關(guān)于車(chē)子的換油周期，網(wǎng)上有少許不同的說(shuō)法，以致汽車(chē)主人們不曉得到底哪個(gè)才是最好的換油周期，下方為您解答。

用一段殼牌總經(jīng)理的訪談，討論下機(jī)油多少千米換：

之下是車(chē)子之友對(duì)同一殼牌總經(jīng)理李嘉的訪談的節(jié)錄，2006年11月份的《車(chē)子之友》也登了全文。

汽：據(jù)咱們觀看，國(guó)家內(nèi)部機(jī)動(dòng)車(chē)的換油周期比海外的車(chē)要短好多，經(jīng)常是5000千米就換，而海外至少是一萬(wàn)千米才換。這樣能否不太合乎道理?有甚么提議?

李： 你說(shuō)得很對(duì)，這隸屬不理智花費(fèi)。有的車(chē)子企業(yè)在海外請(qǐng)求15000千米換，但同樣的車(chē)和油到華夏就變成5000千米了，這對(duì)廠商來(lái)講是保障了，但客戶付 出更多。但這其實(shí)不是廠商能打算的，潤(rùn)滑油企業(yè)做了大批的客戶教導(dǎo)，可是無(wú)用。況且咱們教導(dǎo)完了，廠商在講明書(shū)上還寫(xiě)“5000千米換油”。例如標(biāo)為“SL”的油，是全世界第二頂級(jí)的油，就算華夏的路面狀況再差、油再不好，1萬(wàn)到1.5萬(wàn)千米換都有富余。況且潤(rùn)滑的成果有一個(gè)曲線，咱們測(cè)試SL級(jí)的油 7500千米是最佳用的時(shí)刻，但這時(shí)刻好多人曾經(jīng)把它變成廢油了!非是說(shuō)黑了就不行用了。咱們本人用的油皆是1萬(wàn)多千米才換油。

汽：關(guān)于油品等級(jí)與啟動(dòng)機(jī)的配合有甚么提議嗎?

李： 車(chē)跟人一樣，20歲的人跟60歲的人吃的東西確信是不一樣的。新款汽車(chē)用尋常等級(jí)的機(jī)油就行了，可是，假如車(chē)很舊，咱們就提議提高少許等級(jí)，用些更沒(méi)有問(wèn)題油。比 如講到了五十萬(wàn)千米，等級(jí)更高、粘度大些的油，消化臟東西的能力更強(qiáng)少許。到冬天，采用起動(dòng)性沒(méi)有問(wèn)題油，要不起動(dòng)機(jī)打很多下，對(duì)啟動(dòng)機(jī)磨擦損耗很大。是以汽車(chē)情況好壞跟調(diào)養(yǎng)有十分大的關(guān)連。咱以為華夏的車(chē)都怎樣壞的?除了撞壞的便是修壞的。本來(lái)車(chē)你好好養(yǎng)，它沒(méi)瑕疵。只需你一修，它就有瑕疵了。

不需要5000千米換機(jī)油了轉(zhuǎn)載：當(dāng)前沒(méi)有意中聽(tīng)到幾位同仁反應(yīng)，它們駕馭的威馳小汽車(chē)換油周期唯有5000千米。皆是要了不到一年的新款汽車(chē)，因而無(wú)介意頻繁換油 帶來(lái)的麻煩和為這付出的時(shí)間、金錢(qián)，只當(dāng)是對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)的關(guān)愛(ài)。 可是大伙憑經(jīng)歷可知，關(guān)于2001年今后公布的新款汽車(chē)，換油周期如許之短仿佛有點(diǎn)不適合宜。記者駕馭的1998年購(gòu)置的富康車(chē)，組裝的是國(guó)產(chǎn)第一代電噴啟動(dòng)機(jī)，運(yùn)用國(guó)產(chǎn)SG級(jí)潤(rùn)滑油，修理手冊(cè)上指定的換油周期是7500千米。2003年底，東風(fēng) 雪鐵龍售后效勞用油周全進(jìn)級(jí)為SJ級(jí)潤(rùn)滑油后，換油周期延伸為1萬(wàn)千米。記者隨機(jī)考查了幾款常見(jiàn)小汽車(chē)的換油周期：畢加索和賽納運(yùn)用SL級(jí)油的換油周期為 1.5萬(wàn)千米。派力奧1.3小汽車(chē)的換油周期是：SJ級(jí)礦物油為1萬(wàn)千米;SL級(jí)合成油為2萬(wàn)千米。高爾夫的換油周期為7500千米~1.5萬(wàn)公 里;POLO為1萬(wàn)千米;賽歐為1萬(wàn)千米;嘉年華也是1萬(wàn)千米。

記者查閱了豐田威馳調(diào)養(yǎng)手冊(cè)上對(duì)換油周期的劃定，不管是用SJ級(jí)仍是SL級(jí)潤(rùn)滑油，不管是多塵崎嶇公路、都市公路仍是長(zhǎng)途行進(jìn)，換油周期絕對(duì)皆是劃定為 5000千米。

這是源于對(duì)華夏客戶的“特別關(guān)照”?仍是想從其實(shí)不富裕的華夏客戶身上撈一把? 威馳的運(yùn)用環(huán)境有那末差嗎?

豐田最有可能的解釋是，華夏的公路要求和運(yùn)用環(huán)境差，是以劃定了一種最保障的換油周期----5000千米，這能否適合真實(shí)的華夏實(shí)質(zhì)?

豐田映入華夏的歷史不算短了，可行說(shuō)對(duì)華夏的國(guó)情了如指掌。實(shí)質(zhì)概況仿佛其實(shí)不象豐田了解的那樣糟糕。華夏從南到北，由東到西氣候、環(huán)境、路面狀況差異相當(dāng)大，既 有與歐洲類似的海洋性氣候，也有風(fēng)沙多塵寒冷的西北地域。

既有全球第一長(zhǎng)路程的快速道路，也有鄉(xiāng)下的沙石路。地勢(shì)上既有丘陵、盤(pán)山路也有都市坦途、平原大道。但這點(diǎn)其實(shí)不是豐田威馳單獨(dú)面臨的難題，卻是映入華夏市場(chǎng)地有品牌的車(chē)型都要面臨的難題，豐田威馳其實(shí)不特殊。不分詳細(xì)概況籠統(tǒng)地定下一種5000千米， 能否有偷懶和不負(fù)責(zé)任之嫌?

威馳的啟動(dòng)機(jī)能否很脆弱上個(gè)世紀(jì)80年代的小汽車(chē)，源于啟動(dòng)機(jī)技藝和工藝水準(zhǔn)低，換油周期常定為5000千米。豐田對(duì)威馳啟動(dòng)機(jī)換油周期的解決方案顯得“一律保守”。

令人懷疑威馳 的啟動(dòng)機(jī)能否很糟糕?能讓潤(rùn)滑油5000千米就失效?威馳5A啟動(dòng)機(jī)的技藝水準(zhǔn)和工藝水準(zhǔn)恐怕要超出上世紀(jì)9年代的啟動(dòng)機(jī)，豐田車(chē)子的生產(chǎn)品質(zhì)水平可行說(shuō) 是全球一流的。豐田一律不會(huì)承認(rèn)威馳啟動(dòng)機(jī)比其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的啟動(dòng)機(jī)水準(zhǔn)低一倍。威馳調(diào)養(yǎng)手冊(cè)中，對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)的運(yùn)用環(huán)境和要求發(fā)展了比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更多更細(xì)的劃分，讓 人感受很人性化，為何換油周期比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手劃定的低一倍以上，甚而比“老三樣”小汽車(chē)都低。

在行家看來(lái)，威馳啟動(dòng)機(jī)的技藝雖非是最領(lǐng)先進(jìn)步的，但品質(zhì)水平還不是最低的。即便是最差的運(yùn)用環(huán)境和路面狀況，威馳的啟動(dòng)機(jī)還不會(huì)如許弱不經(jīng)風(fēng)，須要依賴5000千米的頻繁換油來(lái)臨到庇護(hù)。威馳的純牌潤(rùn)滑油能否不夠純。

上個(gè)世紀(jì)中葉，小汽車(chē)用潤(rùn)滑油源于素質(zhì)級(jí)別不高，換油周期常定為5000千米。

記者見(jiàn)到，威馳指定的售后效勞用油的包裝桶上，標(biāo)示著：日本豐田純牌SL SAE5W/30潤(rùn)滑油。這在長(zhǎng)城潤(rùn)滑油的總工張春暉眼中已不算低了，他說(shuō)，不行以直觀的潤(rùn)滑油變黑容易認(rèn)定潤(rùn)滑油“臟了”，該換了，這講明潤(rùn)滑油的清洗 性很好。

5000千米是潤(rùn)滑油黏度剛剛映入狀況最佳的安穩(wěn)期，此時(shí)換掉他感受可惜。張總以為5000千米的換油周期是把保障系數(shù)放得過(guò)大了，這不適合日前世界進(jìn)行的趨向，不適合節(jié)能、環(huán)境保護(hù)的準(zhǔn)則，還不適合客戶的利益。記者理解到，派力奧小汽車(chē)運(yùn)用SL合成油的換油周期達(dá)到2萬(wàn)千米。兩者的反差竟是如許之大。

威馳手冊(cè)中劃定可行用SJ級(jí)潤(rùn)滑油，眾多同類車(chē)型運(yùn)用SJ級(jí)潤(rùn)滑 油的換油周期路程全在1萬(wàn)千米以上。行家指明，即便這樣。至少還留有1萬(wàn)千米的保障量。長(zhǎng)城SJ級(jí)潤(rùn)滑油通過(guò)6種車(chē)型行使2萬(wàn)千米以上不換油實(shí)質(zhì)測(cè)試可知，潤(rùn)滑油最重要的目標(biāo)的劣化水平很矮，2萬(wàn)千米還遠(yuǎn)非是極限。此刻，國(guó)家內(nèi)部外小汽車(chē)用潤(rùn)滑油等級(jí)都進(jìn)級(jí)了，換油周期都應(yīng)當(dāng)延伸到1萬(wàn)千米以上。威馳車(chē)的換油周期 不升反降，那末豐田提供應(yīng)華夏使用者的“純牌”潤(rùn)滑油能否不那末純?

華夏的資源能否很富有 我們國(guó)家日前制造SJ，SL級(jí)潤(rùn)滑油根基油絕許多數(shù)依賴進(jìn)口，高端根基油資源奇缺，從資源充分應(yīng)用的方位，至少可行尋常運(yùn)用1萬(wàn)-2萬(wàn)千米的潤(rùn)滑油，強(qiáng)迫性提早作廢，能否是對(duì)不可再生資源的浪費(fèi)?能否是對(duì)環(huán)境的損傷? 日本作為一種資源匱乏的國(guó)家，人民骨子里養(yǎng)成了節(jié)儉的習(xí)慣，日本車(chē)子除普及省油外，潤(rùn)滑油也全是長(zhǎng)效換油周期，其原土小汽車(chē)的換油周期多達(dá)3萬(wàn)千米。

另外，日本還常在運(yùn)用一個(gè)潤(rùn)滑油劣化指標(biāo)數(shù)據(jù)迅速檢驗(yàn)儀，隨時(shí)檢驗(yàn)出潤(rùn)滑油的剩余運(yùn)用生命，物盡其用，很會(huì)過(guò)日子。 我們國(guó)家日前曾經(jīng)超越日本成為全球第二大汽油花費(fèi)國(guó)，年進(jìn)口量達(dá)1億噸，盡管根基油所占的份額適中，可是潤(rùn)滑油是車(chē)子全個(gè)運(yùn)用生命內(nèi)部需求要頻繁更換的產(chǎn)物，節(jié)約 潤(rùn)滑油與節(jié)約汽油的意義同樣重要。豐田為何要在華夏反其道而行呢，搞潤(rùn)滑油“奢侈”花費(fèi)。

一種無(wú)懸念的謎底 威馳的換油周期依照劃定的5000千米一換，每一次4升。按每年平均行進(jìn)2萬(wàn)千米機(jī)算，每年換油4次，需16升油。在30萬(wàn)千米或15年的運(yùn)用期內(nèi)，要做 60次換油調(diào)養(yǎng)，需換油240升。每一次費(fèi)率200元計(jì)，總計(jì)約12000元。依照威馳10萬(wàn)輛的保有量，須要2400萬(wàn)升潤(rùn)滑油，客戶為這要付出12億 元。

以上咱們可行瞧出，客戶都照此劃定行事，豐田的售后效勞商和OEM潤(rùn)滑油供給商就可以夠經(jīng)過(guò)縮小換油周期，得到可觀的利潤(rùn)。但假如延伸一倍的換油周期，客戶就會(huì)少買(mǎi)一半的單，相干潤(rùn)滑油供給商就會(huì)多損耗一倍的進(jìn)項(xiàng)，但同一時(shí)間也會(huì)少發(fā)生一倍的廢油。這一縮一延，一多一少是個(gè)無(wú)懸念的謎底。

對(duì)于機(jī)油的研究

引子：廠商劃定的換油周期是15000千米或1年，而從壇子里大伙的反應(yīng)看，鮮有等到這種路程的，甚而有些汽車(chē)之友1、2千千米就換。讀來(lái)不但扼腕嘆息——銀子就這樣白白浪費(fèi)了。究其原因，多是由于大伙對(duì)這種15000顯示懷疑，而寧愿信任少許慣例的說(shuō)法。

為這，偶專門(mén)收集了少許消息，目的便是要聲明這種15000是十足有理由、有依據(jù)的。