最近在韓國總統(tǒng)文在寅與美國總統(tǒng)拜登的韓美峰會上，韓國電池資產(chǎn)是議程之一。它是對于在新燃料車子電池范疇發(fā)展技藝和經(jīng)濟(jì)合作，包括新冠肺炎疫苗和半導(dǎo)體。

詳細(xì)而言，SK Innovation將與美國第二大車子生產(chǎn)商福特成立電動車子電池合資公司。通用車子 (GM) 和 LG Energy Solutions 曾經(jīng)在建造全家結(jié)合工廠。

據(jù)剖析，美國車企之是以對韓國電池感興趣，是由于韓國技藝相比領(lǐng)先進(jìn)步。有客觀證據(jù)表達(dá)這類剖析是正確的。這是對電動車子電池平安相干專利申請的剖析。

截止 2019 年，韓國與電動車子電池平安相干的專利申請數(shù)量為 166 件。與 2010 年的 21 例比較，增添了八倍。

從技藝上看，與接連或斷開電極相干的技藝專利有765件，占總數(shù)（1590件）的48.1%。另外，與電極組件密封相干的技藝緊隨其后，有338件，占比為 21.2%。

與電池冷卻和氣體釋放相干的技藝專利有258件，占比 16.2%。與庇護(hù)電路和電芯（電池的根本單元，可經(jīng)過充放電電能運(yùn)用）相干 專利有230件，占比14.4%。

圖注：三星 SDI 在華夏開設(shè)電動車子電池工廠

總的來講，韓國三大電池公司，三星SDI，LG Energy Solution，SK Innovation都具有差不多多的專利技藝。依據(jù)剖析，往日86.9%的車子電池相干專利，被韓國這三大公司所申請。

SK Innovation，瑞山電池工廠制造線

從國度來看，申請電池專利數(shù)量最多的10家公司中，韓國和日本公司各占5家，而華夏車子電池生產(chǎn)商(參數(shù)|相片)比亞迪無映入前10。

在華夏這種全世界第一大的電動車子市場，韓國公司體現(xiàn)不俗。依據(jù)同期在華夏電池平安范疇的專利申請概況看。韓國公司的專利申請占比39.3%，優(yōu)先華夏公司的36.8%，和日本公司的18.2%。

此中，LG Energy Solutions在華夏的專利申請為129件，占總數(shù)的30%，這是由于韓國為了打入華夏市場，曾經(jīng)提早申請了與平安相干的專利。

圖注：福特，F(xiàn)150(參數(shù)|相片) EV

韓國常識產(chǎn)權(quán)局顯示，“平安相干的專利申請，在電動車子電池構(gòu)造相干專利申請總數(shù)中的比重自2010年以來一直維持在60~70%�！薄半S著電動車子平安要緊性的提升，各個(gè)車子企業(yè)正好開發(fā)該范疇的技藝�！�