車胎上的"△"大有考究車胎上面的符號(hào)皆是有考究的，比如車子車胎側(cè)方有由印模印出去的車胎規(guī)格、商標(biāo)和廠名準(zhǔn)則輪轂、制造編號(hào)及第一大負(fù)荷代號(hào)等。在車胎胎肩上，沿圓周五等分處模印有個(gè)"△"標(biāo)記。這種標(biāo)記代表甚么呢?

它是車胎磨擦損耗警報(bào)信號(hào)標(biāo)記。眾所周知，車子車胎冠面不但要庇護(hù)胎體不受路面的沖撞，況且還要與地面維持必定的附致力。附致力使車子能夠驅(qū)動(dòng)、調(diào)轉(zhuǎn)方向和制動(dòng)。附致力使車子能夠驅(qū)動(dòng)、調(diào)轉(zhuǎn)方向和制動(dòng)。附致力越高，車子的操縱穩(wěn)固性越奸。因而，車胎與地面附致力尺寸干脆作用著車子行進(jìn)的平安。車胎與地面附致力尺寸除材質(zhì)要素外，車胎冠面的花紋也是打算要素之一。

隨著快速道路的進(jìn)行，車子快速行進(jìn)的平安性已獲得普及的重視。機(jī)動(dòng)車操縱穩(wěn)固性是機(jī)動(dòng)車平安行進(jìn)的必需要求。要是車子在快速行進(jìn)時(shí)具備良沒有問題操縱穩(wěn)固性，車胎必需有良沒有問題附致力，即車胎必需有良沒有問題花紋。實(shí)認(rèn)證明，當(dāng)車胎花紋磨擦損耗將盡時(shí)，即車胎花紋磨擦損耗到溝槽剩余1.6毫米之下時(shí)，車胎的滑移量明顯增大，制動(dòng)距離急劇增添。這不僅使機(jī)動(dòng)車的操作穩(wěn)固性變差，況且還因此經(jīng)常激發(fā)車禍。

為這，全球列國(guó)對(duì)車子車胎的磨擦損耗極限都做出了相應(yīng)的劃定。

美國(guó)劃定車子車胎的磨擦損耗極限為花紋溝槽深度不低于1.0毫米;日本車子車胎協(xié)會(huì)準(zhǔn)則劃定載貨汽車、大巴車用的車胎磨擦損耗極限為3.2毫米，小汽車用的車胎磨擦損耗極限為1.6毫米。

我們國(guó)家國(guó)度準(zhǔn)則劃定小汽車用的子午線車胎花紋磨擦損耗極限為1.6毫米，載貨汽車、大巴車用的子午線車胎花紋磨擦損耗極限為2.0毫米，并請(qǐng)求車胎生產(chǎn)廠必需義務(wù)性地在車胎上按準(zhǔn)則設(shè)計(jì)磨擦損耗指令器。當(dāng)車胎花紋磨擦損耗到上述極限時(shí)，磨擦損耗指令器即應(yīng)顯現(xiàn)，以提示駕馭員及時(shí)更換車胎。

詳細(xì)做法是：在車胎的胎冠面子上沿車胎的圓周五等分(多半國(guó)度皆是這樣)處的花紋溝槽底部，軸向設(shè)計(jì)一條高1.6毫米的凸臺(tái)。當(dāng)車胎花紋磨擦損耗到距溝槽底部1.6毫米時(shí)，這部分的溝槽便最初分裂，于是顯露一條清楚的裂痕。從而提示駕馭員必需更換車胎。

為了便于查核，在埋設(shè)磨擦損耗指令器位子的兩邊胎肩上，相應(yīng)地用印模印出"△"標(biāo)記，以提醒在這邊的車胎花紋里設(shè)計(jì)有車胎磨擦損耗指令器。車胎磨擦損耗指令器不但是車胎平安行進(jìn)的確保，況且還可作為檢察車胎能否尋常磨擦損耗的根據(jù)。當(dāng)車胎顯露不尋常磨擦損耗時(shí)，從車胎磨擦損耗指令器上便可行清楚地顯現(xiàn)出去。

車胎的正確運(yùn)用不但可行延伸車胎的運(yùn)用生命，況且是確保車子平安行進(jìn)的要緊確保。因而駕馭員理當(dāng)讀懂車胎上的標(biāo)記，并按其劃定運(yùn)用。