增強(qiáng)公路運(yùn)輸業(yè)節(jié)能減排事業(yè)，不但是下降本錢、節(jié)約燃料、庇護(hù)環(huán)境，解決汽油等資源短缺難題的有用門(mén)徑，也是公路運(yùn)輸業(yè)實(shí)現(xiàn)周全協(xié)調(diào)可持續(xù)進(jìn)行的前提。近年來(lái)，吳江市交通部門(mén)真抓實(shí)干，從五個(gè)要點(diǎn)步驟入手將節(jié)能減排事業(yè)落到實(shí)處。

　�。�1）從相干人士入手，加強(qiáng)從業(yè)人士節(jié)能降耗意識(shí)。在運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)治理中，聯(lián)合各項(xiàng)營(yíng)業(yè)事業(yè)，展開(kāi)節(jié)能教導(dǎo)培訓(xùn)，不停重申節(jié)約燃料的要緊性，尤其是增強(qiáng)對(duì)車子駕馭員節(jié)能駕馭操作培訓(xùn)，并一步步將節(jié)能常識(shí)歸入對(duì)從業(yè)人士的考核內(nèi)容，不停加強(qiáng)交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)從業(yè)人士的節(jié)能意識(shí)和資源憂患意識(shí)，使節(jié)約燃料漸漸成為運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)事業(yè)人士的自覺(jué)舉止。

　�。�2）從全體布置著手，建立節(jié)能型交通運(yùn)輸網(wǎng)站。在都市公共交通方面，依據(jù)該市新吳江車子車子客運(yùn)站的實(shí)質(zhì)地理位子，從方便旅客外出、降低旅客換乘次數(shù)、提升機(jī)動(dòng)車實(shí)載率等方面概括考量，及時(shí)調(diào)度公交線路的站點(diǎn)設(shè)計(jì)和線路走勢(shì)，盡量實(shí)現(xiàn)旅客重新車站到城區(qū)各最重要的網(wǎng)點(diǎn)的“零換乘”。在全市客運(yùn)網(wǎng)站及客運(yùn)站點(diǎn)的布置上，一方面提升農(nóng)村客運(yùn)通達(dá)率，另一方面增強(qiáng)調(diào)研，周全布置機(jī)動(dòng)車、班次，在全市造成站點(diǎn)布置合乎道理，車型構(gòu)造改良、班次密度適宜的客運(yùn)網(wǎng)站構(gòu)造。

　�。�3）以節(jié)能減排為指標(biāo)，科學(xué)規(guī)劃進(jìn)行吳江交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)�？瓦\(yùn)方面，領(lǐng)先考量進(jìn)行都市公共交通，加速都市迅速公交建造。接踵建成和投入5個(gè)公交首末站，同一時(shí)間新辟和調(diào)度公交線路，適時(shí)加密公交班次，市區(qū)公交線路達(dá)22條，一步步構(gòu)建起方便快速便捷的都市公交網(wǎng)站，達(dá)到降低燃料消耗的目的。同一時(shí)間，對(duì)客運(yùn)班車實(shí)施企業(yè)化改裝，經(jīng)過(guò)對(duì)運(yùn)輸資源的整合，極大地提升了運(yùn)輸?shù)男�能，機(jī)動(dòng)車平均實(shí)載率大幅提升，在維持運(yùn)輸效勞品質(zhì)和要求量必定的概況下，相對(duì)降低了運(yùn)力投放，加速了陳舊機(jī)動(dòng)車革新速度，有用下降燃料消耗和環(huán)境污染，下降公司運(yùn)營(yíng)本錢。貨運(yùn)方面，經(jīng)過(guò)建立現(xiàn)代化大型物流中心，進(jìn)行貨運(yùn)效勞業(yè)。近年吳江市接踵建成了盛澤、吳江、平望等幾個(gè)大型物流中心，有用地解決了貨物運(yùn)輸?shù)男�能難題。經(jīng)過(guò)構(gòu)建起物流消息調(diào)整平臺(tái)，科學(xué)布置卡車路程，降低機(jī)動(dòng)車空載。既確保汽車主人的經(jīng)濟(jì)利益，又消除了沒(méi)有效益的空載帶來(lái)的道路資源占用、油料浪費(fèi)及尾氣污染。

　�。�4）增強(qiáng)政策引導(dǎo)，操控高耗油、高污染運(yùn)力進(jìn)行。一方面踴躍進(jìn)行都市型公交車子，加速陳舊車子作廢革新，一步步推廣環(huán)境保護(hù)型機(jī)動(dòng)車，估計(jì)2010年投放環(huán)境保護(hù)型公交機(jī)動(dòng)車15輛。另一方面，踴躍引導(dǎo)和勉勵(lì)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者抉擇運(yùn)用介紹車型，勉勵(lì)運(yùn)用柴油車子及重型車、專用車和廂式車，并在處理證照時(shí)在政策上賜予方便、優(yōu)惠，一步步提升其在商用機(jī)動(dòng)車中的比例。日前，吳江市的貨運(yùn)運(yùn)力構(gòu)造有了顯著改進(jìn)，機(jī)動(dòng)車平均實(shí)載率也有了顯著提升，運(yùn)輸效能大幅度上升。源于機(jī)動(dòng)車構(gòu)造的調(diào)度，平均油耗下調(diào)了10%。水路運(yùn)輸方面，咱們節(jié)制進(jìn)行技藝落后、單位能耗高、環(huán)境污染大的船型，推進(jìn)船舶向大型化、領(lǐng)先進(jìn)步化、節(jié)能化方向進(jìn)行。日前，吳江市已悉數(shù)淘汰掛漿機(jī)船，現(xiàn)存船舶15艘1222噸位，悉數(shù)適合船型準(zhǔn)則化請(qǐng)求。

　　（5）應(yīng)用領(lǐng)先進(jìn)步技藝，推廣運(yùn)用科技節(jié)能產(chǎn)物。在全市商用機(jī)動(dòng)車中一步步引入GPS機(jī)動(dòng)車調(diào)整體系，日前全市全部出租車、危險(xiǎn)品運(yùn)輸機(jī)動(dòng)車及部分長(zhǎng)途客運(yùn)班車安裝了GPS機(jī)動(dòng)車調(diào)整體系，此舉不但大幅降低出租車的空駛率，降低了干脆油耗和緩和交渠道路的堵塞，還進(jìn)一步改進(jìn)了運(yùn)輸公司的運(yùn)營(yíng)治理，改良資源配置，提升了交通網(wǎng)站的通暢能力。