從表格中可行瞧出，銷售數(shù)量相對(duì)低靡的慣例車企在電動(dòng)化轉(zhuǎn)行方面體現(xiàn)得更為激進(jìn)，例如沃爾沃宣告在2030年實(shí)現(xiàn)100%車型為純電動(dòng)車；捷豹顯示2025年實(shí)現(xiàn)周全電動(dòng)化；路虎將在未來(lái)五年推6款純電動(dòng)車。

關(guān)于日前汽油車銷售數(shù)量態(tài)勢(shì)不容樂(lè)天的慣例車企而言，電動(dòng)化轉(zhuǎn)行一方面是一種翻身的契機(jī)，同一時(shí)間也是一種就坡下驢的措施，終歸可行脫離這種難以翻身的汽油汽車市場(chǎng)場(chǎng)，無(wú)太多顧慮與風(fēng)險(xiǎn)，不用過(guò)多考量善后難題，周全轉(zhuǎn)行曾經(jīng)是相對(duì)而言相比沒(méi)有問(wèn)題善后，另外先巨頭一步去全力耕耘新燃料市場(chǎng)，興許有很大的翻身機(jī)會(huì)。

而作為巨頭須要考量到體量、得失等諸多要素，如同大象轉(zhuǎn)身，須要一步一種腳印，另外慣例車企在智能化、軟件方面比較于新勢(shì)力確有劣勢(shì)，為了不失去轉(zhuǎn)行后的主動(dòng)權(quán)，憑借雄厚的實(shí)力，不惜斥巨資公布新平臺(tái)，開(kāi)發(fā)本人的IonBoost和固態(tài)電池等技藝。豪擲的這300億美元（折合國(guó)民幣2000億）便是成功的一份保證，獲悉轉(zhuǎn)行進(jìn)程中還會(huì)持續(xù)投入更多資金。

開(kāi)發(fā)新平臺(tái)，擁抱新時(shí)期

車企“平臺(tái)之爭(zhēng)”曾經(jīng)映入白熱化階段，各大車企連續(xù)公布本人的純電平臺(tái)，例如，大眾團(tuán)體已有四個(gè)純電動(dòng)平臺(tái)，區(qū)別為MLB evo、J1、MEB和PPE。日前依據(jù)MEB曾經(jīng)塑造出了ID.3和ID.4等車型，依據(jù)PPE平臺(tái)未來(lái)將塑造純電動(dòng) Macan 和 奧迪Q5 E-Tron等車型。

通用車子也曾經(jīng)具有Ultium平臺(tái)和最新BEV平臺(tái)，此中，BEV3平臺(tái)的公布，估計(jì)將令通用經(jīng)典車型——悍馬從新以純電的方式“復(fù)活”，遺憾的是時(shí)間不定。

另外，韓國(guó)現(xiàn)代團(tuán)體也公布了E-GMP電動(dòng)平臺(tái)，鑒于此平臺(tái)塑造了如現(xiàn)代Ioniq 5、起亞EV6和捷尼賽思電動(dòng)G80等車型。

日前，福特具有GE2和Lightning兩個(gè)純電動(dòng)平臺(tái)，此中，鑒于最新GE2平臺(tái)，福特公布最新純電動(dòng)SUV車型Mustang Mach-E；鑒于Lightning平臺(tái)公布了最新電動(dòng)F-150。

在現(xiàn)存兩個(gè)電動(dòng)平臺(tái)的根基之上，福特還將公布兩個(gè)最新平臺(tái)，一種將以于全大小的卡車和SUV車型，另一種用于小型SUV和跨界車；這兩個(gè)新平臺(tái)將為福特車型提供一同的架構(gòu)——包括共享的底盤組件、電池組，從而為其未來(lái)更多電動(dòng)車子提供模塊架構(gòu)。這將福特未來(lái)臨以簡(jiǎn)單化并下降從物流到生產(chǎn)的一系列本錢。

另外福特還將投資電池技藝，讓福特能夠自行設(shè)置、工程開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)電池。為這，福特宣告成立最新的全世界電池創(chuàng)新中心Ford Ion Park，而且創(chuàng)建了一支150人范圍的行家團(tuán)隊(duì)，并將與SK Innovation成立名為BlueOvalSK合資企業(yè)，投資兩家工廠制造電芯和電池組，為未來(lái)的福特和林肯車型品牌提供電池。

銷售數(shù)量flag公布，股價(jià)應(yīng)聲而漲

福特宣告到2030年，純電動(dòng)車子將占福特車子全世界銷售數(shù)量的40%，但對(duì)于詳細(xì)時(shí)間以及公布的詳細(xì)車型福特并未顯露相干消息。值得一提的是，宣告銷售數(shù)量flag的當(dāng)天，也是福特車子首席執(zhí)行官吉姆•法利（Jim Farley）上任后的第一種資本市場(chǎng)日，自2020年10月1日，吉姆•法利接管企業(yè)以來(lái)，該企業(yè)的股價(jià)持續(xù)上升，5月26日當(dāng)天又漲了5%。

flag曾經(jīng)立下，然后咱們要做的便是拭目以待，不論福特是否完成flag，不論終歸車子圈戰(zhàn)局將來(lái)會(huì)如何，可行確信的是屆時(shí)都會(huì)有更多性價(jià)比超高的新款汽車問(wèn)世，客戶可行從中獲益。

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