車子經(jīng)常跑偏，做了四輪定位還不見成效？假如你在駕車中碰到了這樣的難題，那末這篇文章你就須要讀一讀了。行家推薦，車子行進中跑偏是相比常見的難題，最重要的有八大原因，理解了這點原因，要解決跑偏難題就非是難事了。

1.四輪定位失準(zhǔn)。許多數(shù)概況下，經(jīng)過做四輪定位可行解決，但假如做四輪定位仍不行解決，這必定是其它原因?qū)е隆?/p>

2.兩側(cè)的車胎花紋不一樣或花紋一深一淺不一樣高。最佳是整車都運用統(tǒng)一種型號的車胎，最起碼前軸及后軸的兩個車胎必需是一樣的，況且花紋深度必需一樣，超越磨擦損耗極限必需更換。

3.兩側(cè)車胎氣壓不等。車胎氣壓不等會使車胎變得尺寸不一樣，滾動起來勢必會跑偏。

4.前減震器彈簧形狀改變兩側(cè)緩沖不絕對�？山�(jīng)過按壓或拆卸后相比來判斷減震器彈簧的好壞。

5.前減震器失效。前減震器失效后在機動車行進中兩吊掛一高一低，受力不勻稱，導(dǎo)致跑偏�？尚薪�(jīng)過專用減震測試儀來檢驗減震器的消化度，判斷減震器的好壞；如沒有要求可拆卸，用拉抻的方法來判斷。

6.機動車底盤部件磨擦損耗過大存留不尋常間隙。調(diào)轉(zhuǎn)方向拉桿球頭，支撐臂膠套，穩(wěn)固桿膠套等是常見的間隙易過大的部位，應(yīng)舉升機動車用心審查。

7.某個輪的制動器回位不良分離不十足。這差不多于一側(cè)車輪始終施加部分制動，行進起來機動車勢必會跑偏。審查時，可感受一下輪轂的溫度，如某一車輪超越其它車輪好多，講明該輪的制動器回位不良。

8.車架全體形狀改變。兩側(cè)軸距相差過大，高于第一大應(yīng)允范疇，可行經(jīng)過卷尺來測量；如高于范疇必需用校正臺發(fā)展校正。