從1974年第一代高爾夫問(wèn)世于今，四奪歐洲“年度最好小汽車”的至高榮譽(yù)，全球第一兩廂車的桂冠讓全部競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手汗顏。2013年12月，第七代高爾夫小汽車面世，在大眾車子的設(shè)置團(tuán)隊(duì)的努力下將這全球上著名的經(jīng)典車型帶入了一種新的時(shí)期。 能源強(qiáng)勁，勁爆時(shí)髦的第七代高爾夫成為歷代車型的完美連續(xù)。特異的全體設(shè)置、時(shí)髦的前大燈和尾燈的形象以及優(yōu)美的側(cè)方外部線條，表現(xiàn)了大眾車子最新的設(shè)置作風(fēng)。

秉承著大眾車子最領(lǐng)先進(jìn)步的制車?yán)砟睿�高爾夫車型引領(lǐng)了每一代大眾車子產(chǎn)物的設(shè)置方向。這次最新高爾夫的到來(lái)，“設(shè)置引領(lǐng)者”這一風(fēng)向標(biāo)依舊是該款定義潮流純粹兩廂車的代名詞。盡管高爾夫在每一次換代時(shí)，外貌的改動(dòng)都稱不上翻天覆地，但卻依舊能夠俘獲眾人的芳心，這也是精髓傳承的力量所致。

噪音操控方面，關(guān)于高爾夫7這樣一輛小鋼炮來(lái)講，仿佛顯得不那末要緊，可是終歸不論甚么汽車除了平常代步，也是家族外出的一部分，關(guān)于噪音方面好多人也是很關(guān)注的。全車在追求刺激的環(huán)境下，穿透力極強(qiáng)的低頻噪音是一大困擾點(diǎn)，特別是排氣和啟動(dòng)機(jī)的共振都隸屬低頻，也是最鬧心和困擾的難題。

除了速度與激情，舒適駕馭也是每位汽車之友追求的，終歸咱們非是玩賽道，咱們是平常外出。汽車主人特意抉擇發(fā)展隔音進(jìn)級(jí)，想經(jīng)過(guò)隔音進(jìn)級(jí)解決噪音難題，自然，隔音還不會(huì)隔除了高爾夫原有的“野性”，在激情的前提下，更舒適和富有樂(lè)趣。

通過(guò)不業(yè)余的測(cè)試，出示具體的施工方案，全個(gè)施工沒(méi)難題，規(guī)復(fù)內(nèi)部裝飾完好沒(méi)有損，這或許是全家不業(yè)余店根本的品質(zhì)，抉擇的品牌環(huán)境保護(hù)沒(méi)有異味，聲望可以，剩下的便是成果了。通過(guò)路測(cè)，特別是行進(jìn)了不同的路面狀況環(huán)境，加速和快速行進(jìn)，此前的聲浪獲得操控，此前地板存留的共振噪音下降好多，在保存了清脆的轟鳴聲下，駕馭愈加舒適了，關(guān)于年青人要的便是這樣的感受，很稱心。