比亞迪作為國家內(nèi)部最早的新燃料車子研發(fā)與制造生產(chǎn)業(yè)，總裁王傳福目光獨(dú)到，面向未來研發(fā)新燃料車子，獲得巴菲特的賞識，也使我們國家在新燃料車子賽道處于全球前列。

現(xiàn)在，隨著自助品牌集體向高處公布高檔品牌的浪潮，以 "新燃料車子引領(lǐng)者"自居的比亞迪，也有了沖撞高檔市場的新動作。

實(shí)是上，早在本年1月，比亞迪里面就有文獻(xiàn)顯現(xiàn)，計(jì)劃要將在未來公布高檔品牌。今后，比亞迪高層發(fā)展了大范圍調(diào)動，預(yù)示著這一計(jì)劃卻非不過說說罷了。

而日前，全新信息顯現(xiàn)，比亞迪最早將在本年四季度就會發(fā)表最新高檔品牌的首款車型，夸張的是，估計(jì)車價區(qū)間在50萬—80萬元，而且不但具有獨(dú)立品牌，另有獨(dú)立團(tuán)隊(duì)、獨(dú)立出售網(wǎng)站"。這大幾率意指著，該最新品牌很有可能貼最新車標(biāo)。這關(guān)于網(wǎng)上好多吐槽比亞迪只需換車標(biāo)就樂意下單的客戶來講，赫然是一種激動人心的好信息。

自然，關(guān)于該款車，比亞迪高層的描畫："足以使人第一眼看見，眼睛就不愿離開。"也會使人愈加期待該款新款汽車

另外，比亞迪還顯露，未來一至兩年，弗迪電池將申請IPO。而不論是籌劃高檔品牌，仍是推進(jìn)弗迪電池獨(dú)立到市場，皆是比亞迪在進(jìn)行新燃料車子進(jìn)程中的要害環(huán)節(jié)。

放到眾多年前，信任無人會信任比亞迪能公布50-80萬的車型，終歸那個時刻比亞迪還讓人便宜的標(biāo)簽，但事到現(xiàn)在，隨著車子產(chǎn)業(yè)向著新燃料轉(zhuǎn)行，大家對高檔的定義也有所轉(zhuǎn)變。比亞迪唐EV(參數(shù)|相片)早已突破30萬元的天花板。售價處于20-30萬區(qū)間的比亞迪漢EV也收貨了不俗的銷售數(shù)量體現(xiàn)。

與此同一時間，比亞迪在技藝研發(fā)、形象設(shè)置、產(chǎn)物素質(zhì)等方面，也做好了邁向"高檔"的準(zhǔn)備。除了引認(rèn)為豪的三電全棧自研，近兩年公布的開創(chuàng)式刀片電池技藝、最新的DM-i平臺，都得到了產(chǎn)業(yè)表里絕對好評。

只只是從50-80萬元的價值區(qū)間來看，比亞迪的高檔品牌所面臨的競爭對手將來會是史沒有前例的強(qiáng)盛。例如特斯拉、蔚來等早已深入人心的高檔電動車品牌。另外另有正好快速轉(zhuǎn)身電動化的一線奢華品牌BBA，近來于上海車交會公布的新款汽車也有著不俗的實(shí)力。

因而，終歸比亞迪該款高檔品牌車型，是否再現(xiàn)當(dāng)年公布唐EV初次突破30萬價位時的成功，以及迪粉們能否還樂意買單，都還需拭目以待。