亞洲龍的平均單月銷售數(shù)量曾經(jīng)能穩(wěn)固在1萬以上，也是日前獨一一款賣出了體量的B+級車型，往日這種價位所在的細(xì)分市場更多的是被奢華中等車占據(jù)，亞洲龍的顯露讓市場見到了另一個可能性，而能夠突破重圍切實也講明了這車競爭力的不俗。

只是近日中保研推出的全新一期零整比數(shù)據(jù)匯報，不得不使人陷入了思考。眾所周知，車子零整比可行反應(yīng)出客戶在延續(xù)用車時修理本錢壓力的高低。零整比越高，延續(xù)修理時壓力就越重。

在中保研選取的100款主流樣車中，車子零整比100指標(biāo)數(shù)據(jù)為350.93%，最高值達(dá)到了823.59%，為2017款奔馳C級，排在前9位的皆是來源于奢華品牌，這也很簡單了解，奢華車的價值盡管在不停下調(diào)，只是修理本錢卻始終位居高位。

但第10位著實無料到，竟是豐田亞洲龍，其零整比系數(shù)達(dá)到了540.08%，若按拆配件的賣法，亞洲龍的零件價值加起來可行抵得上5.4臺亞洲龍全車的價值。其零整比曾經(jīng)跨入了豪車行列，只比寶馬3系(參數(shù)|相片)低了19個百分點左右，也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出100款樣車的平均指標(biāo)數(shù)據(jù)。

往日好多人常說沃爾沃的零整比高，修理費率貴，可是在這前10的車型中，卻并未看到沃爾沃的身影。而在中保研推出的一份具體清單中咱查到，沃爾沃XC60(參數(shù)|相片)的零整比系數(shù)為466.60%、S90(參數(shù)|相片)的零整比系數(shù)為455.20%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于亞洲龍(參數(shù)|相片)的540.08%。

豐田在國家內(nèi)部切實具有很強的品牌張力，上有埃爾法(參數(shù)|相片)這樣的高級豪車、下有致炫這樣的平民級代步車，漢蘭達(dá)還能長久維持加價，可是亞洲龍的這種零整比數(shù)據(jù)仍是有些嚇人，都講豐田是最會賺錢的車企，這話果然一絲不假。新款汽車出售時通常也極少讓利，確保了較高的利潤體積，而售后修理配件費率價值之高曾經(jīng)可行站到了豪車的梯隊，本來不但僅亞洲龍高，RAV4的零整比也達(dá)到了501.77%，只能說豐田賺錢果然有術(shù)。

只是關(guān)于客戶而言，購車前最佳仍是三思而行。假如非要抉擇零整比高的車型，必定要買足買全保障，不然要本人掏錢修理的時刻就有意思了。