華夏大巴車英文網(wǎng)【www.chinabuses.org】:英國萊特客車團(tuán)體（Wright Group）前主席威廉•萊特（William Wright）近日顯示，未來五年，電池驅(qū)動純電動車的研發(fā)有望取得新的重要突破。

    日前，企業(yè)前任主席威廉•萊特依然在企業(yè)新燃料大巴車研發(fā)部門發(fā)揮踴躍效用。他顯示信任純電動大巴車具備龐大的商業(yè)前景，并把日前新燃料大巴車開發(fā)和1990年代低地板大巴車的廣大利用的情形做對照。主席回憶說：“那時(shí)，公交運(yùn)營商都很沉默，當(dāng)?shù)偷匕宕蟀蛙囋絹碓皆獾匠丝顽娗�，伴隨著制造該類別大巴車本錢下降和產(chǎn)量的增添，低地板大巴車快速成為公交大巴車新準(zhǔn)則。萊特企業(yè)很早就敏銳地嗅到了市場浮動的新動向，比咱們的競爭者足足提早了半年公布低地板大巴車。”

    提到日前在米鎮(zhèn)（Milton Keynes）投入試運(yùn)轉(zhuǎn)的萊特電動車StreetLites，主席顯示，對這款純電動大巴車的利用前景持樂天的態(tài)度，尤其是伴隨著全個車子產(chǎn)業(yè)對電池技藝的踴躍開發(fā)和利用。他同一時(shí)間指明，客戶要求將推進(jìn)產(chǎn)量的提高，車子制造商在車子電池開發(fā)范疇將扮演要緊角色。

    此外，他也指明，平常概況下，大巴車制造商須要做的是為大巴車運(yùn)營商提供抉擇方案，滿足運(yùn)營商不同的運(yùn)營要求和運(yùn)輸環(huán)境，使它們實(shí)現(xiàn)距離-電池-乘客運(yùn)輸量三者的平衡。日前，駕馭技藝曾經(jīng)老練，也很改善，而要害的挑戰(zhàn)是電池技藝的開發(fā)和利用，而非是電池的充電方法。

    最終，萊特主席說：“日前，政府正鼎力推進(jìn)新燃料大巴車的開發(fā)，隨著新燃料技藝的不停老練改善，咱信任純電動車將來會在未來十年內(nèi)在英國的眾多都市實(shí)現(xiàn)運(yùn)營”。