皇冠是豐田團(tuán)體麾下一款中大型車車子品牌。豐田皇冠于1955年1月1日在日本下線，曾經(jīng)有超越第13代車型，經(jīng)屢次進(jìn)級啟動機(jī)的進(jìn)氣效能、汽油經(jīng)濟(jì)性、能源功能都有相當(dāng)大提升，馬力愈加強(qiáng)勁。底盤方面，采納了四輪全獨(dú)立懸架，舒適性很好。

豐田皇冠在老駕駛員名目中一律是可以的一款車型，不論是車型外貌，全體的駕馭控制性，舒適性皆是十分可以的�？墒牵�便是有那么一群人，關(guān)于車子駕馭有著特殊的要求，就像患有“強(qiáng)制癥”般，要把喜歡車塑造成愈加滿意如意的座駕。

除去內(nèi)部裝飾后的里面構(gòu)造：

日韓系汽車，懂車的人都曉得，在追求輕量化，公用平臺等生產(chǎn)上或多或少存留簡配的難題，也是大伙熟知的癥結(jié)，是以在后期的用車上關(guān)于原始存留的這點(diǎn)難題皆是第一進(jìn)級的對象。內(nèi)層減震施工，提高鈑金強(qiáng)度，下降共振噪音的傳導(dǎo)。

其次是車門喇叭安裝層的施工，這一層施工，除了強(qiáng)化鈑金，另有密封孔洞，打造良沒有問題箱體構(gòu)造的功能，原車音響會獲得質(zhì)的提高，做過的人都講好。

自后車門施工的是內(nèi)部裝飾板，內(nèi)部裝飾板和車門鈑金當(dāng)中存留必定的間隙，空腔關(guān)于一種快速行進(jìn)的物體來講一律是噪音的放大器，不停的反射，放大，傳導(dǎo)，是以消化噪音，阻隔熱能下降能耗是很有必需的。

地板施工：地板最重要的是啟動機(jī)和排氣管的低頻噪音，以及地面的燥熱，異物撞擊等噪音，穿透力相比強(qiáng)，對人體的傷害也是第一大的。是以必需運(yùn)用不業(yè)余的資料才能解決，通常的資料成果極端局限。起首是減震，其次是不業(yè)余的阻隔低頻噪音的資料施工，不要黏貼，干脆鋪上去就能，施工十分快速便捷簡便。

尾箱施工：常駕車的人都曉得，車子行進(jìn)中，尾箱感受空空的，有點(diǎn)松垮，是以對尾箱本次是雙層施工，減震+吸音隔熱，經(jīng)過減震提高全體的緊固性，吸音隔熱消化共鳴噪音，阻隔熱能，下降能耗。

葉子板施工：差不多每臺車，包括皇冠這樣的汽車都有胎噪的困擾，特別是換上少許改造胎噪音愈是突出，是以發(fā)展葉子板隔音能夠相當(dāng)大水平的改進(jìn)這一難題，雖不行從本質(zhì)上改變減震體系，可是能夠從密封，隔音等上面做足文章。

施工后的皇冠，更顯王者風(fēng)范。本曾經(jīng)很突出的駕馭控制性，過坎，快速等愈加舒適，全體噪音獲得相當(dāng)大的緩和，這樣的改造另有人說不值得嗎？無的。

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