眾多汽車主人都有疑惑：到底甚么樣的車才須要做隔音？本來這是一種錯誤認識區(qū)域，做隔音是對人不對車，不論甚么車型，只需你駕馭著它的時刻感覺可行愈加舒適愈加安逸，就能享受車子隔音帶來的樂趣與舒適。

今天專題：奔馳GL450整車大能隔音工程

隔音施工前對機動車做好庇護舉措

拆駕車門，瞧瞧奔馳GL450門板的里面構(gòu)造

四門隔音分為表里兩層施工：門板內(nèi)層隔音，能有用阻止門板與外層鋼板之中觸動，引起的共振噪音，也讓鋼板變得愈加厚實；門板外層隔音不但有用的下降共振和風燥的發(fā)生，同一時間提高車門的密封性，造成一種相似箱體的體積有用幫助音響成果的發(fā)揮。

隔音后的車門鈑金變得愈加扎實，鈑金間猶如一種“音箱”，大大的提高了車門音響的音效。為了進一步加強車門隔音成果，咱們對車門內(nèi)部裝飾板也發(fā)展了隔音進級。輕輕的一層吸音棉，在不增添油耗的概況下，不但可行降低鈑金與內(nèi)部裝飾板之中的摩擦共振噪音，還可行消化過濾多余的外來噪音。

底盤隔音：做隔音前先把椅子和地毯卸下去，清潔潔凈了就能最初貼止振板了。

施工成果：底盤隔音施工，最最重要的的功效是料理在快速行進時鈑金件波動共鳴，及由車胎傳入的路面噪音，和排氣聲引入后箱的共鳴音壓。

后備箱是后車胎噪和排氣管噪音的最重要的渠道，況且尾箱是一種相對密封的箱體，映入的噪音在此會發(fā)生回音與共鳴，導致噪音音量加大。先用大能藍金剛強化尾箱鈑金，降低波動及共振。

再鋪上一層吸音棉，有用的阻擋胎噪、路噪和尾排噪音的侵入。

施工成果：后備箱隔音施工，可行有用的下降胎噪，路噪和排氣的噪音！

經(jīng)過大能隔音后的奔馳GL450，在具有活動功能的同一時間，還能為駕乘者提供安靜、舒適的駕乘感觸，防止駕馭疲勞、注意力擴散等景象，讓駕乘愈加平安、輕松、愉悅！

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