日產(chǎn)新天籟具有沉穩(wěn)的外型，充裕的里面體積和簡練中央控制系統(tǒng)臺，一經(jīng)公布就得到好多家族及商務(wù)人員的親睞。合乎道理的價值定位很快得到業(yè)界的絕對好評，偌大的體積滿足許多數(shù)人的要求商務(wù)家庭用兩不誤。美中不足的便是它的隔音方面愈是有諸多不理想，例如車胎噪音、風(fēng)噪、底盤噪音、以及啟動機噪音料理都不好，為了得到更為舒適的駕馭環(huán)境和聽音環(huán)境，隔音降噪及音響進(jìn)級就顯得尤為要緊。

改造車型—日產(chǎn)新天籟

汽車主人向咱們反映汽車隔音不好，想做個體系性的降噪料理，期望在整車隔音。

起首整車隔音工程最初，車門板隔音：門板內(nèi)層隔音能有用阻止門板與外層鋼板之中觸動，引起的共振噪音，也讓鋼板變得愈加厚實。

門板外層密封料理，將車門改進(jìn)為一種聲學(xué)屏障，使車門變成一種扎實的箱體，下降汽車內(nèi)部噪音，有用的操控路噪和風(fēng)噪，大幅度提高音響成果。

前葉子板第一層減震隔音：這種部位做好隔音后，可行有用的抑制胎噪，消除空腔共振，阻隔路噪的傳入。

第二層隔音隔熱料理，GT-ALS隔音隔熱墊所以橡膠為最重要的原資料發(fā)泡而成的柔性空腔構(gòu)造的隔音隔熱資料，采納特異配方，材質(zhì)環(huán)境保護(hù)平安，能滿足機動車防火的請求，可行隔除噪音，有很沒有問題保溫效用，另有優(yōu)良的密封資料！

引擎蓋常常唯有一層薄薄的鐵皮，通過隔音，除了能消除機器自身的發(fā)生的噪音聲，還能阻隔啟動機熱量烘烤引擎蓋漆面而導(dǎo)致老化。

底盤作為全個車身的載體,在車子行進(jìn)進(jìn)程中,底盤與空氣摩擦發(fā)生的觸動,傳動軸與底盤接近引起的觸動,這點都不可忽視.是以在底盤位子通常皆是做兩層性質(zhì)的保障舉措。

第二層則運用GT隔音隔熱墊發(fā)展隔音隔熱料理，可行隔除噪音，有很沒有問題保溫效用，另有優(yōu)良的密封資料。

后備箱是后車胎噪、排氣管噪音向駕馭室內(nèi)傳導(dǎo)的最重要的渠道。況且后備箱是一種相對密閉的空腔體，映入的噪音在此會被反復(fù)反射和放大，造成共鳴噪音。因而，先運用日本Q-mat強化后備箱鈑金構(gòu)造，使其愈加扎實緊固的同一時間，下降波動及共振噪音；再運用日本GT-ALS隔音隔熱墊，兩種資料科學(xué)搭配，隔音成果愈加優(yōu)異。

隔音評論：從路試成果反饋轉(zhuǎn)換十分理想，加強了鐵皮鈑金強度，抑制了鐵皮共振，把全部能發(fā)生噪音的部位都做了隔音改善！汽車內(nèi)部的噪音下降十分顯著！

配置清單：隔音：日本中道Q-mat減振資料+GT-ALS隔音隔熱墊

改造店家：汕頭悅心車子音響改造