奔馳，車子發(fā)明者，車子產(chǎn)業(yè)的獨一的百年老字號，其完美的技藝水準、過硬的品質(zhì)準則、推陳出新的創(chuàng)新能力、以及一系列經(jīng)典轎超跑款式令人稱道。奔馳的三叉星，不但是世人認知度最高的車標，預計也是最受歡迎的車標，終歸它所代表的財富、品質(zhì)和權勢，又能有誰不喜愛？只是世上沒甚么一律完美的事，下方咱們就分享幾款奔馳汽車主人依據(jù)個自的要求，為它們的喜歡車發(fā)展大能隔音進級的案例。

奔馳B200：大能藍金剛止震板+溫莎吸音白棉+銀衛(wèi)士

奔馳B200是奔馳的初學車型，各方面的功能全沒有其它系列的車型好，好多汽車主人在都反映它的噪音相比大，此前甚而還被曝光運用瀝青阻尼片，導致汽車內(nèi)部空氣品質(zhì)慘重污染，感受這樣的原車隔音基本對不起奔馳這種品牌。汽車主人為了改進原車的這點隔音難題，來到了上海金輝做了整車隔音。

這一次隔音工程包涵了引擎蓋、四車門、底板、尾箱、葉子板等簡單發(fā)生噪音的部位。資料方面先用大能藍金剛止震板防止車體金屬的觸動，同一時間也增強了金屬的厚度和韌性；再用溫莎吸音白棉做第二層隔音，消化其它的噪音，讓室內(nèi)環(huán)境愈加安靜。引擎蓋用藍金剛加銀衛(wèi)士的組合，防噪隔熱。

奔馳C300：大能紅派止震板+溫莎吸音白棉+噪音終結者（低頻王）

奔馳C級小汽車在控噪方面就顯著比上面的奔馳B200要很多了，只是快速時的胎噪和風噪仍是有些顯著，尾箱的排氣聲也可行清楚的聽到，是以這輛奔馳C300的汽車主人在大能靜工場為喜歡車做了整車隔音。

車門先用大能紅派止震板做雙層隔音，車門板再鋪一層溫莎吸音白棉，降低風噪，還能提高汽車內(nèi)部音響的音質(zhì)；底板和尾箱、葉子板以及尾蓋皆是一層大能紅派止震板止震，加一層噪音終結者（低頻王）消化其它低頻噪音。整車通過不業(yè)余的隔音料理后，終歸還給了汽車主人一種安靜駕乘體積。

奔馳E300L：大能藍金剛止震板+溫莎吸音白棉

奔馳E級憑借9AT的優(yōu)勢讓人留住了頂級的舒適感官，它在時速110km/h時的啟動機轉(zhuǎn)速保持得仍是相比低，因而與其它的小汽車比較，啟動機噪音是不顯著的，快速行進時的風噪和胎噪也全抑制得很可以。全體而言，奔馳E300L是一臺很優(yōu)秀小汽車。只是汽車主人為了汽車內(nèi)部的音響體系有更沒有問題音質(zhì)，是以在佛山永福為他的喜歡車做了四車門隔音。

奔馳S500：大能藍金剛止震板+溫莎吸音白棉+噪音終結者（低頻王）+銀衛(wèi)士

在實測中，奔馳S500的各個速度等級下的噪音分貝值都不高，實質(zhì)的體會方面，在超越120千米/小時的時刻風噪會相對變顯著少許，只是這也不過與它低速時發(fā)展的縱向相比，假如是和其它車型發(fā)展橫向相比的話，奔馳S500的靜謐水平十分優(yōu)秀。

然則使人沒有期望的是，這輛奔馳S500的汽車主人最近感受汽車內(nèi)部總有種臭味，慘重作用到他的尋常駕馭，審查以后發(fā)覺本來原車的隔音資料極不環(huán)境保護，為了健康他來到廣州車素材，將原車的隔音資料鏟除換上大能隔音。

師傅先將原車的隔音資料鏟下去

評論：好多人盲目的以為豪車就應當是哪哪都沒有問題，但實是上是不論甚么車，在局限的本錢下都會有側重點，而車子的音響和控噪一直是廠家相比簡單疏忽的面，是以汽車主人在買車后依據(jù)汽車情況，可行有抉擇的為喜歡車發(fā)展改造進級，補上短板，達到一種讓本人相對稱心的結果。