好多汽車主人都有這樣的感觸，開車，特別是跑快速時，車子噪音已成為作用開車環(huán)境的最重要的要素。大家長時間接近噪音，會耳鳴、多夢、心慌及煩躁，或干脆引起聽力下調(diào)甚而失聰，此中由機動車噪音間接激發(fā)的車禍，也其實不鮮見。不業(yè)余技師推薦，車子噪音大致來自于啟動機噪音、排氣噪音、風扇、傳動體系、制動體系、車胎和風噪等，而經(jīng)過后天的改造，許多噪音是可行有用地降下去的。

通常來說車子噪音有四個源頭：啟動機噪音、車胎噪音、空氣中的噪音和車身構(gòu)造形成的噪音。

1.啟動機噪音

除啟動機體發(fā)出的機械聲外，還包括進氣體系噪音，即快速氣體經(jīng)空氣濾清器、進氣管、氣門映入氣缸，在流動進程中，會發(fā)生一個很強的氣動噪音。啟動機噪音最重要的由擋火墻和駕馭室的前底板部位傳入駕馭艙。

2.車胎噪音

通常的胎噪最重要的由三部分構(gòu)成：一是車胎花紋間隙的空氣流動和車胎輪廓空氣擾動組成的空氣噪音;二是胎體和花紋部分觸動引起的車胎觸動噪音;三是路面不平形成的路面噪音。

3.空氣噪音

一是風噪，便是由車身四周氣流分離導致負擔浮動而發(fā)生的噪音;二是風漏，或叫吸出音，是由駕馭室及車身空隙吸氣而與車身四周氣流相互效用而發(fā)生的噪音;三是其它噪音，包括空腔共鳴等。

4.車身構(gòu)造噪音

最重要的是受兩個方面要素作用，一是車身構(gòu)造的觸動傳導形式，二是車身上的金屬構(gòu)件源于在里外效用下發(fā)生觸動而發(fā)生噪音。

在做車子隔音前，應先審查一下汽車情況，有些噪音是由機動車自身的故障引起，如車胎氣壓不尋常、不準則磨擦損耗、吊掛或底盤損壞及啟動機異響等。而體系的隔音工程最重要的經(jīng)過減振、降噪、密封三個環(huán)節(jié)來達成。此中，車門、后備箱、車底盤、引擎蓋和車頂是最簡單發(fā)生空氣摩擦噪音的位置，因而，這點位置皆是隔音降噪料理的要點。而關(guān)于啟動機的噪音，則最佳在引擎蓋下粘貼一個頂級吸音泡沫聲學資料，既可消化和消耗大批啟動機的噪音，又能抑制引擎蓋的波動和阻隔來源啟動機的熱量，庇護車漆外表不受高溫損害。據(jù)理解，經(jīng)過不業(yè)余的施工技藝，在不破壞原車電路，不改變原車構(gòu)造的前提下，隔音工程可使汽車內(nèi)部噪音下調(diào)4-8分貝，大大提高開車的舒適度。