近期東城檢察院受理了多起交通肇事案，此中一種特色是肇事者和受害人多為老年人，而元兇正是擅自改造殘疾三輪摩托車或許助力三輪車。檢察官提議，相關(guān)部門(mén)應(yīng)嚴(yán)打非法改造機(jī)動(dòng)車的舉止，而老年人還不要駕馭改造車非法上路，防止相似車禍產(chǎn)生。

2011年3月18日8時(shí)許，王某駕馭殘疾三輪摩托車行進(jìn)至東市區(qū)龍?zhí)逗�東門(mén)外時(shí)，將橫穿車輛道的田某撞倒，致使田某顱腦損害并于當(dāng)日死亡。案發(fā)后王某在現(xiàn)場(chǎng)等待，經(jīng)交通治理部門(mén)斷定其負(fù)最重要的責(zé)任。

2012年1月27日16時(shí)許，蘇某在東市區(qū)光明橋南輔路(由南向北)非車輛道內(nèi)，駕馭非法加裝助力裝置的人工三輪車，由后前進(jìn)超過(guò)與其同向行進(jìn)的自駕車駕馭人陳某時(shí)，兩車產(chǎn)生接近，形成陳某倒地后顱腦損害，經(jīng)搶救沒(méi)有效死亡。東城交通支隊(duì)斷定蘇某對(duì)車禍負(fù)悉數(shù)責(zé)任。

檢察官譚珍珠推薦，這兩起車禍中，肇事者普及年齡較大，王某涉案時(shí)已年逾七旬，且不具有駕馭資格。它們駕馭的車輛輛均是通過(guò)非法改造的機(jī)動(dòng)車，有改造過(guò)的殘摩、加裝能源裝置的平凡三輪車。被害人普及年齡較大，王某案被害人逝世時(shí)74歲，蘇某案被害人逝世時(shí)65歲。

檢察官剖析，這點(diǎn)案件中，駕馭員實(shí)際上不具有或許不十足具有駕馭控制能力，未經(jīng)正規(guī)培訓(xùn)得到駕馭資格，且由于年齡、身體原因，實(shí)際上不容易適理當(dāng)今繁雜路面狀況情勢(shì)。而它們所駕馭車輛輛均通過(guò)改動(dòng)，由平凡機(jī)動(dòng)車演變?yōu)?ldquo;殺人利器”，較為突出的是本應(yīng)是人工三輪車，卻改造為車輛，在非車輛道產(chǎn)生車禍。另外，被害人自咱庇護(hù)能力較弱，身體品質(zhì)較差，遭到傷害簡(jiǎn)單顯露慘重后果。