勁炫是由三菱車子制造的一款都市SUV，底盤扎實、控制性好，是一款聲望可以的車型�？墒撬�也有致命傷，鈑金單薄，行進中的噪音操控較差，特別是來源底板及車胎部位的噪音相當(dāng)大。李男士要了三菱勁炫2年，卻也被噪音困擾了2年，終歸， 在前一會兒，他忍不住來到至上音樂做了整車隔音。

本次三菱勁炫采用的整車隔音改造方案

隔音部位：四個車門、底盤、后備箱、后面一排椅子、引擎蓋以及翼子板

四門雙層隔音不僅能抑制鈑金共振，阻止風(fēng)噪、路噪及外界噪音的入侵，還能增強門板的密封性，提高音響單元成果。

門飾板上再鋪上一層美特靜吸音棉，消化噪音的最最重要的就靠他，能大大加強車門隔音成果。

原車的底盤是噪音的重災(zāi)區(qū)，行駛進程易顯露沉悶的低頻噪音。

底盤第一層施工先貼上美特靜減震板隔音施工，對胎噪、啟動機噪音和體積共鳴噪音都有很沒有問題抑制效用。

在底盤上貼第二層美特靜吸音棉，可行消化大批中高頻噪音，而且源于吸音棉重量十分輕的特色，即便大批運用在汽車內(nèi)部，還不會增重過多，增添油耗，吸音棉同一時間還具備優(yōu)異的隔熱功能，可行大幅降低啟動機和排氣管熱量向駕馭室的傳導(dǎo)。

后面一排椅子同樣運用美特靜減震板+吸音棉雙層隔音施工，使后面一排乘客舒適度獲得極大提高。

尾箱是后車胎噪和排氣管噪音向駕馭室內(nèi)傳導(dǎo)的最重要的渠道，而且尾箱是一種相對密封的箱體，映入的噪音在此會被反復(fù)反射和放大，發(fā)生回音與共鳴，沒有形中加大了噪音的音量。

原車尾箱隔音

先用美特靜減震板強化尾箱鈑金構(gòu)造，降低波動及共振，再運用吸音棉來消化過濾多余噪音。

翼子板上粘貼隔音資料，可行有用的阻隔了從翼子板傳到車廂力的噪音，為了能夠有更舒適、更安靜的開車環(huán)境，許多汽車主人都會在翼子板做減震板和吸音棉雙層隔音。