運(yùn)用過(guò)日系車的汽車主人都曉得，日系車盡管做工精致，也具有很高的性價(jià)比，可是日系車的隔音成果較差，假如是在快速行進(jìn)的時(shí)刻，車廂內(nèi)的噪聲會(huì)十分的大，繼而會(huì)對(duì)車子的舒適性發(fā)生作用。正是由于如許，本田思域的汽車主人來(lái)到佛山勁力車子隔音店，對(duì)車子做了隔音進(jìn)級(jí)事業(yè)。

改造車型——本田新思域

本田新思域的原車門(mén)板自身鐵皮構(gòu)造就很單薄，拆開(kāi)門(mén)板飾蓋今后發(fā)覺(jué)門(mén)板里面運(yùn)用的隔音資料十分的劣質(zhì)，基本沒(méi)有辦法起到隔音的目的。因而佛山勁力的改造技師運(yùn)用大能隔音資料，對(duì)車子的門(mén)板和飾蓋做了隔音料理，從而降低了門(mén)板部位發(fā)生的共振以及經(jīng)過(guò)門(mén)板傳入的風(fēng)噪。

新思域的四門(mén)自身是無(wú)全部隔音料理的，極易遭到風(fēng)噪的干擾

首尾門(mén)板運(yùn)用大能止震板發(fā)展隔音，加強(qiáng)鈑金剛性，有用抑制共振，降低風(fēng)噪的傳入

拆下的門(mén)板飾蓋也用大能吸音棉發(fā)展消音料理，隔音降噪成果更佳

車子在行進(jìn)的時(shí)刻，底盤(pán)和尾箱不但會(huì)發(fā)生低頻共振，同一時(shí)間傳動(dòng)機(jī)構(gòu)發(fā)生的機(jī)械噪聲也十分的顯著，是以改造技師運(yùn)用大能隔音資料，對(duì)車子的底盤(pán)和尾箱做了雙層的隔音料理，這不但將車子的共振噪聲、機(jī)械噪聲下降到了最小，同一時(shí)間另有效的加強(qiáng)了底盤(pán)和尾箱鈑金的剛性。

底盤(pán)用大能止震板和低頻王發(fā)展隔音，可行加強(qiáng)鈑金厚度，有用降低共振

針對(duì)尾箱發(fā)生的共振異響及共鳴聲，運(yùn)用大能隔音資料發(fā)展雙層隔音料理，有用解決噪音的干擾

改造成果評(píng)論:通過(guò)隔音料理后的本田新思域，車廂內(nèi)的噪證明顯下調(diào)了眾多，即使是跑快速，車廂內(nèi)的噪聲也十分的微弱，這也讓汽車主人具有了一種安靜的用車環(huán)境，汽車主人對(duì)此十分的稱心。

本田新思域隔音進(jìn)級(jí)：隔音部位：四門(mén)、底盤(pán)、尾箱 / 隔音資料：大能隔音

改造店家：佛山勁力車子音響