5月份，歐洲的車子出售數(shù)據(jù)先出去了。在當(dāng)前的大背景下，無人懷疑電動車子在2021年的要求，沒有不是每個月數(shù)據(jù)好不好看。日前咱跟進(jìn)的歐洲最重要的國度，最重要的包括德國、法國、英國、挪威、瑞典、意大利和西班牙7個國度，5月加起來有14.17萬的新燃料車子注冊，比上個月12.9萬臺有所增添。

備注：今后相片咱從頭條引入成果比價好

圖1 2021年5月歐洲最重要的國度的新燃料車子銷售數(shù)量情況

第一部分 歐洲的最重要的新燃料車子數(shù)據(jù)概覽

1）月度數(shù)據(jù)對照

5月份最初，是須要準(zhǔn)備為下半年拉銷售數(shù)量做鋪墊的，重新燃料車子的方位來看，德國、挪威、瑞典、法國、意大利、英國、西班牙的新燃料車子的出售數(shù)量區(qū)別為54008、11719、9495、24413、12890、22975和6297臺。5月的數(shù)據(jù)和暫時性Q1末尾3月高點(diǎn)少少許，可是全體處在一種抬升的點(diǎn)。

圖2 最重要的歐洲國度1-5月份的新燃料銷售數(shù)量數(shù)據(jù)

2）BEV和PHEV對照

5月份7個最重要的國度的純電和插電的概況都大約在7萬臺左右，挪威BEV是多于PHEV的，瑞典、西班牙和意大利還處在PHEV多于BEV的階段。

圖3 5月份PHEV和BEV銷售數(shù)量對照

圖4 2021年1-5月的概況

3）季度全體滲透率

假如把市場的全體范圍和季度滲透率放到一同來看，咱們可行見到歐洲相比大的車子市場都曾經(jīng)最初把滲透率往有穩(wěn)固的提高，德國日前BEV+PHEV維持在20+%的滲透率，法國和英國都挨近20%，意大利和西班牙最初往10%走。小的市場，例如挪威的成功根本上是后期北歐車子市場的翻版，源于基數(shù)小很簡單把滲透率迅速拉升。

備注：日前華夏的限購都市，就往這類小市場的方向迅速轉(zhuǎn)變

圖4 最重要的國度的5月的分品類市場份額

4）混動的數(shù)據(jù)

和BEV和PHEV比較，HEV(含48V)日前的增加數(shù)量在大的車子市場（德國、法國、意大利、西班牙和英國）處在一種較高的數(shù)據(jù)狀況。源于他們不占用補(bǔ)助，是以這類轉(zhuǎn)變在歐洲是永久性的。根本上全部車企把車型從ICE導(dǎo)向HEV和48V以后就沒法子回頭了。

圖5 5月歐洲最重要的國度混動和新燃料車子之中的對比

第二部分 最重要的公司的月度數(shù)據(jù)

5）特斯拉在最重要的國度的5月數(shù)據(jù)

特斯拉在歐洲5月的數(shù)據(jù)隨著機(jī)動車的達(dá)到最初往上走，德國和法國的數(shù)量區(qū)別為2744臺和2111臺，挪威、瑞典、意大利和西班牙區(qū)別為504、228、426和218臺。

圖5 特斯拉在最重要的國度5月1-5月的出售概況

源于以上的7個國度的Model 3(參數(shù)|相片) 銷售數(shù)量為6231臺，預(yù)估歐洲的Model 3會達(dá)到8000以上，這種數(shù)據(jù)是超越Q1的2月份的。

圖6 推測特斯拉在歐洲5月的銷售數(shù)量為8308臺，最初規(guī)復(fù)了

6）法國、瑞典和挪威市場的BEV銷售數(shù)量預(yù)計(jì)

法國市場上5月雷諾 ZOE(參數(shù)|相片)當(dāng)月出售2577 輛，累積出售7448 輛名次第二；特斯拉 Model 3 5月出售2119 輛，2021年8083輛名次第一。大眾ID.3(參數(shù)|相片) 5月出售347臺，累計(jì)1768臺。預(yù)計(jì)標(biāo)致 e-208大致維持其最近每月約 1500 輛的，2021年預(yù)計(jì)銷售數(shù)量約為7500 輛，與 ZOE 并駕齊驅(qū)。排在前 5 名的BEV 中，雷諾 Twingo(參數(shù)|相片) ZE 5月預(yù)估銷售數(shù)量為700 輛（2021年累計(jì)3700 輛），而菲亞特 500e(參數(shù)|相片)約700 輛（年初于今約 3300 輛）。估算5月起亞 Niro（~600/月）、標(biāo)致 e-2008（~440）、現(xiàn)代Kona（~ 395）和Mini Cooper SE（~350月）。

圖7 5月法國市場的BEV銷售數(shù)量

瑞典和挪威市場的純電數(shù)據(jù)相比清楚，如是所示，黑馬是福特的野馬Mach-E銷售數(shù)量數(shù)據(jù)為1383臺。源于投放很劇烈，日前來看挪威的BEV的競爭可能往華夏的投放狀況進(jìn)行了。

圖8 挪威這種無偏沒有問題BEV市場

小結(jié)：歐洲的數(shù)據(jù)有價格的位置，本來是帶動了華夏的能源電池的數(shù)據(jù)。車企在歐洲的數(shù)據(jù)帶動客觀反應(yīng)這點(diǎn)車企的嘗試。值得注意的是大眾在歐洲純電動的推廣的結(jié)果仍是最為顯著的。