“買一張去加爾各答的火車票。”記者對售票員說。“單子。”售票員不耐煩地回答。“單子？！”記者一邊頗感疑慮，一邊把錢遞了往日。也許是聽錯了，也許是本地言語中把貨幣叫做單子，記者內(nèi)心嘀咕著。售票員舉手把錢擋了回來，提升嗓門說：“單子！單子！先填乘客消息單。”說著，他遞給記者一張紙片。

    記者退到一邊，最初填寫乘客消息單。呵，內(nèi)容真不少，好像一張試卷！姓名、性別、年齡、住址、手機、乘車日期、擬乘車次、車廂種類等，另有一項很有意思，那便是：能否為醫(yī)生。后來曉得，假如是醫(yī)生的話，在火車上有病人顯露，醫(yī)生乘客要聽從列車長的調(diào)整，為病人效勞。

     售票員接到記者填沒有問題乘客消息單，將相干消息輸入電腦，很快，一張巴掌尺寸的紙片從打印機中出去。記者如數(shù)把錢遞了進入，他清點以后把那張紙片遞了出去。這便是印度的火車票？！記者感覺很好奇。票面子上明白地印著記者剛才填寫的最重要的消息（見上圖）。除了這點，另有少許廣告。

     這是記者首次在印度買火車票的經(jīng)驗。印度火車站通常都有兩大售票廳，一種是出賣當日的車票，一種是出賣未來3個月的車票。映入售票廳，第一件事是到柜臺取乘客消息單，依據(jù)墻壁上張貼的列車消息表填寫擬乘的車次等內(nèi)容以及私人消息，接下來排隊買票�？雌饋恚�在印度買火車票挺麻煩，但實質(zhì)上，乘客也可在家里上鐵道部門的訂票網(wǎng)，網(wǎng)上填寫相干消息，用信用卡付費，確認后便可本人將火車票打印出去，其過程就和網(wǎng)上預(yù)訂飛機票一樣。

     乘車頭，乘客都要在車廂門口兩側(cè)看貼著的一張大紙，這張紙有點像推出的分數(shù)榜，乘客看的樣子也極像考生看分數(shù)榜的神情。“榜”上打印著乘客的名字、車廂、座位等內(nèi)容。火車行進途中，查票人士手持那張“榜”文逐個核對乘客的車票。假如發(fā)覺“名不符實”者，要具體盤問原因。

    印度鐵路運輸能力無華夏強，乘客卻不比華夏少，節(jié)假日鐵路運輸高峰也好多，但印度很少顯露一票難求的局勢。即便買不到票，大家也會了解這是由于要求大于供應(yīng)所致，這類了解大概馬上來自于售票實名制所表現(xiàn)的公平性吧。

     印度鐵道部市場部一位官員對記者說，“源于供需矛盾，在印度，你可能會買不到火車票，但絕不會碰到售票口無票而票販子手里一大堆票的情形。”他說，鐵路體系是公共資源，這類資源應(yīng)當由全社會共享，假如任由票販子左右，隨便哄抬票價，遭到損傷的就不單是乘客，另有社會正義與公平。他以為，售票實名制在印度實施近百年，成功地維護了鐵道部門的廉潔造型，也成功地杜絕了票販子的孳生。

    售票實名制不但可行有用地杜絕票販子，也可帶來其它眾多好處。如產(chǎn)生火車車禍時，可行及時準確乘客身份，快速處理相干事情。特別是在恐怖主義日漸猖獗的今日，這類制度的要緊意義愈加突出。