(guò)程。

作為老牌車企，東風(fēng)風(fēng)行柳東基地具有完善的制造工藝、供給鏈體制以及物料運(yùn)輸體制。在工廠內(nèi)游覽時(shí)，咱發(fā)覺(jué)整整齊齊的物流車皆是柳汽的乘龍系列，本人家的卡車為本人家的乘用車效勞，這在國(guó)家內(nèi)部還真挺少見(jiàn)。

關(guān)于東風(fēng)風(fēng)行而言，T5 EVO是它們塑造出的精品車，代表品牌向上之路。這車的設(shè)置由海外大牌設(shè)置師主導(dǎo)，車漆采納了愈加有技藝難度的2K清漆工藝等。在制造生產(chǎn)方面也采納了更精確、更高準(zhǔn)則的工藝，都表明了對(duì)該款車的高希望值。

▉ 沖壓工序

 車子制造平常有四大工藝，區(qū)別是沖壓、焊裝、涂裝、總裝。沖壓是全部工序的最初，也是為一臺(tái)新款汽車建設(shè)骨骼零件的進(jìn)程。在柳東基地，咱們起首來(lái)到的便是沖壓車間。

柳東基地的沖壓車間占地23000㎡，最重要的用以制造車門、側(cè)圍、頂蓋、翼子板等車身部件。沖壓車間具有40萬(wàn)套/年的制造能力。在這種沖壓車間可行制造MPV、SUV、小汽車三種車型的掩蓋件。

映入車間就能見(jiàn)到工廠內(nèi)整整齊齊擺放的沖壓模具，咱們見(jiàn)到工人在檢驗(yàn)?zāi)＞摺９こ處熗扑]，每一次制造完的模具都要發(fā)展審查、清算，保證模具維持高精度。模具的供給商根本全來(lái)自東風(fēng)體制，表現(xiàn)了慣例大廠的配套能力。

沖壓所用的卷料來(lái)源寶鋼，在映入沖壓機(jī)前，須要發(fā)展展料、裁切等工序。卷料開(kāi)展后，由低壓電電動(dòng)平板送到各自制造線，是一條立體渠道。

沖壓車間的重中之重是兩條全自動(dòng)沖壓線，全密封作業(yè)，設(shè)施由華夏一重定制。兩條沖壓線一條四序、一條五序，五序線5600噸。在沖壓線上事業(yè)的機(jī)械臂由ABB供給，ABB具有40好幾年歷史，是知名供給商。

為了能更沒(méi)有問(wèn)題提高產(chǎn)物品質(zhì)，在沖壓線下去的每一種零件都由人力審查再發(fā)展裝件運(yùn)輸。同一時(shí)間，質(zhì)檢組會(huì)在每個(gè)批次中發(fā)展人力抽檢，以保證產(chǎn)物品質(zhì)可靠。

▉ 焊裝工序

焊裝便是把全部的零件拼在一同，就像咱們組積木一樣，終歸把各部件拼成一種完整的白車身。比較沖壓，焊裝工序要愈加繁雜，涉及到的人士也更多。

在焊裝車間內(nèi)，咱發(fā)覺(jué)制造線將工廠體積利用的很滿。據(jù)工程師推薦，為了充分應(yīng)用工廠體積，采納立體作業(yè)方式，第二層用于運(yùn)輸。

風(fēng)行柳東基地的焊裝線為柔性化制造，具有3條自動(dòng)化制造線，區(qū)別為B1、B2和CD線，具有384臺(tái)機(jī)器人，自動(dòng)化率達(dá)到90%。焊裝線還采納了MES等智能治理體系，能高效有序的發(fā)展制造。

在車間內(nèi)，尤其是焊裝線上，隨處可行見(jiàn)到AGV自動(dòng)行進(jìn)小車。別看它個(gè)頭小，但是拖動(dòng)各個(gè)部件的好手，能大大提高工廠簡(jiǎn)練水平，提升效能。

焊裝線采納了點(diǎn)焊與激光焊組合的方式，例如T5 EVO的車頂就采納全自動(dòng)激光焊合發(fā)展。源于是密封作業(yè)，里面的概況沒(méi)法見(jiàn)到，但工人可行從監(jiān)控屏幕中見(jiàn)到正好焊裝的進(jìn)程。

在焊裝車間內(nèi)，如何能確保產(chǎn)物的素質(zhì)？一方面采納了在線檢驗(yàn)裝置，最重要的用于涂膠素質(zhì)的審查以及白車身的要害骨骼點(diǎn)測(cè)量。另一方面，自助研發(fā)了零件狀況辯別、焊點(diǎn)比對(duì)等方法，能有用提高效能下降禍患。

在每個(gè)完全車身下線后，都會(huì)映入激光掃描室檢驗(yàn)。比較人力檢驗(yàn)，激光檢驗(yàn)精度更高，可行達(dá)到0.02毫米。在體系內(nèi)輸入每個(gè)點(diǎn)的基準(zhǔn)數(shù)據(jù)，測(cè)試儀就能自動(dòng)事業(yè)，假如顯露偏差高于范疇，則會(huì)報(bào)警，而后人力介入發(fā)展調(diào)度。