源于許多數(shù)汽車之友對車子隔音的概念了解不夠切底，以為車子噪音哪里發(fā)生就往那邊施工資料，胎噪就搗鼓車胎，甚而更換靜音車胎。本來非是的，當發(fā)覺發(fā)生噪音的源頭，不僅要抑制噪音源頭，還要阻隔噪音怎么傳進汽車內部的路徑。是以，不業(yè)余的事宜必需交給不業(yè)余的團隊去解決才會獲得較沒有問題成果！

音樂寬帶作為全家車子隔音降噪不業(yè)余施工店，這次分享并正確宣傳這方面的常識。下方分享機動車的各個部位隔音降噪料理的細節(jié)進程。

門板隔音部位

眾所周知，每臺最單薄的位子莫過于車門的鈑金。車門發(fā)展隔音料理的好處便是下降風噪聲的發(fā)生，增強鈑金的剛性，改進關門的觸感，顯著提高音響的中低音成果。

車門施工隔音即便技藝含量不高，可是細節(jié)料理是十分考究的。隔音止震的資料皆是丁基膠，貼上去的同一時間還要用力壓實，使止震資料與鈑金粘貼夯實。

再次有便是原車門板的線路不行讓止震資料掩蓋著，不然會形成止震資料與鈑金粘貼的面積降低，這樣就會下降止震的成果，還會形成機動車售后對線路的審查事業(yè)。

其次便是提議汽車主人們抉擇粘性較沒有問題隔音資料，由于這對日后的運用很要害，粘性沒有問題隔音止震資料也會對防水起到至關要緊的效用。

底盤隔音部位

底盤隔音是一門考究技藝和經(jīng)歷的施工活，底盤面積相比大的采納條貼法，由于面積大發(fā)生共振的能量也就越多，須要相互抵消。假如采納整張貼法，共振發(fā)生的能量難以抵消，成果反而會變得愈加糟糕，150HZ-300HZ的頻次鳴鳴的響聲將來會大幅增添，有些機動車無做隔音的概況下，汽車主人感覺胸悶或許耳鳴便是這類頻次的響聲作怪。會干脆作用到駕馭感！本田奧德賽的底盤施工示例。

前排腳踏處采納整張貼法，將這邊看成一種全體，小面積。共振能量相比少。

底盤的當中部位看成大面積，采納條貼法。共振能量相比大。

本田凌派的底盤隔音施工示例，這種底盤面積相比小，是以采納整張貼法。

對于吸音棉的效用，它的功效與止震資料不一樣。止震膠在隔音降噪體系內部擔當防止或下降鈑金的觸動次數(shù)（頻次）；而吸音棉則負責消化或抵消150HZ-250HZ的頻段。兩者緊密聯(lián)合的時刻才會有隔音的成果（目的）。自然吸音棉裝得越厚將來會越好，可是每輛車的底盤預留的體積局限，尤其是歐系車，預留的體積很小。日、韓系，國產(chǎn)系都有好多的預留體積，可行裝貼2層的吸音棉。

大梁隔音部分

大梁這塊的隔音，在產(chǎn)業(yè)內也是音樂寬帶首創(chuàng)，經(jīng)過實驗以及對照得知：將每臺車兩則大梁里面填滿后，風噪聲和路面噪音將顯著下降！

本來不難發(fā)覺，有少部分的歐系車，例如大切若基的后面防撞梁和兩則大梁都有填滿隔音發(fā)泡沫資料。

車胎葉子板部分

以奧迪A6為例，每臺車的前輪葉子板皆是發(fā)生各樣噪音最對的位置之一，那末咱們要做的是怎么阻隔噪音映入汽車內部，而非是一味刻意去抑制噪音的發(fā)生！由于車胎必需要活動，況且是激烈的活動！而抑制噪音發(fā)生的面積也局限，客觀來講便是發(fā)生噪音位置十分小。咱們要盡量做的是將前輪全部附件的觸動下降，和抵消噪音的發(fā)生。加注吸音棉便是為了抵消消化噪音，裝貼止震資料便是為了下降附件的觸動頻次，加注隔音發(fā)泡膠便是為了阻隔噪音傳輸路徑。三者也要緊密聯(lián)合才能有一個改善的隔音體系。

依據(jù)經(jīng)歷，前輪的噪音許多數(shù)皆是從防火墻，大梁，底盤這三大位置傳進汽車內部的。之是以咱們通常皆是介紹發(fā)展整車隔音降噪是有必需的。本來預算應允的概況下，施工防火墻隔音成果最干脆！

引擎蓋隔音部分

引擎蓋也是發(fā)生風噪聲和啟動機噪聲最多位置之一！引擎蓋要做的是就只能裝貼止震資料，可是止震資料必需要耐溫高，品質高的產(chǎn)物。依據(jù)經(jīng)歷不行加注吸音棉，由于吸音棉會將啟動機發(fā)生的溫度一同吸附著，機動車停止運行的時刻，引擎蓋會發(fā)生大批的高溫，最簡單形成引擎蓋的漆面短時間內老化，變黃，漆面龜裂。

是以加注吸音棉的終歸結果是得不償失！咱們店的帕薩特樣車便是實驗過的結果。施工引擎蓋隔音終歸目的便是改變噪音的傳輸路徑，而非是從遮風玻璃四周傳輸，卻是將引擎蓋發(fā)生的噪音從底盤下方通過。

防火墻隔音部位

講到防火墻隔音，眾多汽車之友都會感覺熟悉況且又陌生。熟悉的是常在道聽途說某某做了防火墻隔音才幾百元，成果通常般，改進適中；陌生的是為何音樂寬帶的防火墻隔音那么貴？最低起步價在4500元！下方就和各位汽車之友分享咱們的價值貴在哪里，怎么施工防火墻隔音，成果如何。

車子防火墻體系

車子的防火墻位于啟動機艙與儀表臺當中的那道“墻”（鈑金），防火墻隔音施工就得起首要拆卸儀表臺體系。要曉得，每臺車最要緊的操控單元模塊悉數(shù)聚集于儀表臺下面，各式電子操控線路十分繁雜；此中包括空調體系，駕車電腦，原車電子防盜體系等等。是以要拆卸這種體系工程必需要不業(yè)余水平高、經(jīng)歷豐富的的技藝人士發(fā)展。

尋常概況下，在4S店拆裝儀表臺體系須要工時費在4000元起步，咱們即便無4S店的氣場，可是咱們技藝團隊一律不亞于4S對此項的拆卸事業(yè)。經(jīng)歷賜予咱們本人的信心！

防火墻隔音施工

拆卸達成儀表臺后，咱們可行清楚地見到機動車防火墻容易的結構，是由鈑金合并而成，很不準則形狀，布滿千瘡百孔，而防火墻的厚度也是單薄得可憐，因此可視施工隔音是十分有必需的。

防火墻隔音的施工主體是由兩層止震資料和兩層吸音棉組成，其余多余的小孔用隔音發(fā)泡劑填充。止震資料在防火墻施工中起到下降鈑金的觸動頻次，強化防火墻剛性的龐大效用；吸音棉就負責抵消和消化啟動機的鳴鳴響聲（200HZ）頻次；隔音發(fā)泡劑起到阻隔風噪聲，啟動機噪音，等等噪音傳輸路徑的效用�？傊�，防火墻隔音施工不僅可行有用下降噪音，況且還可行隔熱！對提高駕馭感是十分顯著的抉擇！

本田飛度 防火墻

豐田卡羅拉 防火墻

廣汽傳祺GA3 防火墻

改造店家：廣州音樂寬帶車子音響改造店

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