卡羅拉（Corolla）作為全世界最熱銷的車型之一，其新穎且極具科技感的外貌設(shè)置，一直遭到年青花費(fèi)團(tuán)體的追捧。時(shí)髦的前臉柵格配上犀利的前大燈，使其極具活動(dòng)氣息。車身線條當(dāng)然流暢且緊密銜繼續(xù)時(shí)髦的前臉和敦實(shí)的尾部，使尾部與前臉相互呼應(yīng)。尾部的設(shè)置盡管相比收斂，但輪轂及尾燈卻使人面前一亮。LED組合式尾燈及腰線等設(shè)置都十分的高檔，愈加突顯沉穩(wěn)大度。

可是再完美的車也有少許不盡如人意的位置，據(jù)這一次過(guò)來(lái)改造的汽車主人訴說(shuō)，他的卡羅拉在起步的時(shí)刻啟動(dòng)機(jī)介入會(huì)聽(tīng)到少許啟動(dòng)機(jī)噪音，當(dāng)速度起來(lái)，胎噪風(fēng)燥慢慢壓過(guò)啟動(dòng)機(jī)噪音。況且，底盤隔音太低，開(kāi)過(guò)石子路時(shí)，石子飛起來(lái)打到底盤或許車身的聲響特別清楚，感受好掉價(jià)。在快速時(shí)就更顯著了，索性就把音樂(lè)開(kāi)大點(diǎn)才能降低噪音煩擾感。是以汽車主人打算對(duì)座駕發(fā)展周全的音響和隔音進(jìn)級(jí)。

車門隔音施工

四車門隔音，能增強(qiáng)門板鈑金厚度，抑制共振噪音的發(fā)生，外層隔音后將門板密封，代替此前那張膜起到最根本的防水效用，還能有用阻隔外界噪音向駕馭艙的傳入，而且提高安裝在門板上喇叭的聲色品質(zhì)，對(duì)音響成果提高更明顯。

車低板隔音施工

車地板的底盤隔音，是針對(duì)車胎與地面的摩擦發(fā)生的路噪和胎噪，啟動(dòng)機(jī)和排氣管噪音等經(jīng)過(guò)底盤傳導(dǎo)的噪音。通常施工過(guò)程是先用寶豐隔音資料（止震板）滿鋪車底，致使車地板的鈑金獲得強(qiáng)化，令底盤更扎實(shí)緊湊，能有用地抑造車底板共振和車外噪音傳遞。

底盤面積較大況且距離路面較近，貼裝好隔音資料再加上寶豐特級(jí)溫莎棉以后關(guān)于下降路噪和胎噪都有著出色體現(xiàn)，況且在過(guò)顛簸路面的時(shí)刻會(huì)感受汽車變得更扎實(shí)，沙石撞擊底盤或者過(guò)減速帶的時(shí)刻聲音都獲得了顯著的下降。

后尾箱、后輪轂隔音施工

后尾箱鈑金構(gòu)造薄弱，單薄的后備箱更簡(jiǎn)單傳導(dǎo)噪音到駕馭室，特別全部車子的后輪轂全在后備箱內(nèi)部，在行進(jìn)進(jìn)程的觸動(dòng)環(huán)境中，胎噪在這邊傳遞得特別顯著，而且后尾箱也是排氣管噪音向駕馭室內(nèi)傳導(dǎo)的最重要的渠道。

前輪弧隔音施工

前輪弧及翼子板減震、隔音，這邊是底盤噪音最常傳入的位置，行進(jìn)時(shí)避震器所引入之異音，車胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音經(jīng)過(guò)首尾輪弧及翼子板的觸動(dòng)很輕松的就傳入到駕馭艙。

引擎蓋隔音施工

平常所說(shuō)的消除汽車內(nèi)部噪聲（隔音），應(yīng)當(dāng)是在噪聲的流傳門徑上發(fā)展隔除。啟動(dòng)機(jī)是車子本身的噪音源，引擎蓋與啟動(dòng)機(jī)倉(cāng)之中會(huì)發(fā)生共震，加大汽車內(nèi)部啟動(dòng)機(jī)噪聲，而且噪音經(jīng)過(guò)引擎蓋向駕馭室內(nèi)傳導(dǎo)。

卡羅拉改造配置清單 / （隔音部分)隔音止震板:MG美高黃金甲隔音 / 隔音棉:MG美高靜音隔熱棉 / (音響部分)前聲場(chǎng):德國(guó)黃金聲學(xué)二分頻套裝喇叭 / 影音線材:香港正力車福發(fā)燒線材

改造店家：廣州御音坊汽車內(nèi)部音樂(lè) / 手機(jī)：18925050070/18925065006 / 地址：廣州市白云區(qū)空港大道金煌汽配城10棟A7A8（嘉禾望崗地鐵站A出口旁） / 網(wǎng)址：www.gzyuyinfang.com