【編者按】說起意大利，你會料到甚么？

　　威名顯赫的古羅馬帝國、謎通常的存留比薩斜塔、風光旖旎的水城威尼斯、全球第八大奇跡古羅馬競技場……。自然，關于多半人而言，細數各大跑車品牌愈是少不了，法拉利、瑪莎拉蒂、蘭博基尼、阿爾法羅密歐、帕加尼等不勝枚舉，沒錯，意大利被看做是跑車的故鄉(xiāng)，可是為何呢？為何那么多高級跑車全來自意大利？

　　不得不說，意大利是一種神奇的國家，在這邊，藝術、歷史、工藝、創(chuàng)新獲得了最完美的合一，因此衍生出的是全世界最具魅力的設置作風。“假如說別的國度有一個設置理論，意大利則有一套設置哲學，或許說一套設置思想體制。”著名作家和藝術點評家烏貝托· 艾科（Umberto Eco）在談到意大利設置時就毫不掩飾對其推崇之意。

　　在意大利，藝術巨匠可謂層出不窮，假如說文藝復興時代的大師達芬奇、拉斐爾、米開朗基羅太過久遠，當代人沒有辦法切身感觸其沒有限榮光，那末近代的人杰，如埃托爾.布加迪、恩佐.法拉利、費魯吉歐·蘭博基尼、奧拉西歐·帕加尼等，它們的事跡就足可行讓大伙對意大利設置肅然起敬。

　　1914年，瑪莎拉蒂兄弟在意大利博洛尼亞（Bologna）創(chuàng)立的瑪莎拉蒂；

　　1916年，尼古拉·羅密歐（Nicola Romeo）在意大利米蘭創(chuàng)立了阿爾法·羅密歐；

　　1929年，恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）在意大利馬拉內羅創(chuàng)辦了法拉利；

　　1963年，費魯吉歐·蘭博基尼（Ferrucio Lamborghini）在意大利圣亞加塔波隆尼創(chuàng)立了蘭博基尼；

　　1982年，奧拉西歐·帕加尼（Horacio Pagani）在意大利摩德納創(chuàng)立了帕加尼……;

　　一種個享譽全球的跑車品牌，曾經成為當代意大利的最重要的國度名片，而經過它們，咱們也可行一窺意大利的設置哲學，綜合而言便是優(yōu)質生活的哲學。

　　意大利人有一個典范的人文主義藝術情感，它們崇尚自由和美沒有問題生活，因此滋生了普及性的對藝術的極致追求，對制車工藝和速度的極致追求，也正是這類追求極致的特性，讓賽車活動在萌芽的初期就在意大利遭到廣大關心和歡迎。

　　本來，這邊另有一種對于法拉利的典故，大伙可曉得為何法拉利的紅色最為經典？一層原因是紅色代表勝利和激情，此外也有人以為，初期的賽車活動給不同國度分配了不同的顏色，而意大利的顏色便是紅色，而恩佐·法拉利以前是阿爾法羅密歐的賽車手，后來紅色就成為法拉利的慣例顏色，深入人心。

　　對藝術的熱愛和傳承讓意大利具有許多個性鮮明的設置能人，而對極致生活的追求讓這邊成為了超等超跑的故鄉(xiāng)，也讓意大利成為車子設置的朝圣之地，全世界許多數車型的設置根本都源自于意大利，有統(tǒng)算顯現，全球上7/10的機動車設置都可追溯到意大利。

　　超等超跑是意大利的一種名牌，但意大利具有的車子榮耀絕不但限于曲高和寡的跑車范疇，意大利的人民車品牌——菲亞特同樣是意大利人的驕傲，同樣有好多偉大的車型改變了全球車子花費的盛行趨向。

　　咱們無妨來看一種典范的、由菲亞特引領的的時髦風標——小型車。

　　正如跑車之于意大利，可行說，小型車是菲亞特的一種名片。

　　1936年，由設置師Dante Giacosa塑造的第一代菲亞特500 topolino正規(guī)到市場，這是那時全球上最小的量產民用車，長寬高區(qū)別為3215/1275/1377mm，被戲稱為“小老鼠”，便是這種“小老鼠”，在1936年至1955年時期，共計制造出售了52萬輛，因此拉開歐洲的小型車文化。

“小老鼠”菲亞特500topolino

　　帶領歐洲正規(guī)映入小型車時期的仍是菲亞特500，而這時刻這車型曾經映入第二代。1957年，菲亞特 Nuova 500正規(guī)到市場，正是該款車奠定了菲亞特小車之王的稱號。新型“小老鼠”愈加迷你，長寬高區(qū)別為2970/1320/1325mm。

　　獲悉，意大利國度電視臺對該款車的到市場發(fā)展了現場轉播，在那時可行說是轟動性事故，要曉得，彼時的法拉利、瑪莎拉蒂車型到市場都未必有此殊榮，菲亞特500在那時的作用力可視一斑。

這類萬人空巷的圍觀，預計也唯有菲亞特500享受過吧

　　菲亞特 Nuova500一共制造了18年，而其累計銷售數量達到了驚人的389.3萬輛，在英國權威媒體評選的“改變歷史的20輛車”中，菲亞特 Nuova 500就名列此中。

2008歐洲年度車型 菲亞特500

　　30好幾年后，當年青人沒再記得過往榮耀之極年代的時刻，最新菲亞特500再一次強勢回歸，2007年經典車型——菲亞特500最新出發(fā)，并一舉拿下“2008歐洲年度車型”大獎（“歐洲年度車型獎”是同類獎項中歷史最悠久，最具權威性的，日前，菲亞特團體曾經12次得到了“歐洲年度車型獎”，此中，菲亞特品牌就獲獎9次，是得到該獎項最多的車子品牌），向世人宣告，隸屬小型車的時期并未走遠，小型車旋風還在接著。

　　自然，回憶過往是要更沒有問題認識當下，咱們可行說，菲亞特才是當代意大利設置的集大成者，最能普及性的表現意大利設置的精髓。

　　實是上，咱們上文提到的法拉利、瑪莎拉蒂、阿爾法羅密歐等跑車也全是或許以前是菲亞特團體麾下的子品牌。意大利的車子，絕不但僅有限于跑車范疇，更具備代表性的仍是這邊的人民品牌——菲亞特，將二者聯合在一同，才是完整的意大利車子文化，讀懂了意大利車子文化，你也就讀懂了意大利的設置哲學。

　　意大利盛產跑車品牌，意大利更有引領潮流的人民車子。