據(jù)印度車子車胎生產(chǎn)商協(xié)會(ATMA)統(tǒng)算，2012-2013財政年度，印度車胎產(chǎn)業(yè)業(yè)務(wù)額約80億美元，產(chǎn)量達到1.23億條，進出口總量超越1700萬條，名列全世界車胎制造前五名。

跨國企業(yè)看好印度

“近些年來，印度車胎業(yè)進行快速，此刻大尺寸小有39家車胎企業(yè)、60家工廠。世界著名車胎公司米其林、普利司通等紛紛落籍印度，橫濱的工廠也將在2014年9月最初在印投產(chǎn)。”

在2014年華夏橡膠年會上，印度車子車胎生產(chǎn)商協(xié)會秘書長拉吉夫·布赫拉賈(Rajiv Budhraja)推薦說。

獲悉，2010年于今，印度載貨汽車和公共車子車胎的產(chǎn)量年均增添率僅有3%，差不多無很大增添;但輕型營運車車胎的產(chǎn)量增添較快，特別是2012-2013 財年，其增幅多達23%;小汽車車胎也有較大的增幅，但相關(guān)于其它車型，小汽車車胎的增添率不固定;2012-2013財年，三輪車車胎和牽引車后胎的產(chǎn)量都顯露了下降。

出口僅占10%之下

這次會上，印度代表顯示，日前印度的車胎產(chǎn)業(yè)也面對著少許難題，如是游要求有相當(dāng)大不確定性，產(chǎn)能應(yīng)用不充分，產(chǎn)物構(gòu)造和品質(zhì)存留難題等等。

布赫拉賈對印度與華夏車胎資產(chǎn)發(fā)展了對照。他顯示，華夏和印度在車胎制造范疇皆是后來者，在產(chǎn)能布置方面，車胎資產(chǎn)是在往日20好幾年中，才漸漸從西方全球轉(zhuǎn)嫁到亞洲地域。況且，華夏和印度皆是從慣例的車胎產(chǎn)物，漸漸轉(zhuǎn)化到子午化產(chǎn)物市場中。

布赫拉賈還顯示，車胎生產(chǎn)的范圍與根基設(shè)備相關(guān)。印度的根基設(shè)備全在改良，車胎制造的范圍也在增添。源于世界經(jīng)濟環(huán)境的不確定性，印度車胎出口日前僅占總產(chǎn)量的8%-10%，相對來講更依賴國家內(nèi)部市場。

“全體來看，印度國家內(nèi)部市場仍是可以的。”他如下說。