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車子資訊6月1日報導(dǎo) 隨著更多的年青客戶成為買車的主力軍，各個車子品牌全在朝著年青化、活動化的方向而轉(zhuǎn)行，東風(fēng)風(fēng)行愈是提議潮牌SUV這一最新的理念，繼而公布外貌個性犀利的風(fēng)行T5 EVO（參數(shù)丨相片）車型，新款汽車自昨年展示后，就收到廣泛年青客戶的關(guān)心，除了好看的顏值外，開起來是否帶來新的驚喜呢？

之前車子資訊曾經(jīng)對東風(fēng)風(fēng)行T5 EVO發(fā)展具體的實拍，假如您對新款汽車也不熟悉可敲擊下面》》

●能源充足 駕馭輕巧

本次試開車型為東風(fēng)風(fēng)行T5 EVO的中高配車型1.5TD DCT星耀版，官方售價為12.59萬元。起首咱們從駕馭體會最初聊起，能源方面，新款汽車采納了型號為4A95TD航天三菱1.5TD渦輪增壓啟動機(jī)，第一大功率145Kw（197馬力），峰值扭矩285N·m。傳動方面，與之配合的是來源格特拉克7速濕式雙離合變速箱。這臺變速箱曾被評為全世界十佳變速箱。

作為一款主打活動的SUV車型，東風(fēng)風(fēng)行T5 EVO起步開起來十分輕快，得這也益于啟動機(jī)的轉(zhuǎn)速在1500轉(zhuǎn)最初即可輸出285N·m的峰值扭矩， 隨著油門踏板的深入，啟動機(jī)轉(zhuǎn)速快速攀升，中段還能得到可以的提速感，全體體現(xiàn)出一個能源飽滿的狀況。

機(jī)動車須要急提速時，這臺車仍是暴露出了小排量渦輪增壓啟動機(jī)的少許弊端，會顯露短暫的后勁不足的感受，但伴隨著啟動機(jī)轉(zhuǎn)速的迅速提高，能夠感觸到顯著的能源輸出，在須要迅速超車時，初始階段要預(yù)留少許時間。只是在這類能源體現(xiàn)在平常城區(qū)或長途駕馭時十足足夠使用。

與此同一時間，風(fēng)行T5 EVO提供了準(zhǔn)則、ECO以及SPORT三種駕馭形式。在不同的駕馭形式下，能源輸出會有相當(dāng)大的差別，通過體會，平常駕馭抉擇默認(rèn)的準(zhǔn)則形式更為舒適，假如想要得到愈加干脆的能源體現(xiàn)，此時抉擇SPORT會帶來必定的驚喜。

這臺7速雙離合變速箱與啟動機(jī)配合較為默契，具有很沒有問題平順性，在駕馭進(jìn)程中差不多無發(fā)覺頓挫感的存留。不論在低速跟車蠕動仍是急提速，這臺變速箱都體現(xiàn)出較為聰明的換擋邏輯，這一絲讓咱有些不測。

得益于超等立方EMA架構(gòu)的加持，東風(fēng)風(fēng)行T5 EVO底盤調(diào)教體現(xiàn)更為扎實。避震的調(diào)教傾向于舒適性帶有少許活動特征，能夠有用消化路上延續(xù)性觸動�？焖亳{馭時，機(jī)動車左右的側(cè)傾方位始終在合乎道理范疇內(nèi)，維持愈加穩(wěn)健的車身姿態(tài)。

全車的NVH噪聲操控的十分好，不論是機(jī)動車怠速、提速和快速行進(jìn)時汽車內(nèi)部始終可行有個舒符合理的噪聲體現(xiàn)，為汽車內(nèi)部乘客帶來愈加舒適的乘坐體會，當(dāng)車速超越100km/h后，啟動機(jī)的噪音仍是有些顯著的。

● 新款汽車外貌/內(nèi)部裝飾回顧

東風(fēng)風(fēng)行T5 EVO的顛覆性設(shè)置使人過目難忘，極大水平改變了咱們對東風(fēng)風(fēng)行固有造型的認(rèn)知，獠牙式的分體前大燈匹配夸張的熏黑中網(wǎng)，透漏著一股又兇又萌的勁頭兒。

前臉設(shè)置拋棄了仿佛有些“過時”的鍍鉻裝扮，熏黑素材漸漸成為新時期的主流。T5 EVO對此拿捏的恰到好處，大面積的黑色中網(wǎng)張力充足。

車身側(cè)方線條高雅且勁爆，車尾腰線打造出寬體活動的作風(fēng)，搭配溜背的D柱和車頂小尾翼設(shè)置。

車身大小方面，新款汽車的長寬高區(qū)別為4565x1860x1690毫米，軸距為2715毫米，其全車大小隸屬同級主流，但它的軸距比吉利博越PRO和長安CS75 PLUS都有優(yōu)勢，汽車內(nèi)部后面一排體積獲得保證。