汽油稅率改革實行后，沒了養(yǎng)路費壓力，這讓孟津縣經(jīng)營城鄉(xiāng)客運的汽車主人們很高興。但本地的一紙通告（右圖）卻讓它們倍感委屈：每月治理費要多繳950元。

　　6日上午，孟津縣多位城鄉(xiāng)大巴車汽車主人向本報投訴稱：“汽油稅率改革實行后，道路養(yǎng)路費、道路運輸治理費、道路客貨運附帶費等六項收費被撤消，然則，咱們掛靠的洛陽一運團體二十一分企業(yè)卻變相增添咱們的壓力。”

　　6日下午3時30分，在孟津縣黃河路面上的車子站，記者看到了數(shù)十輛停運的城鄉(xiāng)大巴車和不少焦急等候發(fā)車信息的乘客。城鄉(xiāng)大巴車汽車主人差不多人手一份洛陽一運團體二十一分企業(yè)1月5日發(fā)放的通告。

　　通告稱：“依據(jù)總企業(yè)請求，在全企業(yè)對全部機動車增添治理費的精神及準(zhǔn)則，經(jīng)辦公會探討打算，咱分企業(yè)所屬機動車的治理費，在原準(zhǔn)則的根基上（每座20元）增添到每座70元（增添部分屬上繳總企業(yè)治理費）。此準(zhǔn)則從2009年1月份最初執(zhí)行。”

　　多位汽車主人稱，汽油稅率改革前，一臺19座大巴車每月養(yǎng)路費為1062元，每座向企業(yè)繳納20元治理費，一臺車的月治理費380元；但依照企業(yè)的通告劃定，汽油稅率改革后，盡管每月節(jié)省了1062元的養(yǎng)路費，但每月卻增添了950元的治理費，也便是說，節(jié)省的養(yǎng)路費又經(jīng)過治理費的方式差不多全給了企業(yè)。

　　對此，洛陽一運團體二十一分企業(yè)經(jīng)理王培森稱，昨年，總企業(yè)給它們下達的治理費收取任務(wù)是10萬元，本年變成了130萬元。實是上，依照總企業(yè)的意思，增添的部分仍是用于它們分企業(yè)。“咱們的車站改裝，平安風(fēng)險金及職工社保金都須要錢。”王培森說，昨年分企業(yè)拖欠社保金80萬元。它們提升治理費收取準(zhǔn)則還考量到了汽油稅率改革實行后汽車主人們的實質(zhì)收益。“咱們概算過，每輛車每月本錢節(jié)約了3000元左右”，這樣，每個月多向19座大巴車汽車主人征收950元，它們?nèi)允悄軌虺袚?dān)的。

　　但汽車主人們以為，實行汽油稅率改革后，它們獲得的好處是國度政策帶來的，這不行成為企業(yè)多收錢的理由。

　　昨天下午5時記者發(fā)稿時，有汽車主人叮囑記者，通過孟津縣政府、縣交通局和洛陽一運團體企業(yè)緊急協(xié)商，日前洛陽一運團體二十一分企業(yè)征收治理費的新準(zhǔn)則已暫停執(zhí)行。但不少汽車主人仍擔(dān)憂春運今后“新準(zhǔn)則”還會執(zhí)行。