車胎一律是車子最要緊的零部件之一，可是自從橡膠車胎誕生于今。它的方式卻無基本性的浮動。車胎關(guān)于車子功能和汽油經(jīng)濟性聯(lián)系密切，愈是與制動息息相干，因而車胎是關(guān)連到人的壽命平安的。

因而，審查車胎磨擦損耗和氣壓總是很要緊的。尤其是在將要到來的雨季，應(yīng)更用心地審查車胎情況�？墒羌偃畿囂タ尚幸罁�(jù)外界調(diào)度氣壓并自由改變接地面積的話，那車胎會有甚么樣的革命呢？

大陸團體全新的車胎技藝ContiSense和ContiAdapt便是這類概況。ContiSense是可行檢驗車胎胎面和溫度，氣壓的一個技藝，它內(nèi)置了好多傳感器。提供了四套不同的設(shè)計（壓強 / 輪輞寬度等組合），采納了專為濕、滑、不平坦、以及常規(guī)路面而改良的設(shè)置。

鑲嵌車胎的傳感器可行持續(xù)監(jiān)測胎紋深度和溫度。假如車胎被刺透，能夠以比現(xiàn)存體系快得多的速度，即時向駕駛員發(fā)出警報。（當前許多數(shù)方案都只能在胎壓最初下調(diào)時發(fā)出警告），從此提升平安性。

這兩種技藝的聯(lián)合制造的概念車胎甚而還可行調(diào)度胎面花紋和與地面的接近面積。由于車胎上的傳感器可行檢驗到濕滑路面與干燥路面。從而調(diào)度胎壓和輪轂的寬度，適應(yīng)不同的路面狀況。因而它可行提供最好的抓地力和穩(wěn)固性。

其接地面悉數(shù)采納了相似于蜂巢、樹葉等不準則的泰森多邊形構(gòu)造，很沒有問題保證了穩(wěn)固性和經(jīng)濟效能。在日前車胎范疇內(nèi)，現(xiàn)存的實心車胎多數(shù)為單向構(gòu)造，轉(zhuǎn)動時施加的負重使車胎變十分脆弱，而概念車胎“BON”采納的泰森多邊形構(gòu)造，使車胎在全部行進要求下全能承擔高強度負荷及沖撞。

泰森多邊形構(gòu)造下的胎面體積切割，可讓資料運用最小化的同一時間將成果第一大化，經(jīng)過運用最少的高強資料保證構(gòu)造的穩(wěn)固性，與現(xiàn)存產(chǎn)物比較，不但能保證平安性，還具備降低負荷的成果，從而有用改進車子油耗。錦湖車胎未來型技藝概念車胎“BON(BirthOnNature)”可行說是一款兼顧實用性、環(huán)境保護性、美觀性和價格性的車胎。

在2018日內(nèi)瓦車交會上展示的固特異車胎“氧（OXYGENE）”也是十分具備概念化的車胎。其特色是青苔在車胎里面生長。讓得車胎能夠從路面消化并重復(fù)水分，從而令苔蘚發(fā)生光合效用，將氧氣解放到空氣中。

車胎上有甚么樣的青苔？經(jīng)過胎面設(shè)置為消化路上的水分使其成為苔蘚生長的食品，該款概念車胎還具備輕質(zhì)橡膠緊縮構(gòu)造，不要氣壓，因而不用擔憂刺破。

另一種特色是車載傳感器，人力智能設(shè)施和光傳感器在車胎里面運用光合效用進程中發(fā)生的電能發(fā)展操作。在諸如改變車道的概況下，它運用各式顏色的燈將信息傳導給其它人。另外，它還運用可視光通信體系與其它車子和公路根基設(shè)備交換數(shù)據(jù)，并構(gòu)建廣大的消息網(wǎng)站。

總結(jié)：

咱不曉得未來的車胎技藝甚么時刻能夠商業(yè)化，可是很有可能有一天它會顯露在咱們眼前。在此此前，用心審查咱們每天運用的車胎以保證不會產(chǎn)生危險車禍，仍是眼下汽車主人們不得不去做的事宜。