雷克薩斯GT200h，新款汽車，顏色是定制的，混合能源，十分省油，獨(dú)一的缺點(diǎn)便是噪音很大，汽車主人又不太樂意拆內(nèi)部裝飾，是以最終打算地板的隔音不做，抉擇性的做四門，引擎蓋，后備箱，輪轂，U槽的隔音，資料抉擇比柯全新到市場(chǎng)的降噪王減震板搭配大能的引擎蓋隔熱膜。

拆開門板

未做施工的后門

施工達(dá)成的前門

施工達(dá)成的后門

引擎蓋隔音施工最初

拆掉原裝的隔熱棉

第一層咱們運(yùn)用比柯降噪王減震板降低啟動(dòng)機(jī)與引擎蓋發(fā)生的共振

第二層咱們采納大能的隔熱膜發(fā)展隔熱吸音

U槽隔音

前輪轂第一層隔音施工

這種部位施工難度相比大，料理起來相對(duì)要麻煩少許

輪轂部位貼了減震板能有用地降低路噪和胎噪的流傳

施工的時(shí)刻必定要細(xì)致，確保細(xì)節(jié)的完美料理

葉子板原廠唯有一絲點(diǎn)棉，這邊咱們給它補(bǔ)上

加上吸音棉的葉子板

后備箱拆卸完結(jié)，為施工此前的樣子

后輪轂就在這邊施工就能了

這樣就不用拆卸車輪了，差不多方便省事

貼滿比柯降噪王減震板的后備箱

這邊要花大批的時(shí)間施工，技藝的細(xì)節(jié)料理也十分要緊

貼了減震板以后車身會(huì)加劇，行進(jìn)起來更穩(wěn)，車身鈑金也獲得了加厚，平安性提高

減震板要一絲一絲壓緊

貼完減震板以后再貼上吸音棉

吸音棉，顧名思義便是能消化噪音

貼完吸音棉以后就能復(fù)原了，復(fù)原達(dá)成，全個(gè)隔音施工完畢。

施工達(dá)成以后，小編特意和汽車主人在路面上跑了一圈，汽車主人的原話是這樣的：咱感受車胎都變軟了，胎噪路噪小了好多，十足高于咱的預(yù)想之外，你們說下降30%的噪音，咱感覺至少下降了40%-50%的噪音。

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