武漢準(zhǔn)確提議，公共交通必需突出公益性。政府將加大政策支持力度，構(gòu)建財(cái)政補(bǔ)助和補(bǔ)償體制，確保公交產(chǎn)業(yè)執(zhí)行低票價(jià)政策。

    針對(duì)在都市建造中隨便遷移、撤除、占用公交場(chǎng)站設(shè)備、導(dǎo)致現(xiàn)存場(chǎng)站數(shù)量一步步降低的景象，武漢將加大投入，增強(qiáng)公交場(chǎng)站建造與治理。以土地劃撥形式，保證泊車場(chǎng)、調(diào)養(yǎng)場(chǎng)、首末站、調(diào)整中心、換乘樞紐等公交場(chǎng)站設(shè)備用地；新建、改建或擴(kuò)建都市公路、交通樞紐、大型商業(yè)街區(qū)、旅行風(fēng)景區(qū)、體育館場(chǎng)和住宅小區(qū)等，未按劃定同步配套建造公交場(chǎng)站設(shè)備的，絕對(duì)不予審核、驗(yàn)收。

    勉勵(lì)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化進(jìn)行，引導(dǎo)都市公共客運(yùn)交通向農(nóng)村拉伸效勞，原公路旅客運(yùn)輸班線轉(zhuǎn)換為都市公交線路的，歸入都市公共客運(yùn)交通治理。

    參照上海、廣州等都市的做法，改善公交線路特許經(jīng)營(yíng)權(quán)的準(zhǔn)入、退出劃定。新開(kāi)辟的線路、經(jīng)營(yíng)權(quán)期限屆滿以及其它原因須要從新確定經(jīng)營(yíng)者的線路，應(yīng)經(jīng)過(guò)招標(biāo)等公布形式確定經(jīng)營(yíng)者；經(jīng)營(yíng)者因違紀(jì)而被收回線路經(jīng)營(yíng)權(quán)的，三年內(nèi)不行參與線路經(jīng)營(yíng)權(quán)招投標(biāo)。