福特銳界是福特家庭公布的一款中型SUV，在設(shè)置上福特銳界充滿了美式力量感，而強(qiáng)勁能源和較高的底盤(pán)也讓車子的越野能力非常出色。但也正是由于這種設(shè)置，讓得原車的噪音較大，給駕乘舒適性帶來(lái)相當(dāng)大作用。為下降噪聲，汽車主人給喜歡車做了隔音進(jìn)級(jí)。

福特銳界隔音進(jìn)級(jí)方案：

隔音部位：引擎蓋、葉子板、前底盤(pán) / 隔音資料：STP航空系列+舒適系列

拆開(kāi)內(nèi)部裝飾后，見(jiàn)到底盤(pán)唯有一層單薄的鐵皮構(gòu)造，無(wú)全部有用的隔音料理，這讓得車子行進(jìn)時(shí)底盤(pán)很簡(jiǎn)單發(fā)生低頻共振噪聲。為這，技師運(yùn)用先運(yùn)用STP航空系列隔音資料對(duì)底盤(pán)發(fā)展止震料理，下降車子快速行進(jìn)時(shí)，底盤(pán)發(fā)生的共振，接下來(lái)運(yùn)用STP吸音棉對(duì)底盤(pán)發(fā)展密封料理，有用下降底盤(pán)發(fā)生的共振，降低沙石拍打底盤(pán)發(fā)生的噪音以及阻隔風(fēng)噪和路噪的傳入。

原車頭底盤(pán)并沒(méi)有做隔音料理

前底盤(pán)第一層隔音

前底盤(pán)第二層隔音

胎噪最重要的來(lái)自于車子車胎外表與地面摩擦發(fā)生的噪聲以及車胎甩起路面石塊磕碰葉子板的聲響。車速越快，摩擦力越大，噪聲就越大，以及石塊撞擊葉子板的力道越大，噪聲就愈加大。運(yùn)用俄羅斯STP止震板和吸音棉對(duì)輪弧和葉子板進(jìn)隔音，可行有用的阻隔車胎共振。同一時(shí)間車胎與地面摩擦的噪音以及石塊撞擊葉子板的噪音，皆是經(jīng)過(guò)葉子板流傳映入駕馭艙的，要下降胎噪可行在輪弧內(nèi)襯加吸音棉！

輪弧未作隔音，駕車時(shí)，沙石撞擊簡(jiǎn)單發(fā)生胎噪

輪弧第一層隔音，加厚鈑金

輪弧第二層吸音料理

拆下去的葉子板粘貼一層吸音棉

原車引擎蓋不過(guò)一層單薄鐵皮構(gòu)造，車子行進(jìn)時(shí)引擎蓋很簡(jiǎn)單發(fā)生波動(dòng)噪聲，況且啟動(dòng)機(jī)事業(yè)發(fā)生熱量，也會(huì)加速引擎蓋漆面老化速度，技師運(yùn)用STP隔音資料對(duì)引擎蓋做止振和隔熱料理，在下降噪聲的同一時(shí)間，也對(duì)引擎蓋起到了庇護(hù)效用。

光禿禿的引擎蓋

引擎蓋第一層止震料理，有用抑制共振的發(fā)生

引擎蓋飾蓋粘貼吸音棉，有用隔絕熱量的干脆烘烤

隔音料理達(dá)成后做公路測(cè)試，可行顯著感受到車廂內(nèi)共振噪聲、路噪和胎噪都獲得了有用抑制，即使是在快速行進(jìn)情況下，車廂內(nèi)的噪聲也始終在可接納范疇以內(nèi)。喜提“安靜乖巧”的福特銳界，汽車主人非常欣慰！