從南京走快速道路到上海浦東機場，一路都不要泊車繳費，這樣的好事將要成為現(xiàn)實。作為交通部試點名目，長三角快速道路“聯(lián)網(wǎng)不斷車收費體系”(簡單稱呼ETC)將于10月試運轉(zhuǎn)，年底正規(guī)開通，這將加速長三角最重要的都市間沒有阻礙通暢的流程。 此刻，江蘇的開車人曾經(jīng)可行在南京機場快速道路享受不斷車收費。

　　便捷：3秒鐘經(jīng)過收費站

　　在南京機場快速道路收費站，一進一出開通了2個不斷車收費渠道。當機動車開進標有“ETC專用車道”的道口時，設(shè)在道口上方的天線會自動收集機動車消息，同一時間生成需付費金額，從機動車的賬戶金額中扣除。差不多與此同一時間，道口的欄桿將在0.7秒內(nèi)開啟，確保機動車快速經(jīng)過，全個進程大約3秒。

　　“與人力繳費須要的時間比較，不斷車收費的通暢效能提升了5倍以上，況且駕馭員不要泊車再起步，機動車也更省油。”省快速道路聯(lián)網(wǎng)治理中心主任崔小龍推薦說。

　　隨著機場路的試點成功，咱省將接著在滬寧、寧杭等蘇南路網(wǎng)中的快速道路收費站開辟不斷車收費渠道，省界和大巴車流量大的快速道路收費站是要點，以保證與上海等附近省市同步實現(xiàn)不斷車收費。

　　前期：要配卡和車載裝置

　　機動車要享受不斷車收費的便捷，須要安裝車載裝置及配套的IC卡，并預(yù)存必定金額。

　　所謂車載裝置，便是一種電子標簽，它有香煙盒尺寸，安裝在機動車的前遮風玻璃上，內(nèi)部集成有車型、車輛牌照、收費準則等消息。作為配套的IC卡，咱省早在2005年就已公布蘇通卡，專用于快速道路通暢費繳納，并享受打折優(yōu)惠。將來，只需是開通不斷車收費渠道的收費站，均可提供電子標簽的申請安裝效勞。

　　獲悉，日前咱省持“蘇通卡”刷卡支付快速道路通暢費的汽車主人已有近10萬，裝了電子標簽的大巴車也有800多輛，最重要的是往返祿口機場的機動車，估計到年底這種車將達上萬輛。

　　遺憾：經(jīng)過時依然要減速

　　“考量到機動車誤闖和逃費的難題，咱們的不斷車收費與海外另有所不同。”崔小龍叮囑記者。

　　海外的不斷車收費車道不設(shè)欄桿，機動車以尋常行進速度經(jīng)過即可，但這所以它們較改善的社會誠信體制為支撐的。我們國家的概況不一樣。因而，車道前方要設(shè)欄桿，側(cè)方還留有缺口，用于引導(dǎo)機動車駛往人力收費道口。實是上，盡管不斷車收費車道設(shè)置準則應(yīng)允機動車以30千米的時速經(jīng)過，但由于欄桿的存留，駕馭員在經(jīng)過時普及會把車速降到20千米左右。

　　此外，源于載貨汽車實行的是計重收費，沒有辦法享受不斷車收費。蘇北的快速道路臨時未能歸入這項計劃。