自本年11月14日起，俄羅斯最初實(shí)施為期9個月的新政策，對進(jìn)口車子散件按車子車身的價值征收15%的關(guān)稅。這是繼本年7月俄羅斯增添進(jìn)口車子質(zhì)檢手續(xù)后第兩次抬高車子進(jìn)口門檻。

　　俄羅斯是華夏大巴車出口的最重要的市場之一，但公路卻一直坎坷。

　　華夏大巴車業(yè)短期內(nèi)受作用局限

　　依據(jù)新政策，往后以散件方式進(jìn)口到俄羅斯裝配的車子，每輛僅車身部分將至少被征收5000歐元關(guān)稅，約合6700美元。這將導(dǎo)致異邦車企以裝配出口形式映入俄羅斯市場差不多沒有利可圖。據(jù)理解，華夏乘用車公司對俄出口以散件和半散件為主，這一政策對他們來講是致命性的打擊。少許對俄有散件出口的大巴車公司也遭到了作用。

　　中大大巴車對俄出口一直以散件出口為主，本年已出口200輛大巴車。該企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人叮囑記者，俄羅斯新政對中大大巴車出口確信會有作用，該企業(yè)對俄出口戰(zhàn)略很可能要調(diào)度。

　　只是，全體而言，華夏大巴車對俄出口許多以全車形式為主，散件比例適中，受俄新政沖撞適中。

　　10月28日，蘇州金龍?jiān)谌A夏經(jīng)貿(mào)高峰論壇上與俄政府簽定了1200輛全車出口的合作合同。蘇州金龍國外市場部的一位事業(yè)人士叮囑記者，源于悉數(shù)采用全車出口，該定單無遭到俄新政作用，將依期在明年執(zhí)行，交貨期為18個月，收購的皆是蘇州金龍經(jīng)過俄驗(yàn)證的車型。

　　宇通、福田等企業(yè)對俄出口概況相似，受俄新政作用局限。

　　對俄出口環(huán)境惡化

　　新政策盡管短期內(nèi)對華夏大巴車作用適中，但挫傷了華夏車子公司對俄出口信心。

　　從長久看，散件出口對出口公司和出口目的國來講都優(yōu)于全車出口的。一方面，可下降公司出口本錢;另一方面，可行為出口目的國提供就業(yè)機(jī)會，培育資產(chǎn)工人。“日前，俄羅斯的全車進(jìn)口關(guān)稅是25%。對散件征收15%的進(jìn)口關(guān)稅，散件裝配的優(yōu)勢就不顯著了，頂多是散件運(yùn)輸價值相比廉價。但本地的工人品質(zhì)和產(chǎn)物裝配后的品質(zhì)無確保，勞能源本錢也相比高。這樣一來，華夏大巴車公司愈加不可能采納散件形式出口俄羅斯了。”宇通大巴車國外市場總監(jiān)秦?fù)P文說。

　　俄羅斯是華夏大巴車出口的慣例市場，但自本年以來，隨著俄政策多變，對俄出口環(huán)境不停惡化。

　　本年7月，俄羅斯政府實(shí)行修訂后的進(jìn)口車子驗(yàn)證體制，撤消了非《日內(nèi)瓦合同》成員國所制造車子質(zhì)檢的簡單化手續(xù)。我們國家制造的車子從只要經(jīng)過11項(xiàng)驗(yàn)證即可出口俄羅斯，增添到須經(jīng)過55項(xiàng)驗(yàn)證，且文憑有用期由1年縮小到半年，部分名目還必需在俄羅斯驗(yàn)證。這一政策加大了華夏大巴車出口俄羅斯的難度。

　　據(jù)廈門金龍品牌治理課負(fù)責(zé)人推薦，本年廈門金龍對俄羅斯出口量適中，唯有幾十輛車，驗(yàn)證多是作用要素之一。

　　福田歐V大巴車企業(yè)副總經(jīng)理薛旭光叮囑記者，福田在俄有銷售商，但本年無大巴車出口俄羅斯，俄驗(yàn)證難度大況且非常煩瑣，歐V大巴車日前正好做驗(yàn)證。

　　全世界金融危機(jī)也讓俄羅斯加大了對本國車子資產(chǎn)的庇護(hù)。有業(yè)內(nèi)人員以為，為庇護(hù)本國車子產(chǎn)業(yè)，維持就業(yè)率和維護(hù)社會穩(wěn)固，幸免顯露經(jīng)濟(jì)崩潰局勢，未來俄政府很可能對進(jìn)口車子實(shí)行更為苛刻的關(guān)稅庇護(hù)政策，華夏大巴車映入俄市場阻礙會更多。

　　拓展出口國以化解風(fēng)險(xiǎn)

　　本年上半年，宇通對俄出口300多輛大巴車。最近連續(xù)也有出口，但出口量顯著降低。顯露這類情況，在相當(dāng)大水平上是宇通主動放慢了對俄出口步伐。

　　“眾多俄羅斯末端使用者推遲買車，銀行又不貸款。在這樣的背景下，對俄出口不行盲目求量，謹(jǐn)慎、穩(wěn)妥地抉擇消費(fèi)者，維持健康的現(xiàn)款流，操控出口風(fēng)險(xiǎn)，是相比理性的做法。”秦?fù)P文說。

　　更令人擔(dān)心的是俄客運(yùn)企業(yè)的付款能力。假如明年俄羅斯經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步惡化，可能有大量客運(yùn)公司破產(chǎn)。華夏公司就算把車賣到了俄羅斯，是否拿回貨款也成難題。

　　在世界金融危機(jī)作用下，世界市場不確定要素增添。據(jù)秦?fù)P文推薦，宇通大巴車明年將在確保必定出口量的根基上，對消費(fèi)者、定單和出口國家所有所抉擇，下降出口風(fēng)險(xiǎn)，同一時間擴(kuò)大掩蓋面、營業(yè)范疇，以充抵單個市場銷售數(shù)量下降帶來的負(fù)面作用。薛旭光也顯示，為確保出口，福田大巴車將努力開拓新市場，尋求新的增添點(diǎn)。