[全球車子網(wǎng) 評測頻道]假如你面前顯露一臺有著大巴車般“高大身形”的車型，你起首確信會對它的體積很感興趣，只是這類體型的汽車內(nèi)部部體積多數(shù)都會很充裕。然后呢，外貌好不好看，內(nèi)部裝飾能否顯得上層次，不論然后你將注意甚么，面臨這樣一款車型，咱想它的能源以及駕馭到底怎么確信不會是說起你興趣的那一絲，由于通常大伙都會感覺駕馭感在這類車型簡直是不值得一談。

　　今日咱的面前就顯露了一款這樣的車型-鄭州日產(chǎn)NV200，盡管面臨它咱與大伙一樣切實(shí)是提不起全部的駕控欲，可是咱極大的探知欲仍是把咱推向了主駕席，咱倒要瞧瞧是非是駕馭這類車型就意指著將要面臨一段很痛苦的旅程。

能源：滿足平常使用一律夠使 駕感很輕松 

　　鄭州日產(chǎn)NV200裝載了代號為HR16的1.6L當(dāng)然吸氣啟動機(jī)，此款啟動機(jī)盡管與日產(chǎn)多款1.6L車型所裝載的HR16DE啟動機(jī)同屬一款，但HR16DE帶有延續(xù)可變氣門正時(shí)體系，而HR16則省去了這項(xiàng)技藝。此款啟動機(jī)在5200轉(zhuǎn)時(shí)可行輸出83kw的第一大功率，4400轉(zhuǎn)可行爆發(fā)出150Nm的第一大扭矩，從參數(shù)上可行瞧出，此款啟動機(jī)愈加傾向于高轉(zhuǎn)速輸出。

　　日前鄭州日產(chǎn)NV200只為客戶提供配合5速變速箱的手動車型，變速箱的位子十分特異，而且前凸的設(shè)置也大大方便了駕馭員的加減檔操作。NV200的駕車電腦相比領(lǐng)先進(jìn)步，駕馭者可行在警告菜單中設(shè)計(jì)換擋轉(zhuǎn)速，到了預(yù)設(shè)的轉(zhuǎn)速時(shí)，駕車電腦上就會顯露一種檔把加一種上箭頭的標(biāo)記，提醒駕馭者應(yīng)當(dāng)換擋。

　　在評測小汽車的時(shí)刻，咱們常常把功能能否強(qiáng)勁看作是權(quán)衡一款車好與壞的一大要素。但當(dāng)NV200這副正正方方的“大巴車身材”顯露在咱眼前的時(shí)刻，咱曉得咱應(yīng)當(dāng)換個(gè)方位去觀看它的能源體現(xiàn)，帶有推背感強(qiáng)不強(qiáng)烈這類字眼的動態(tài)感觸在它身上赫然很不適用，能源在平常體現(xiàn)的能否足夠使用，駕馭起來吃不吃力咱感覺更貼合它的定位。

　　NV200汽車內(nèi)部的視野十分開闊，車前輪廓的概況都可行一覽沒有遺的盡收眼底，這要得益于NV200的大傾斜度前車窗以及坐姿較高的椅子。NV200的離合器和油門的路程都較舊，而且離合的接合點(diǎn)較高，抬離合時(shí)腳后跟也會隨之離開地板，關(guān)于踩慣了短路程離合的使用者來講會感受很別扭，須要時(shí)間適應(yīng)。但好處在于起步時(shí)不易熄火，關(guān)于新手來講是一種好事兒。大伙不需要擔(dān)憂駕馭NV200會感受無勁兒，1.6L啟動機(jī)體現(xiàn)的較出色，拉動1.3噸車重的NV200無顯出絲毫的疲倦感，而且在2800轉(zhuǎn)往上還可行感覺小小的提速感，平常駕馭一律足夠使用。

　　源于NV200的坐姿很高，是以方向盤的位子也相對被提升，而且與水準(zhǔn)方向的夾角較小。不論是直行仍是打方向，都要帶著一股“夠著”的勁頭去操作方向盤，與學(xué)車時(shí)駕馭1041載貨汽車的感受相當(dāng)，只是幸好方向盤力道輕巧，不會很費(fèi)勁。除此之外，不論是油門、離合器、油門的踏感都很好繼承了日系小汽車輕盈的特色，而且車身的跟隨還不會由于“高大的身材”而太過遲鈍。

　　NV200來自日產(chǎn)的B平臺，諸如驪威、騏達(dá)、頤達(dá)等緊湊大小車型皆是誕生于這種平臺。但不同的是，NV200為了提高全車對載物能力的剛性支撐，把后吊掛換成了鋼板彈簧式非獨(dú)立吊掛。盡管失去了少許行進(jìn)舒適性，可是也在大眾可行接納的范疇內(nèi)，在平整的公路上差不多感受不到差異，但在過坎的時(shí)刻，尾部抑制不住的彈跳仍是可行顯著感受到的。 更多車子評測關(guān)心咱們。